بودكاست التاريخ

عوائق الشاطئ قيد الإنشاء ، نورماندي

عوائق الشاطئ قيد الإنشاء ، نورماندي

رفيق D-Day ، إد. جين بنروز. مجموعة مختارة من ثلاثة عشر مقالة منفصلة حول جوانب مختلفة من أراضي D-Day ، من التخطيط الأولي إلى النصب التذكارية لما بعد الحرب ؛ هذا عمل ممتاز يضع هبوط D-Day في السياق. نقطة انطلاق ممتازة لأي شخص يرغب في معرفة المزيد عن عملية Overlord ، ولكن نطاق مواضيعها الواسع يعني أنه من المحتمل أن يكون ذا قيمة لأي شخص مهتم بالموضوع. [شاهد المزيد]


أوماها بيتش: عصر الحرب العالمية الثانية & # 039 البحرية الأختام & # 039 عانى 52٪ من الضحايا

كان شاطئ أوماها مليئًا بالصعوبات والعقبات. تقع مهمة إزالة هذه العوائق على عاتق أسلاف الحرب العالمية الثانية من الأختام البحرية.

إليك ما تحتاج إلى تذكره:

كانت عوائق الشاطئ أمام إنزال D-Day في نورماندي هائلة: خرسانية عملاقة رباعية السطوح ، وسدود خشبية على شكل كوخ ، وجذوع خشبية مغمورة أو دعامات خرسانية و "قنافذ" فولاذية خشنة.

وكانت هناك مصائد أكثر شرا نصف مغمورة في الماء: 250 حاجزًا ضخمًا من الصلب "البوابة البلجيكية" ملفوفة بالمتفجرات التي تم تفجيرها عن بُعد ، وأكثر من 11000 عارضة خشبية طويلة مقلوبة بأقراص تيلرمين المضادة للدبابات الموضوعة لتفجير أي قوارب تصطدم منهم ، وحتى قاذفات اللهب الثابتة التي تم إخفاؤها لإخماد السفن المقتربة في أعمدة البترول الناري.

كانت العقبات تقترب من اقتراب سفينة الإنزال في قوة غزو الحلفاء الضخمة المعدة لتحرير فرنسا التي احتلها النازيون ، وتوجيه السفن إلى مناطق القتل المميتة التي تغطيها أعشاش الرشاشات ، وصندوق حبوب منع الحمل المغلف بمدافع الهاوتزر وقذائف الهاون سابقة المدى على الخنادق المطلة على شواطئ نورماندي الاسم الرمزي يوتا وأوماها.

يجب أن تسير العوائق المغمورة بسرعة - مما يعني أنه سيتعين على شخص ما إزالتها تحت نيران العدو. تقع هذه الوظيفة على عاتق أسلاف القوات البحرية في الحرب العالمية الثانية.

قبل عام بالضبط من الهبوط المشؤوم في نورماندي في 6 يونيو 1943 - أنشأت البحرية مدرسة تدريب وحدة التدمير البحرية في فورت بيرس ، فلوريدا ، وجذبت أفرادًا من فيلق البناء "Seabee" ومدرسة التخلص من القنابل والألغام.

قاد المدرسة اللفتنانت كوماندر دريبر كوفمان ، الذي عمل سابقًا كسائق سيارة إسعاف متطوع في فرنسا ثم كمتطوع في البحرية الملكية تم تدريبه كخبير متخصص في التخلص من القنابل خلال "الهجوم" الألماني على لندن.

بحلول عام 1943 ، كان من الواضح بشكل متزايد أن قوات الحلفاء في المحيط الهادئ وأوروبا ستشارك في هجوم قطعة أرض من عمليات الإنزال البرمائية - وأنه إذا لم يكن هناك خبراء متاحون لإزالة العوائق على الشاطئ بسرعة ، فقد ينتهي الأمر بالقوات الأمريكية إلى البقاء على حافة المياه إلى أجل غير مسمى.

وضع Kauffman نظام تدريب وحشي بلغ ذروته في "أسبوع الجحيم" من مجهود بدني مكثف بدون توقف تقريبًا مع بضع ساعات من الراحة اليومية - وهو تقليد تم الاحتفاظ به حتى يومنا هذا في تدريب البحرية البحرية الحديثة. فقط 30 في المائة من المتطوعين نجحوا في ذلك.

في وقت لاحق من ذلك الشهر ، بعد حمام دم عند الهبوط في تاراوا بسبب الفشل في اكتشاف الشعاب المرجانية في مسار قوة الإنزال ، شكلت البحرية أيضًا فيلقًا من نخبة الغواصين تسمى فرق الهدم تحت الماء ، والتي ستشهد تحركًا في الأشهر التسعة الماضية من الحرب العالمية الثانية.

لكن NCDU لم يكونوا من الضفادع: لقد كان من المفترض أن يقفزوا في المياه الضحلة من قوارب مطاطية قابلة للنفخ بمحرك خارجي تصنعه شركة Goodyear Tire (الصورة هنا) المصنفة Landing Craft Rubber ، Small (LCRS) بأسلوب همنغواي البحري.

التعاون بين الجيش والبحرية

بعد ثلاثة أشهر من التدريب ، تم تنظيم NCDU في فرق من ستة رجال يقود كل منها ضابط وضابط صف صغير ، وبحلول نوفمبر 1943 ، تم نشر أول فريق من أربعة وثلاثين فريقًا في إنجلترا تحسبًا لعملية Overlord.

هناك ، قامت كل NDU بدمج ثلاثة بحارة إضافيين لأدوار الدعم ، وفرق من خمسة رجال من المهندسين القتاليين في الجيش لتشكيل ما كان يسمى "فرق الاعتداء على الفجوات". قضى هؤلاء شهورًا في اختبار طرق مختلفة لتدمير عوائق الشاطئ بشكل نظيف دون إحداث الكثير من الشظايا أو إعاقة الحطام.

ومع ذلك ، وفقًا لتقرير قدمه الملازم إتش إل بلاكويل بعد D-Days ، فإن الاستعدادات أعيقت بسبب الافتقار إلى الضابط القائد العام الذي يشرف على فرق NCDU ، مما قد يؤدي إلى عدم تلقي الإمدادات الضرورية المطلوبة مثل Dunlop Swimsuits.

بدلا من ذلك ، ارتجلت NCDUs. ابتكر الملازم أول هانجينسن مادة متفجرة جديدة مرنة عن طريق حشو 2.5 رطل من مركب تتريل المتفجر في أنابيب مطاطية يمكن لفها حول مفاصل العوائق.

تم إنتاج "حزم هاجنسن" بكميات كبيرة كأداة مفضلة لدى NCDU لتفكيك العوائق جراحيًا وحتى الألغام الصراف. على سبيل المثال ، حزمتي هاجنسن الموضوعة على كل جانب من لوحات مجمعة من قنافذ فولاذية تفككها

دي داي ، شاطئ أوماها

تم تجميع ستة عشر فريقًا من NCDU للهبوط على شاطئ أوماها. كانت الخطة أن تصل الفرق مع موجة الهبوط الثانية بعد الساعة 6:30 ، ويقوم كل فريق بتفجير فجوة بعرض خمسين مترًا عبر العوائق المواجهة للبحر بينما يركز مهندسو الجيش على العوائق البرية. تمت تغطية كل فريق بوحدات دبابات شيرمان المكونة من ثلاث مركبات ، بما في ذلك دبابة واحدة مزودة بشفرة جرار.

لكن الأمور لم تسر حسب الخطة. ذهب العديد من دون قصد جنبا إلى جنب - أو حتى امام من - الموجة الأولى. بسبب الضباب والتيارات الساحلية ونقص المراكب التجريبية ، هبطت جميعها بين ميل ونصف ميل إلى يسار مناطق الهبوط المقصودة.

قوبلوا بإطلاق نيران مدفع رشاش وقذائف من قوات فرقة المشاة 352 الألمانية. تم القضاء تماما على ثلاثة فرق NCDU.

تم قطع NCDU 141 بنيران مدفع رشاش على منحدر مركب الإنزال LCM الخاص بهم بينما كانوا يكافحون من أجل دفع قاربهم المطاطي إلى الماء.

تمكن فريق آخر من النزول إلى المياه والبدء في وضع المتفجرات عندما قُتلوا أو أصيبوا جميعًا بقصف بقذائف الهاون.

بدأ NCDU 23 أيضًا في وضع المتفجرات على عوائق الشاطئ عندما انفجرت عبوات ناسفة لا تزال على قاربهم المطاطي ، مما أدى إلى سلسلة من ردود الفعل المتفجرة.

تقرير مقدم من الملازم HL. تفاصيل بلاكويل المحنة المروعة:

"تسبب حادث غريب في فشل مجموعة بحرية أخرى كان الضابط على وشك سحب اشتعال الاحتكاك التوأم عندما قطعت شظية فتيلان وإصبعه أيضًا. أنقذ العدو فريقًا بحريًا واحدًا عناء سحب المشاعل ، عندما تمكنت رصاصة أو شظية بطريقة ما من تفجير الحبل البري وجميع التهم! "

إجمالاً ، نجت تسع وحدات من NCDU لتفجير ستة فجوات كاملة طولها خمسة عشر متراً عبر العوائق وثلاث فجوات جزئية خلال أول ثلاثين دقيقة من الجحيم.

وتلتهم فرق دعم مع أعمدة تحديد وعوامات حتى تعرف مركبة الإنزال اللاحقة على مكان آمن للهبوط. لكن العديد من العوامات اخترقتها الشظايا ، وأثبت الباقي أنها مربكة للغاية لقادة سفن الإنزال بحيث لا تساعد كثيرًا.

ومع ذلك ، بحلول الظهيرة ، أحرزت الفرق الأربعة الباقية تقدمًا أخيرًا ، مما أدى إلى ظهور ثلاثة عشر فجوة كاملة. بحلول ذلك الوقت ، كان أعضاء NCDU يعملون باستمرار على إزالة العقبات الجانبية ، بحيث بلغ متوسط ​​الفجوات الآن 64 مترًا.

على الرغم من أن نيران المدافع الرشاشة والبنادق تؤجج الهواء المحيط بهم ، فقد قام متخصصو NCDU بالفعل بتوسيع الأعمدة الخشبية التي يبلغ ارتفاعها عشرة أقدام أو اثني عشر قدمًا باستخدام مناجم Teller لوضع شحنات عليها ، وغالبًا ما تكون مكدسة على أكتاف بعضهم البعض.

هبطت عدة وحدات من NCDU بعيدًا على يسار منطقة إنزال شاطئ FOX RED المقصودة - لكن جهودهم هناك شق طريقًا اخترقت من خلاله دبابات الحلفاء الداخل للاستيلاء على كابورغ وكولفيل.

خلال اليومين التاليين ، أزال المهندسون القتاليون والجيش NCDU 85 بالمائة من العوائق على شاطئ أوماها. لكنهم دفعوا ثمنًا باهظًا: من بين 175 بحارًا وضابطًا في القوات البحرية الوطنية الست عشرة ، قُتل واحد وثلاثون وجُرح ستون - بمعدل إصابة يبلغ 52 بالمائة. يصف هذا المقال ، على سبيل المثال ، التجربة المروعة لـ NCDU 145 التي عانت سبع ضحايا من أصل ثلاثة عشر فردًا.

في هذه الأثناء ، على شاطئ يوتا ، كانت مقاومة العدو خفيفة ، وخسرت NCDU أربعة قتلى فقط و 11 جريحًا في قصف مدفعي.

استنتج الملازم بلاكويل المهتز بشكل واضح أن "الخبرة ... تثبت أن الشحنات الموضوعة يدويًا لا يمكن استخدامها بنجاح إلا إذا تم تحييد نيران العدو."

وأشار كذلك إلى أنه "في ظل الظروف التي تفي بها القوة" O "، فإن استخدام القارب المطاطي للمتفجرات الإضافية أمر غير مرغوب فيه. إنه مثقوب بسهولة بالرصاص ، وهو محرج فوق خط المياه ، ويجبر الرجال على تفريغه من مركبة الإنزال للتجمع والبقاء في مكان واحد ، وهو هدف مثالي ".

كما جادل بأنه يمكن استخدام زوارق الإنزال لتدمير العوائق الخشبية التي لم تكن مفخخة بفعل الصدم ، وأن إرسال الجرافات إلى وحدات NCDU من شأنه تسريع عمليات التطهير. ومع ذلك ، لم يكن لدى بلاكويل أي شيء سوى الثناء على مهندسي الجيش وناقلات النفط الذين يعملون جنبًا إلى جنب مع مدمري الهدم التابعين للبحرية - ودافع عن تكامل أكثر إحكامًا للعمليات المستقبلية.

ستشهد NCDU إجراءات إضافية في الهبوط في جنوب فرنسا والمحيط الهادئ ، حيث تم طيها بشكل متزايد في وحدات سباح UDT. تم تحويل فرق UDT نفسها تدريجياً بين الستينيات والثمانينيات إلى وحدات النخبة البحرية SEAL اليوم.

سيباستيان روبلين حاصل على درجة الماجستير في حل النزاعات من جامعة جورج تاون وعمل كمدرس جامعي لفيلق السلام في الصين. عمل أيضًا في مجالات التعليم والتحرير وإعادة توطين اللاجئين في فرنسا والولايات المتحدة. يكتب حاليًا عن التاريخ الأمني ​​والعسكري لـ War Is Boring.


مكتبة المحكمة العليا الإلكترونية المعلومات في متناول يدك

دوري الدرجة الثانية

[ج. رقم 219792 ، 29 يوليو 2020]

RUSSELL Q. BERNAL ، بصفته المسؤول الإداري المعتمد لشركة CIARA CONSTRUCTION / BERSON CONSTRUCTION & TRADING (مشروع مشترك) ، المدعي ، ضد. HON. فيليب إم دي ليون ، جونيور ، بصفته رئيسًا للجنة الوطنية للثقافة والفنون (NCCA) ، هون. ROGELIO L. SINGSON ، بصفته سكرتيرًا لقسم الأشغال العامة والطرق السريعة (DPWH) ، هون. ميلانيو سي بروسوس ، بصفته مديرًا إقليميًا لقسم الأشغال العامة والطرق السريعة - المكتب الإقليمي الأول ، وفي معظم الحالات. RODOLFO BELTRAN، D.D.، Bishop OF LA UNION، RESPONS،

أمام المحكمة عريضة [1] ل سيرتيوراري والمنع بالصلاة لإصدار أمر تقييدي مؤقت بموجب القاعدة 65 بموجب لائحة المحكمة ضد أمر الإيقاف والكف [2] (CDO) بتاريخ 21 فبراير 2015 الصادر عن اللجنة الوطنية للثقافة والفنون (NCCA) ، من خلال رئيسها فيليب إم دي ليون جونيور (رئيس دي ليون) ، ضد إدارة الأشغال العامة والطرق السريعة (DPWH) التي تأمر بتنفيذ مشروع توسيع الطريق (المشروع) ، بما في ذلك أعمال الهدم على طول الطريق السريع الوطني في البلدية Agoo ، مقاطعة La Union. ينص CDO على أن المشروع من المحتمل أن يؤثر على الممتلكات الثقافية المهمة المفترضة في المنطقة وعلى هذا النحو ، لا يمكن تنفيذه دون تنسيق وموافقة NCCA والوكالات الثقافية الأخرى ذات الصلة ، مثل المتحف الوطني أو اللجنة التاريخية الوطنية لـ الفلبينيين.

السوابق
في رسالة [3] مؤرخة في 4 أبريل 2014 موجهة إلى مهندس المنطقة ، مكتب مهندس المنطقة ، DPWH ، المكتب الهندسي للمنطقة الثانية لا يونيون ، مساعد مهندس المنطقة بالإنابة ورئيس قسم الصيانة ، راؤول ب. النتائج والملاحظات التالية:

    تقع كنيسة Our Lady of Charity و Plaza de la Virgen على الكتف الأيمن من طريق مانيلا الشمالي مباشرة قبل تقاطع طريق MNR - Agoo Beach Road وبعده على التوالي ،

صرح غالي أن قسم الطريق مدرج في قائمة التوسيع المقترح للطرق للسنة المالية 2015 برنامج البنية التحتية وأن صناديق مصانع البازيليكا والسياج الخرساني تقع ضمن يمين الطريق البالغ طوله 20 مترًا (20 مترًا RROW) والتي تعتبر عوائق بموجب القسم 23 من المرسوم الرئاسي رقم (PD) 17. [5] وهكذا ، كتب مهندس المنطقة ليوبولدو إف ميندوزا (ميندوزا) رسالة [6] بتاريخ 14 أبريل 2014 إلى معظم القس رودولفو بي بلتران ، د. (المطران بلتران) يطلب الإزالة / النقل الطوعي لأجزاء الهياكل التي تجاوزت 20 مترًا من RROW.

في 23 مايو 2014 ، كتب المطران بلتران رسالة [7] موجهة إلى سكرتير DPWH Rogelio L. Singson (السكرتير Singson) يطلب فيها إعادة النظر في توسيع الطريق. واستشهد بما يلي: لا ينبغي أن يكون التحسين على حساب التراث الثقافي ، مما يجعل الطريق السريع أقرب إلى الهيكل من شأنه أن يعرضه للمخاطر ويسرع من تداعياته حيث ينص الأمر الوارد في الأمر رقم 52 الصادر عن إدارة الأشغال العامة والسكان ، سلسلة عام 2003 ، على أنه "إذا كان يجب يحظر القانون على أي شخص اغتصاب أي جزء من حق المرور ، أو تحويل أي جزء من أي طريق سريع عام أو جسر أو رصيف أو ممر لاستخدامه الخاص أو عرقلة ذلك بأي شكل من الأشكال "[8] لا ينبغي تطبيقه إلى ممتلكات ذات قيمة ثقافية وتراث وأن "لا يمكن اغتصاب أو التعدي على أي شيء لم يكن موجودًا حتى الآن عندما بدأ في الوجود". [9]

حتى الآن ، كتب المطران بلتران رسالة أخرى [10] إلى دي ليون رئيس مجلس التنسيق الوطني أ يعارض توسيع الطريق.

في 13 يونيو 2014 ، كتب مندوزا رسالة أخرى [11] موجهة إلى الأسقف بلتران لتكرار طلب الإزالة الطوعية / تغيير موقع السياج الخرساني وإعطاء الأيام السبعة الأخيرة من الاستلام والتي يتم فيها الخداع. رد الأسقف بلتران في رسالة [12] بتاريخ 20 يونيو 2014 يطلب فيها تمديد الوقت 10 للامتثال ، مشيرًا إلى المحادثات الجارية بين إدارة الأشغال العامة وصحة الأسرة والمجلس القومي للثقافة والفساد.

في 21 فبراير 2015 ، أصدرت NCC A CDO المهاجم ، [13] نقلاً عن القسم 5 (f) من قانون الجمهورية رقم (RA) 10066. [14] ينص على:

وحيث أن القسم 5 (و) من القانون الجمهوري رقم 10066 ، المعروف أيضًا باسم قانون التراث الثقافي الوطني لعام 2009 ، كما تم التأكيد عليه في القسم 8.4 من القواعد واللوائح التنفيذية الخاصة به ، قد حدد أن كل هيكل لا يقل عن خمسين. (50) عامًا تعتبر / يفترض أنها ملكية ثقافية مهمة ولها الحق في الحماية ضد التصدير أو التعديل أو الهدم وفقًا للمادة 5 من نفس القانون

وحيث أن قرار مجلس إدارة NCCA رقم 2014-443 و 2014-448 قد خول المجلس القومي للثقافة والفنون (NCCA) للعمل في القضايا المتعلقة بالممتلكات الثقافية الهامة المفترضة

لذلك ، بموجب السلطة الممنوحة بموجب القانون ، تدير اللجنة الوطنية للثقافة والفنون ، من خلال الموقعين أدناه ، إدارة الأشغال العامة والطرق السريعة (DPWH) ، من خلال وزير الأشغال العامة والطرق السريعة ، السيد روجيليو إل. ، وكيل وزارة الأشغال العامة للعمليات الإقليمية للعمليات الإقليمية السيد روميو إس. مومو ، و / أو المدير الإقليمي للمكتب الإقليمي لشركة DPWH رقم 1 م. ميلانيو سي بريوس ، لوقف تنفيذ مشروع توسيع الطريق ، بما في ذلك أعمال الهدم ، على طول الطريق السريع الوطني في بلدية أجو في مقاطعة لا يونيون ، والتي من المحتمل أن تؤثر على الممتلكات الثقافية الهامة المفترضة في المنطقة ، بما في ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، Plaza de la Virgen و Agoo Basilica دون تنسيق وموافقة هذه اللجنة و / أو الوكالة الثقافية ذات الصلة (أي المتحف الوطني أو اللجنة التاريخية الوطنية للفلبين). يعتبر عدم الامتثال لهذا التفويض جريمة جنائية بموجب قانون RA 10066.

يجوز تقديم هذا الأمر وتنفيذه من قبل أي موظف / موظفي إنفاذ القانون. [15]

قام راسل ك. برنال (مقدم الالتماس) ، بالنيابة عن المشروع المشترك ، بالتدخل أمام NCCA [16] مدعيًا أنه بموجب عقد المشروع مع DPWH ، فإن الأمر في الواقع موجه إلى المشروع المشترك. ادعى مقدم الالتماس أن توسيع الطريق لن يؤثر أو يدمر كنيسة البازيليك أو بلازا دي لا فيرجن ، وأن لا كنيسة البازيليكا ولا بلازا دي لا فيرجن تراثًا وطنيًا يحق له تمديد الحماية من قبل المجلس القومي للثقافة والفنون. يمكن افتراض أن Plaza dela Virgen ملكية ثقافية مهمة لكونها لا تقل عن 50 عامًا وأن نطاق CDO واسع جدًا عندما يكون جزء فقط من توسيع الطريق قد يؤثر على الهياكل المطلوب حمايتها وذلك بموجب RA 8975 ، [17] لا يجوز لأي محكمة ، باستثناء المحكمة العليا ، إصدار أمر تقييدي وتأخير مشروع البنية التحتية الحكومية.

في وقت لاحق ، قدم مقدم الالتماس طلبًا [18] أمام NCCA لتعيين القضية لجلسة استماع وحل الحوادث المعلقة.

دون انتظار إجراء NCCA ، قدم الملتمس الالتماس الحالي أمام المحكمة.

في قرارها الصادر في 5 أكتوبر / تشرين الأول 2015 ، [19] طلبت المحكمة من المدعى عليهم تقديم تعليقاتهم الخاصة على الالتماس.

في تعليقها ، [20] زعمت NCCA أن مقدم الالتماس ، بصفته متعاقدًا خاصًا مع DPWH ، ليس لديه أي حق قانوني موضوعي لاستجواب CDO وأن مقدم الالتماس لا يتظلم مباشرة من CDO لأنه لم يصدر ضده ، ولكن ضد DPWH. أبلغت NCCA المحكمة أن القضية المتعلقة بصحة CDO لا تزال معلقة من قبل ، عندما قدم الملتمس التماسه. وأكدت NCCA كذلك أن RA 8975 ليس له تطبيق في القضية لأنه يشير إلى المحاكم الدنيا وليس إلى NCCA وأن NCCA تمارس صلاحياتها بموجب RA 10066.

في تعليقها ، [21] زعمت DPWH أنه في 24 فبراير 2015 ، أصدر مكتب DPWH لمنطقة مهندس المشروع رقم 1 لإقرار CDO الصادر عن NCCA بأنه كان هناك أيضًا تعليمات من السكرتير Singson بوقف العمل في الجزء الذي يغطيه CDO واستعادته إلى شكله الأصلي ، ومع ذلك ، وجهت تعليمات الموقع رقم 1 أيضًا مقدم الالتماس لبدء الأجزاء الأخرى من المشروع التي لا يغطيها CDO. كما زعمت وزارة الأشغال العامة والسكان أن مقدم الالتماس قد أكمل 89.581٪ من المشروع وتم دفعه مقابل هذا العمل المكتمل وأن مقدم الالتماس استفاد من تعويض غير لائق لأنه تحويل الدعوى لا يمكنهم الكذب على الوزير سينغسون أو المدير الإقليمي ميلانيو سي بريوسوس لأنهم لا يمارسون وظائف قضائية أو شبه قضائية.

في القرار [22] المؤرخ 5 يونيو 2017 ، طلبت المحكمة من مقدم الالتماس تقديم رد موحد على التعليقات الخاصة بكل من NCCA و DPWH. لم يمتثل مقدم الالتماس للقرار.

المشكلة
ما إذا كانت NCCA قد تصرفت بدون ولاية قضائية أو بإساءة تقديرية جسيمة في إصدار CDO المهاجم ضد DPWH.

حكم المحكمة
يجب رفض الالتماس.

في البداية ، فشل مقدم الالتماس في تقديم رده الموحد كما هو مطلوب من قبل المحكمة في القرار المؤرخ 5 يونيو 2017.وبالمثل ، فشل محامي مقدم الالتماس في الامتثال لقرار المحكمة [23] المؤرخ في 20 يونيو 2018 الذي يطالبه بإظهار سبب عدم التعامل معه تأديبيًا أو ازدراءه لعدم تقديم رده الموحد ، والامتثال لـ قرار بتاريخ 5 يونيو 2017. عدم الامتثال وحده لقرار المحكمة المؤرخ في 5 يونيو 2017 والقرار المؤرخ في 20 يونيو 2018 وتقديم الرد الموحد يبرر رفض الالتماس.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم الالتماس قبل الأوان. لا تزال مسألة صلاحية CDO معلقة لدى NCCA عندما تم تقديم الالتماس الحالي أمام المحكمة. باللجوء إلى تقديم الالتماس إلى المحكمة ، استبق الملتمس إجراء NCCA قبل أن يكون لها قرار نهائي بشأن صحة CDO الذي أصدرته. ليس من الواضح حتى في الالتماس ما إذا كانت NCCA قد وافقت على طلب مقدم الالتماس للتدخل بالنظر إلى أن قضية CDO هي بين NCCA و DPWH.

كما أشارت دائرة شؤون المرأة في دبي إلى أن CDO لا يغطي سوى مساحة صغيرة من المشروع تم منحها لمقدم الالتماس. أصدرت وزارة الأشغال العامة والإسكان في الواقع تعليمات الموقع رقم 1 في 24 فبراير 2015 ، بعد ثلاثة أيام من إصدار اللجنة الوطنية للرقابة الإدارية ، توجيه الملتمس للبدء بالأجزاء الأخرى من المشروع التي لم يشملها CDO. في وقت تقديم تعليق DPWH ، كان مقدم الالتماس قد أكمل بالفعل 89.581 ٪ من المشروع ، والذي تم دفعه بالفعل. ليس لدى مقدم الالتماس أي سبب للشكوى من أن CDO كان واسع النطاق نظرًا لأنه تم منحه تصريحًا للمضي قدمًا في المشروع ، باستثناء الجزء الذي يغطيه CDO-

احتج مقدم الالتماس بالخطأ RA 8975 لدعم الالتماس. RA 8975 يحظر إصدار جميع المحاكم ، باستثناء المحكمة ، لأية أوامر تقييدية مؤقتة ، أو أوامر قضائية أولية ، أو أوامر قضائية أولية إلزامية ضد مشاريع الحكومة الوطنية. [24] ينص القسم 3 (أ) من RA 8975 على ما يلي:

قسم 3. حظر إصدار الأوامر الزجرية المؤقتة والأحكام الأولية والأوامر الإلزامية التمهيدية. - لا يجوز لأي محكمة ، باستثناء المحكمة العليا ، إصدار أي أمر تقييدي مؤقت أو أمر قضائي أولي أو أمر إلزامي أولي ضد الحكومة أو أي من أقسامها الفرعية أو مسؤوليها أو أي شخص أو كيان ، سواء كان عامًا أو خاصًا ، يتصرف بتوجيه من الحكومة ، لتقييد أو حظر أو إجبار الأفعال التالية:

(أ) اقتناء وتطهير وتطوير حق الطريق و / أو موقع أو موقع أي مشروع حكومي وطني

مرة أخرى ، لن تحكم المحكمة في أهلية أمر الإيقاف والكف ، لأن الأمر لا يزال معلقًا أمام NCCA.

أين قبل ذلك، العريضة مفصول.

Perlas-Bernabe، S.A.J.، (President)، Hernando، Delos Santos، و بالتازار باديلا ، جي. نتفق.

[5] قانون الطرق السريعة الفلبيني المعدل.

[14] قانون التراث الثقافي الوطني لعام 2009.

[17] قانون لضمان التنفيذ السريع والانتهاء من مشاريع البنية التحتية الحكومية من خلال منع المحاكم الدنيا من إصدار أوامر تقييد مؤقتة أو أوامر تمهيدية أو أوامر إلزامية أولية ، وفرض عقوبات على مخالفاتها ، ولأغراض أخرى.

[18] انظر "حركة ضبط القضية للسمع ، رولو، ص.46-48.

[24] لاو وآخرون. ضد LGU of Cagayan de Oro City، et al. ، 818 فيل. 92 ، 113 (2017).


SAM COLACURCIO JR.، 78، PIVOTAL TO NORMANDY BEACH INVASION

بالنسبة إلى الشاب Sam Colacurcio Jr. ، كانت المهمة محفوفة بالمخاطر: تحت تهديد النيران الألمانية ، توغل في الشاطئ ، وتفجير المتفجرات وإفساح المجال للهجوم الرئيسي على نورماندي بفرنسا.

كان هذا هو يوم النصر السادس من يونيو عام 1944 ، وهو أحد أعظم المعارك العسكرية في التاريخ. في النهاية ، أثبت انتصار الحلفاء أنه نقطة تحول في الحرب العالمية الثانية.

بصفته عضوًا في سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي ، نجا السيد كولاكورسيو بالكاد من هذا الهجوم إلا أنه أصيب بعد يومين في سانت ميري إجليز. ومع ذلك ، عاد إلى العمل للقتال في معركة الانتفاخ وتم تسريحه بشرف في عام 1945.

توفي السيد Colacurcio ، من هالانديل ، يوم الثلاثاء بعد صراع قصير مع سرطان البنكرياس. كان يبلغ من العمر 78 عامًا. وأقيم قداس يوم الخميس في كنيسة القديس ماثيو الكاثوليكية.

"لقد كان مجرد رجل ممتع وممتع ، عاش حياة غنية حقًا ،" قالت ابنته ، ليزا كولاكورسيو كوهان ، من ويستون.

خلال D-Day ، كان السيد Colacurcio واحدًا من 24 خبير هدم كانت مهمتهم الوصول إلى اليابسة قبل ساعة من الغزو وتفجير التحصينات الخرسانية ، مما يسمح للدبابات الأمريكية باختراق خطوط العدو.

بسبب العوائق تحت الماء ، كان عليهم السباحة من المياه العميقة في لباس الحقل الكامل مع 60 رطلاً من الديناميت مربوطًا على ظهورهم. غرق العديد من الرجال الـ 24 ، وقتل آخرون عندما ضربوا الشاطئ.

قال فريد كوهان ، صهر السيد كولاكورسيو ، إنه كان الوحيد من بين 24 شخصًا على قيد الحياة. وقال إن فيلم الجندي رايان جعل ما رآه يبدو وكأنه تمشي على شكل كعكة. لقد كان بطلا حقيقيا. & quot

لخدمته العسكرية ، حصل السيد كولاكورسيو على النجمة البرونزية والقلب الأرجواني والعديد من الميداليات الأخرى.

ولد السيد كولاكورسيو في نيوجيرسي عام 1921 ، وعمل في شركة بناء تابعة لوالده في مدينة جيرسي. كان Sam Colacurcio Sr. مالكًا سابقًا لفريق Jersey City Skeeters ، وهو فريق بيسبول في الدوري الدولي في أوائل الثلاثينيات.

كان كل من الأب والابن نشيطين في السياسة وداعمين لبرامج الرياضة الشبابية. تزوج سام جونيور من هيلين تيريزا لي في عام 1949 ، وأنجبوا ثلاثة أطفال.

لا تزال شركة الإنشاءات التابعة لسام جونيور ، Eastern Water Proofing ، مملوكة لأبنائه ، Sam III of Caldwell ، NJ ، و Chuck ، من واين ، NJ توفي زوجة السيد Colacurcio في عام 1988 ، وتقاعد من Bayonne ، NJ ، إلى هالانديل قبل عامين.

قال فريد كوهان: "لقد كان شخصية ملونة للغاية". & quot لقد كان لاعب غولف متعطشا. لقد كان حقًا مدافعًا عن المستضعف وقد قام بالكثير من الأعمال المدنية. & quot

بالإضافة إلى أطفاله الثلاثة ، نجا السيد كولاكورسيو من قبل شقيقه روبرت ، من بوكا راتون ، وشقيقته جين ، من ديل ، نيوجيرسي ، وأربعة أحفاد.

بدلاً من الزهور ، تطلب العائلة إرسال التبرعات إلى Vitas Hospice Care، 3501 Johnson St.، 5th floor west، Hollywood، FL 33021.


تستمر روح ذكرى النصر رغم الوباء

تشارلز شاي ، إلى اليمين ، الأمريكي الأصلي البالغ من العمر 96 عامًا من جزيرة إنديان بولاية مين ، يحضر حفل D-Day في كارنتان ، نورماندي ، الجمعة 4 يونيو 2021. في بلدة نورماندي الصغيرة حيث هبط المظليون في الساعات الأولى من اليوم. D- يوم ، يصفق كسر حاجز الصمت تكريما لتشارلز شاي. كان المحارب المخضرم الوحيد الذي حضر الاحتفال في كارنتان لإحياء الذكرى الـ 77 للهجوم الذي أدى إلى نهاية الحرب العالمية الثانية. كان شاي يبلغ من العمر 19 عامًا مسعفًا بالجيش الأمريكي عندما هبط على شاطئ أوماها. (صورة أسوشيتد برس / نيكولاس جاريجا)

كارنتان ، فرنسا (أ ف ب) - في بلدة نورماندي الصغيرة حيث هبط المظليين في الساعات الأولى من يوم النصر ، كسر التصفيق الصمت تكريما لتشارلز شاي. كان المحارب المخضرم الوحيد الذي يحضر احتفالًا في كارنتان لإحياء الذكرى الـ 77 للهجوم الذي ساعد في إنهاء الحرب العالمية الثانية.

وسط جائحة الفيروس التاجي ، تقام احتفالات D-Day هذا العام و # 8217 مع قيود السفر التي منعت قدامى المحاربين أو عائلات الجنود القتلى من الولايات المتحدة وبريطانيا ودول حليفة أخرى من القيام بالرحلة إلى فرنسا. فقط عدد قليل من المسؤولين سمح باستثناءات.

شاي ، الذي يعيش الآن في نورماندي ، كان يبلغ من العمر 19 عامًا مسعفًا بالجيش الأمريكي عندما هبط على شاطئ أوماها في 6 يونيو 1944. واليوم ، يتذكر "العديد من الأصدقاء الجيدين" الذين فقدهم في ساحة المعركة.

تحت أشعة الشمس الساطعة ، وقف بينوبسكوت ، البالغ من العمر 96 عامًا ، وهو أمريكي أصلي من جزيرة إنديان بولاية مين ، بثبات بينما تم عزف ترانيم دول الحلفاء يوم الجمعة أمام النصب التذكاري للهجوم في كارنتان الذي سمح للحلفاء بتأسيس تراتيل مستمرة. أمام الانضمام إلى شاطئ يوتا القريب إلى شاطئ أوماها.

وأعرب شاي عن أسفه لأن الوباء "يقطع كل شيء". ومن المتوقع أن يكون المحارب المخضرم الوحيد في احتفال يوم الأحد في مقبرة نورماندي الأمريكية في كوليفيل سور مير.

"ليس لدينا زوار يأتون إلى فرنسا هذا العام منذ عامين. وقال لوكالة أسوشيتيد برس في كارنتان ، آمل أن ينتهي الأمر قريبًا.

إن الوجود الفردي لـ Shay هو الأكثر إثارة للمشاعر حيث يتضاءل عدد الناجين من المعركة التاريخية. لم يتبق الآن سوى محارب واحد من وحدة الكوماندوز الفرنسية التي انضمت إلى القوات الأمريكية والبريطانية والكندية وغيرها من القوات المتحالفة في اقتحام شواطئ نورماندي التي تحمل الاسم الرمزي.

بينما تخطط فرنسا للانفتاح على الزوار الذين تم تطعيمهم بدءًا من الأسبوع المقبل ، فإن ذلك يأتي بعد فوات الأوان لذكرى D-Day. لذلك ، للعام الثاني على التوالي ، تم إلغاء معظم فعاليات إحياء الذكرى العامة. تم الحفاظ على عدد قليل من الاحتفالات الرسمية مع كبار الشخصيات وقليل من الضيوف فقط.

ومع ذلك ، فإن السكان المحليين يأتون بأعداد أكبر من العام الماضي ، حيث بدأت فرنسا في رفع قيودها الداخلية المتعلقة بالفيروسات الشهر الماضي.

اجتمع بعض الفرنسيين وبعض المتحمسين للتاريخ في الحرب العالمية الثانية من الدول الأوروبية المجاورة في نورماندي.

يقودون سيارات الجيب المرممة ، وهم يرتدون الزي القديم أو يأكلون بسعادة في شرفات المطاعم التي أعيد افتتاحها حديثًا ، يساهمون في إحياء الاحتفالات & # 8217 جو خاص - والحفاظ على ذاكرة 6 يونيو 1944 حية.

قال شاي: "في فرنسا ، الأشخاص الذين يتذكرون هؤلاء الرجال ، أبقوهم قريبين من قلوبهم". ويتذكرون ما فعلوه من أجلهم. ولا أعتقد أن الشعب الفرنسي سوف ينسى أبدًا ".

في صباح يوم السبت ، تجمع الناس في العشرات من مركبات الحرب العالمية الثانية ، من الدراجات النارية إلى سيارات الجيب والشاحنات ، في حقل في كوليفيل مونتغمري لاستعراض الطرق القريبة على طول شاطئ Sword على أصوات فرقة أنابيب. وجاء السكان ، بعضهم يلوح بالأعلام الفرنسية والأمريكية ، لمشاهدة ما حدث.

قالت أودري إرجاس ، وهي جالسة في عربة جانبية قديمة ، مرتدية زيًا عتيقًا بما في ذلك قبعة طيار ونظارات ، إنها اعتادت القدوم كل عام من مدينة مرسيليا الجنوبية ، باستثناء العام الماضي بسبب قيود السفر الفيروسية.

"أردنا تمامًا أن نأتي & # 8230 إنه لمن دواعي سروري الكبير ، لقد احتجنا ذلك!" قالت. "كنا خائفين من أننا قد نشعر بالوحدة قليلاً ، لكن في النهاية كنا سعداء بعقد تجمعات صغيرة."

شارك باسكال لوكلير ، وهو عضو في مجموعة Remember Omaha Beach 44 ، نفس الفرح.

"لقد فقدناها كثيرًا. هذا & # 8217s مجرد متعة وسعادة ، وكذلك القدرة على الإشادة بجميع المحاربين القدامى. هذا هو الهدف الرئيسي ".

يتذكر Henri-Jean Renaud ، 86 ، D-Day كما كان بالأمس. كان صبيا صغيرا وكان مختبئا في منزل عائلته في سانت مير إيغليزي عندما حلقت أكثر من 800 طائرة تحمل مظليين أمريكيين فوق البلدة بينما أطلق الجنود الألمان النار عليهم من مدافع رشاشة.

واصفًا "ضوضاء لا تصدق" متبوعًا بالصمت ، يتذكر عبور الساحة المركزية بالمدينة & # 8217s في صباح يوم 6 يونيو. ويتذكر بشكل خاص رؤية جندي مظلي أمريكي ميت عالقًا في شجرة كبيرة لا تزال واقفة بجانب كنيسة المدينة.

"جئت إلى هنا مئات المرات. قال "أول شيء أفعله هو النظر إلى تلك الشجرة". "هذا دائما لهذا الشاب الذي أفكر فيه. قيل له: "ستقفز في منتصف الليل في بلد لا تعرفه" & # 8230 لقد مات ولم تلمس قدميه التراب (الفرنسي) أبدًا ، وهذا أمر مؤثر جدًا بالنسبة لي ".

تم دفن أكثر من 12000 جندي مؤقتًا في Sainte-Mere-Eglise أثناء وبعد معركة نورماندي ، قبل نقلهم إلى مثواهم الأخير.

في السنوات التي أعقبت الحرب ، سُمح للسكان المحليين بالذهاب إلى المقابر. قال رينو: "في كثير من الأحيان ، يتبنى الناس قبرًا لأنهم رأوا اسمًا أعجبهم & # 8230 وكانوا يشبهون الأصدقاء إلى حد ما".

"البعض ، خاصة في البداية عندما لم تكن هناك توابيت بعد ، قد دُفن في الأرض. لقد أصبحوا تربة نورماندي "، أضاف بصوت مليء بالمشاعر.

في D-Day نفسه ، هبط أكثر من 150.000 جندي من قوات الحلفاء على الشواطئ التي تحمل الاسم الرمزي Omaha و Utah و Juno و Sword و Gold ، على متنها 7000 قارب. سرعت معركة نورماندي من هزيمة ألمانيا ، والتي جاءت بعد أقل من عام.

ومع ذلك ، فقد قتل ذلك اليوم الواحد 4414 جنديًا من قوات الحلفاء ، منهم 2501 أمريكيًا. أكثر من 5000 جرحى. على الجانب الألماني ، قتل أو جرح عدة آلاف.

هذا العام ، جاء الكولونيل كيفن شارب مع وفد من ثلاثة ضباط عسكريين أمريكيين آخرين من الفرقة 101 المحمولة جواً ، ومقرها في كنتاكي ، لحضور احتفالات يوم الجمعة في كارنتان - نفس القسم الذي شارك في عمليات D-Day هناك. حصل وفده على إذن خاص في اللحظة الأخيرة بالقدوم إلى فرنسا على الرغم من قيود الفيروسات.

الجيش الأمريكي "يقدر حقًا إرث الجنود والمظليين الذين سبقونا ، & # 8221 قال لوكالة أسوشييتد برس. "كان من المهم إرسال تمثيل صغير هنا للتأكد من أن تقديرنا لتضحياتهم معروف".

حقوق النشر 2021 أسوشيتد برس. كل الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المواد أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.


يوم النصر في الصور النادرة والأفلام والخرائط: أطول يوم ، الجيل الأعظم

بعد سقوط فرنسا في أيدي النازيين في عام 1940 تقريبًا ، خطط الحلفاء لشن هجوم عبر القنوات على قوات الاحتلال الألمانية. في مؤتمر كيبيك في أغسطس 1943 ، أعاد ونستون تشرشل وفرانكلين روزفلت التأكيد على الخطة ، التي أطلق عليها اسم أوفرلورد. على الرغم من انضمام تشرشل على مضض إلى العملية ، إلا أن المؤرخين لاحظوا أن البريطانيين لا يزالون يساورهم شكوك مستمرة حول ما إذا كان أوفرلورد سينجح.

الائتمان: وزارة الدفاع البريطانية

تم ترسيخ قرار شن الغزو في مؤتمر طهران الذي عقد في نوفمبر وديسمبر 1943. ضغط جوزيف ستالين ، في أول رحلة له خارج الاتحاد السوفيتي منذ عام 1912 ، على روزفلت وتشرشل للحصول على تفاصيل حول الخطة ، وخاصة هوية القائد الأعلى من أفرلورد. أخبر تشرشل وروزفلت ستالين أن الغزو "سيكون ممكنًا" بحلول الأول من أغسطس عام 1944 ، لكن لم يتم اتخاذ قرار بعد بتعيين القائد الأعلى. إلى هذه النقطة الأخيرة ، انضم ستالين بوضوح ، "عندها لن يأتي شيء من هذه العمليات. من الذي يتحمل المسؤولية الأخلاقية والفنية لهذه العملية؟ " أقر تشرشل وروزفلت بالحاجة إلى تسمية القائد دون مزيد من التأخير. بعد وقت قصير من انتهاء المؤتمر ، عين روزفلت الجنرال دوايت ديفيد أيزنهاور في هذا المنصب.

بحلول مايو 1944 ، تم حشد 2876000 جندي من قوات الحلفاء في جنوب إنجلترا. وأثناء انتظار أوامر الانتشار ، استعدوا للهجوم من خلال التدرب على الذخيرة الحية. أكبر أسطول في التاريخ ، يتكون من أكثر من 4000 سفينة أمريكية وبريطانية وكندية ، في الانتظار. وقفت أكثر من 1200 طائرة على أهبة الاستعداد لإيصال القوات المحمولة جواً خلف خطوط العدو ، لإسكات المقاومة الأرضية الألمانية قدر الإمكان ، وللسيطرة على سماء ساحة المعركة الوشيكة. على خلفية متوترة من التنبؤات الجوية غير المؤكدة ، والاختلافات في الاستراتيجية ، ومعضلات التوقيت ذات الصلة المستندة إلى الحاجة إلى ظروف المد والجزر المثلى ، قرر أيزنهاور قبل فجر يوم 5 يونيو المضي قدمًا مع أوفرلورد. في وقت لاحق من بعد ظهر ذلك اليوم نفسه ، كتب ملاحظة معدة للإفراج ، متحملاً المسؤولية عن قرار شن الغزو واللوم الكامل في حالة فشل الجهود المبذولة لإنشاء رأس جسر على ساحل نورماندي.

الائتمان: وزارة الدفاع البريطانية

عند مغادرة المقر الرئيسي في بورتسموث ، زار أيزنهاور أولاً فرقة المشاة الخمسين البريطانية ، ثم الولايات المتحدة 101 المحمولة جواً في نيوبري ، وكان من المتوقع أن يعاني الأخير من 80 بالمائة من الضحايا. بعد السفر لمدة 90 دقيقة عبر التدفق المتواصل لناقلات الجنود والشاحنات ، وصل حزبه دون سابق إنذار لتجنب تعطيل عملية الانطلاق الجارية.

كانت النجوم على لوحة الجري في سيارته مغطاة ، لكن القوات تعرفت على "آيكي" وسرعان ما انتشر الخبر عن وجوده. وفقًا لحفيده ديفيد ، الذي كتب عن المناسبة في أيزنهاور: في الحرب 1943-1945 ، تجول الجنرال بين مجموعات الجنود التي لا شكل لها ، متجاوزًا الحقائب والبنادق. تم تسويد وجوه الرجال بالفحم والكاكاو للحماية من الوهج وللتمويه. توقف على فترات متقطعة للتحدث مع حشود الجنود الكثيفة المتجمعة حوله.

سأل عن أسمائهم ومنازلهم. "تكساس ، سيدي!" أجاب أحدهم. "لا تقلق ، سيدي ، المركز 101 في العمل وسيتم الاعتناء بكل شيء بشكل جيد." ضحك وتصفيق. دعا جندي آخر أيزنهاور إلى مزرعته بعد الحرب. "من أين أنت أيها الجندي؟" "ميسوري ، سيدي." "وأنت أيها الجندي؟" "تكساس ، سيدي." هتاف ، واستمر نداء الأسماء للولايات ، "مثل قائمة تكريمات المعركة" ، كتب أحد المراقبين ، كما تكشفت ، مؤكدًا "الوعي بأن الجنرال والرجال مرتبطين في مشروع كبير".

الائتمان: وزارة الدفاع البريطانية

تم اختيار شواطئ نورماندي من قبل المخططين لأنها تقع ضمن نطاق الغطاء الجوي ، وكانت أقل دفاعاً من الهدف الواضح المتمثل في Pas de Calais ، وهو أقصر مسافة بين بريطانيا العظمى والقارة. كانت القطرات المحمولة جواً على طرفي رؤوس الجسور لحماية الأجنحة ، فضلاً عن فتح الطرق المؤدية إلى الداخل. كان من المقرر أن تهبط ستة فرق في اليوم الأول بثلاث فرق أمريكية وبريطانية وكندي واحد. كان من المقرر أن تتابع فرقتان بريطانيتان وأخرى أمريكية بعد أن مهدت فرقة الهجوم الطريق عبر دفاعات الشاطئ.

اتسم عدم التنظيم والارتباك والتنفيذ غير المكتمل أو الخاطئ للخطط بالمراحل الأولية لعمليات الإنزال. كان هذا ينطبق بشكل خاص على عمليات الإنزال المحمولة جواً التي كانت مبعثرة بشكل سيئ ، وكذلك وحدات الموجة الأولى التي تهبط على شواطئ الهجوم. يرجع الفضل في ذلك إلى أن معظم القوات كانت قادرة على التكيف مع عدم التنظيم. في النهاية ، حقق الحلفاء هدفهم.

مناطق القفز في إنجلترا ومناطق الهبوط في نورماندي

في طريق القوارب الهجومية: إنجلترا ،

أولين داوز ، 1944
في منتصف الليل والنصف ، عندما عاد أيزنهاور إلى مقره الرئيسي في بورتسموث ، كانت أولى طائرات C-47 تصل إلى مناطق هبوطها ، لتبدأ بداية "أطول يوم". يجب أن يكون الارتباك والمذابح الناتجة عن جهود الإنزال حيث تخوض القوات في مجموعة كاملة (معدات قتالية) في مياه متقطعة ملطخة بالدماء وسط الرعد المميت والصم الآذان لنيران العدو محفوراً بعمق في ذكرى أولئك الذين شاركوا في أو شهدوا الاعتداءات. خلال الساعات الأولى من الغزو ، كان أيزنهاور يفتقر إلى المعلومات الكافية حول تقدمه. بعد بث بلاغه للشعب الفرنسي الذي أعلن فيه تحريرهم ، امتلأت لوحات مفاتيح SHAEF برسائل المواطنين والمسؤولين السياسيين. تراجعت فرق الاتصالات SHAEF 12 ساعة في نقل حركة الراديو.بالإضافة إلى ذلك ، تعطلت آلة فك تشفير للجيش.

منظر عام لميناء في إنجلترا في المقدمة ، يتم تحميل سيارات الجيب على LCTs - في الخلفية ، يتم تحميل شاحنات وبط أكبر على LSTs. غير مؤرخ - يونيو 1944.

وفقًا لسكرتيرته كاي سمرسبي ، كما ورد في كتاب ديفيد أيزنهاور ، "أمضى أيزنهاور معظم اليوم في مقطورته يشرب أكوابًا لا نهاية لها من القهوة ،" في انتظار التقارير القادمة. تفاصيل معظم اليوم عن الشواطئ البريطانية ، UTAH والأزمة في OMAHA ، حيث ظل مصير الغزو في الميزان لعدة ساعات ".

يحصل المظليين على التعليمات النهائية قبل المغادرة إلى نورماندي.

RG-208-MO-10H ، الأرشيف الوطني.

تعليقاته المتعلقة بالطقس تتحدث عن العامل الحاسم الوحيد للغزو الذي لم يسيطر عليه. واجه علماء الأرصاد الجوية تحديًا للتنبؤ بدقة بنمط طقس شديد الاضطراب وشديد. كما أشار في الرسالة إلى مارشال ، "كان الطقس بالأمس الذي كان [التاريخ] الأصلي المحدد مستحيلًا على طول الساحل المستهدف." لذلك اضطر أيزنهاور إلى اتخاذ قراره بالمضي قدمًا في غزو 6 يونيو في سواد الفجر في 5 يونيو ، في حين ارتجفت صفائح أفقية من المطر والرياح العاصفة عبر معسكر الخيام. ثبت أن التنبؤ بانحسار العاصفة كان دقيقًا ، كما أشار في الوثيقة.

هذه القوات الأمريكية تسير في شوارع بلدة ساحلية بريطانية في طريقها إلى الأرصفة حيث سيتم تحميلها في سفينة إنزال للهجوم الكبير. غير مؤرخ - يونيو 1944.

واختتم رسالته الموجزة بملاحظة واثقة ، يصف فيها الجاهزية الفولاذية للرجال الذين أرسلهم للقتال ، مذكرا بالحزم في وجوههم الذي أطلق عليه "نور المعركة. . . في عيونهم ". هذه الذكرى الحية والمثيرة شجعته بلا شك طوال اليوم حتى وصلته كلمة قاطعة بأن الحملة الضخمة قد نجحت بالفعل.

يتم تحميل القوات الأمريكية على سفينة إنزال في ميناء في بريطانيا حيث ستنطلق من هناك لغزو أوروبا في يوم النصر. غير مؤرخ - يونيو 1944.

قافلة من وسائل النقل الهجومية (APA) و LSTs راسية قبالة الشاطئ استعدادًا لغزو فرنسا. قُدمت الصورة في 10 يونيو 1944.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: أبحرت قافلة من مشاة الإنزال (كبيرة) عبر القنال الإنجليزي باتجاه شواطئ غزو نورماندي في يوم "D-Day" ، 6 يونيو 1944. تقوم كل سفينة إنزال بسحب بالون وابل للحماية من الانخفاض. - تحلق بالطائرات الألمانية. من بين LCI (L) s الموجودة: LCI (L) -56 ، في أقصى اليسار LCI (L) -325 و LCI (L) -4.

صورة من مجموعة خفر السواحل الأمريكية في الأرشيف الوطني الأمريكي.
http://www.history.navy.mil/photos/events/wwii-eur/normandy/nor3.htm

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: قافلة من LCI (L) في طريقها إلى شواطئ نورماندي ، مع وابل من البالونات فوقها ، 6 يونيو 1944. تم تصويرها من USS Ancon (AGC-4). لاحظ مدافع 20 مم ، مع مشاهد Mark 14 للحوسبة الرصاصية ، على متن Ancon.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، المحفوظات الوطنية.

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: LCI (L) s ومطارد غواصة (PC ، في الوسط الأيمن) مناورة قبالة شواطئ الغزو ، تحت غطاء بالونات وابل ، في 6 يونيو 1944.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، المحفوظات الوطنية.

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: عبارة محملة "وحيد القرن" تقترب من شواطئ الغزو في "D-Day" ، 6 يونيو 1944. هذه العبارة هي RHF-3 ، بمساعدة قاطرة "Rhino" RHT-3. لاحظ اسم "Hell’s Angels" على دروع محطة RHT-3. قارب إنقاذ من خفر السواحل الأمريكي يبلغ طوله 83 قدمًا في المسافة.

صورة من مجموعة خفر السواحل الأمريكية في الأرشيف الوطني الأمريكي.

في 6 يونيو 1944 ، نزل الحلفاء الغربيون في شمال فرنسا ، وفتحوا "الجبهة الثانية" التي طال انتظارها ضد ألمانيا أدولف هتلر. على الرغم من أنهم كانوا يقاتلون في البر الرئيسي لإيطاليا لمدة تسعة أشهر ، إلا أن غزو نورماندي كان في منطقة أكثر أهمية من الناحية الاستراتيجية ، مما مهد الطريق لطرد الألمان من فرنسا وتدمير النظام الاشتراكي الوطني في نهاية المطاف.

لقد مرت أربع سنوات طويلة منذ أن تم اجتياح فرنسا واضطر البريطانيون لمغادرة أوروبا القارية ، ثلاث سنوات منذ أن هاجم هتلر الاتحاد السوفيتي وسنتين ونصف منذ أن دخلت الولايات المتحدة رسميًا في الصراع. بعد معركة يائسة في كثير من الأحيان ، بدأت في أواخر عام 1942 ، تم إيقاف الألمان وإجبارهم على التراجع البطيء في أوروبا الشرقية ، وهزيمتهم في شمال إفريقيا ومواجهتهم في إيطاليا. زارت القاذفات الأمريكية والبريطانية الخراب في المدن الصناعية للعدو. احتوت أساطيل الحلفاء تهديد الغواصات الألمانية ، مما جعل من الممكن بناء هائل للقوة البرية والبحرية والجوية في الجزر البريطانية.

كانت خطط العودة إلى فرنسا ، التي كانت قيد الإعداد لفترة طويلة ، ممكنة الآن. كانت خطط العمليات التفصيلية في متناول اليد. كانت القوات مدربة تدريباً جيداً ، وتراكمت أعداد كبيرة من السفن ، وتعرضت القوات الألمانية المحلية للضرب من الجو. لقد أربكت الخداع الذكي العدو بشأن متى ، وخاصة أين ، ستقع الضربة.

بقيادة الجنرال بالجيش الأمريكي دوايت دي أيزنهاور ، تم إطلاق مرحلة هجوم نورماندي ، التي أطلق عليها اسم "نبتون" (كانت العملية بأكملها "أفرلورد") ، عندما تنبأت تقارير الطقس بظروف مرضية في 6 يونيو. عبرت المئات من السفن والحرف البرمائية ، بدعم من السفن الحربية المقاتلة ، القناة الإنجليزية خلف عشرات من كاسحات الألغام. وصلوا من الشواطئ قبل الفجر. تم بالفعل إسقاط ثلاث فرق من المظليين (اثنان أمريكيان وواحد بريطاني) إلى الداخل. بعد قصف قصير بمدافع السفن ، اقتحم جنود من ستة فرق (ثلاثة أمريكيين وبريطانيين وكندي واحد) الشاطئ في خمس مناطق إنزال رئيسية تسمى "يوتا" و "أوماها" و "ذهب" و "جونو" و "سيف" ". بعد قتال عنيف ، خاصة على شاطئ "أوماها" ، بحلول نهاية اليوم كان موطئ قدم راسخًا.

عندما تم إحباط الهجمات المضادة الألمانية ، صب الحلفاء الرجال والعتاد في فرنسا. وبحلول أواخر يوليو / تموز ، أتاحت هذه التعزيزات والقتال المستمر الخروج من محيط نورماندي. هبوط آخر ، في جنوب فرنسا في أغسطس ، سهل تحرير تلك الأمة. مع تقدم السوفييت من الشرق ، تم دفع جيوش هتلر ، أحيانًا بتردد ودماء دائمًا ، نحو وطنهم. دخلت الحرب العالمية الثانية مرحلة الذروة.

أوماها بيتش
ربط OMAHA BEACH بين الشواطئ الأمريكية والبريطانية. كان رابطًا مهمًا بين شبه جزيرة Contentin والسهل المسطح أمام Caen. كانت أوماها أيضًا أكثر الشواطئ تقييدًا ودفاعًا بشدة ، ولهذا السبب تم تكليف فرقة أمريكية مخضرمة واحدة على الأقل (lst) بالهبوط هناك. كانت التضاريس صعبة. كان شاطئ أوماها مختلفًا عن أي من الشواطئ الهجومية الأخرى في نورماندي. تم التعرف على منحنى الهلال والتنوع غير العادي من الخنادق والمنحدرات والمنحدرات على الفور من البحر. لقد كان الشاطئ الأكثر دفاعًا الذي تم اختياره في D-Day في الواقع ، ولم يعتقد العديد من المخططين أنه مكان محتمل لهبوط كبير. فرضت الأرض المرتفعة جميع الطرق المؤدية إلى الشاطئ من البحر ومسطحات المد والجزر. علاوة على ذلك ، فإن أي تقدم تحرزه القوات الأمريكية من الشاطئ سيقتصر على الممرات الضيقة بين المخادع. كان التقدم مباشرة إلى أعلى الخداع الحاد صعبًا للغاية. تم ترتيب النقاط الألمانية القوية للسيطرة على جميع المناهج وتم وضع علب حبوب منع الحمل في السحوبات لإطلاق النار من الشرق والغرب ، وبالتالي تشويه القوات بينما تظل مخفية عن قصف السفن الحربية. كان لا بد من إخراج علب الأدوية هذه عن طريق الاعتداء المباشر. ومما زاد من تفاقم هذه المشكلة فشل المخابرات الحلفاء في تحديد فرقة مشاة كاملة القوة تقريبًا ، الفرقة 352 ، خلف الشاطئ مباشرة. كان يُعتقد أنه ليس أبعد من سانت لو وكومون ، على بعد 20 ميلاً في الداخل.

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: توغلت قوات الجيش على الشاطئ على شاطئ "أوماها" أثناء إنزال "يوم النصر" ، 6 يونيو 1944. تم إحضارهم إلى الشاطئ من قبل خفر السواحل LCVP المأهولة.

صورة من مجموعة خفر السواحل الأمريكية في الأرشيف الوطني الأمريكي.

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944 ، مشهد D-Day على شاطئ "Omaha" ، 6 يونيو 1944. USS LCI (L) -553 ، المفقودة في هذا الوقت ، مرئية جزئيًا في الخلفية اليسرى. مركبة الإنزال LCVP على اليسار من يو إس إس صموئيل تشيس (APA-26). لاحظ المركبات والرجال على الشاطئ ، وعلامة "تحذير .. لا توجد إشارة .. قيادة يسار" على السيارة في أسفل اليمين.

صورة من مجموعة فيلق إشارة الجيش في الأرشيف الوطني الأمريكي.

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944 ، مشهد على شاطئ "أوماها" بعد ظهر يوم "D-Day" ، 6 يونيو 1944 ، يظهر الضحايا على الشاطئ ، ودبابة "شيرمان" المعطلة ، والعديد من الشاحنات المحطمة وعوائق ألمانية لمنع الهبوط . يتم وضع LST على الشاطئ في المسافة اليسرى وشحن الغزو بعيد عن الشاطئ.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، مجموعة في الأرشيف الوطني الأمريكي

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: قوات الكتيبة الثالثة ، فوج المشاة السادس عشر ، فرقة المشاة الأولى تتجمع على شريط ضيق من شاطئ "أوماها" قبل الانتقال إلى الداخل بالقرب من كولفيل سور مير في "يوم النصر" ، 6 يونيو 1944. يو إس إس LCI (L) -83 في الخلفية ، يهبط المزيد من الرجال.

تصوير تايلور.
للحصول على عرض عن قرب للضحايا في هذا الموقع ، انظر الصورة رقم SC 189924. صورة من مجموعة فيلق إشارة الجيش في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

أعضاء فريق إنزال أمريكي يقدمون يد المساعدة لأعضاء آخرين في منظمتهم الذين غرقت سفينتهم كعمل عدو لساحل فرنسا. وصل هؤلاء الناجون إلى شاطئ أوماها باستخدام قارب نجاة.

المصور: وينتراوب ، 6 يونيو 1944. SC190366
غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: الجنود القتلى على شاطئ "أوماها" في "يوم النصر" ، 6 يونيو 1944. كانوا أعضاء في الكتيبة الثالثة ، فوج المشاة السادس عشر ، فرقة المشاة الأولى.

تصوير تايلور.
لاحظ أحزمة نجاة قابلة للنفخ ملفوفة على بعض الجثث ، وصندوق فوق آخر. للحصول على عرض منطقة أوسع مأخوذ من هذا الموقع ، راجع الصورة رقم SC 189935.
صورة من مجموعة فيلق إشارة الجيش في الأرشيف الوطني الأمريكي.

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: جندي أمريكي يرقد ميتًا بجانب عائق لمركب منع الإنزال على شاطئ "أوماها" ، 6 يونيو 1944. كان يرتدي حزام نجاة قابل للنفخ. لاحظ بنادق من قدميه ، بندقية M1 نصف آلية على الرمال ، مع بندقية M1903 ملولبة موضوعة فوقها.

صورة من مجموعة خفر السواحل الأمريكية في الأرشيف الوطني الأمريكي.

غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: الرجال الجرحى من الكتيبة الثالثة ، فوج المشاة السادس عشر ، فرقة المشاة الأولى ، يتلقون السجائر والطعام بعد أن اقتحموا شاطئ "أوماها" في "يوم النصر" ، 6 يونيو 1944.

صورة من مجموعة فيلق إشارة الجيش في الأرشيف الوطني الأمريكي.

مسعف من 3d Bn.، 16th Inf. Regt. ، 1st US Inf. Div. ، يتحرك على طول شريط ضيق من شاطئ أوماها يقدم الإسعافات الأولية للرجال المصابين في الهبوط. الرجال ، بعد أن اكتسبوا الأمان النسبي الذي يوفره جرف الطباشير على ظهورهم ، أخذوا استراحة قبل الانتقال إلى داخل القارة. كولفيل ، سور مير ، نورماندي ، فرنسا.

المصور: تايلور ، 6 يونيو 1944. SC 189925-S
غزو ​​نورماندي ، يونيو 1944: كبار الضباط الأمريكيين يراقبون العمليات من جسر يو إس إس أوغوستا (CA-31) ، قبالة نورماندي ، 8 يونيو 1944. وهم (من اليسار إلى اليمين): الأدميرال آلان جي كيرك ، يو إس إن ، القائد الغربي اللفتنانت جنرال عمر برادلي ، قوة المهام البحرية ، الجيش الأمريكي ، القائد العام ، الأدميرال آرثر دي ستروبل ، USN ، (مع مناظير) رئيس أركان القوات الجوية الملكية. كيرك واللواء هيو كين من الجيش الأمريكي.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، المحفوظات الوطنية.

احتلت شواطئ الهبوط الفعلية جزءًا صغيرًا من عرض كل منطقة ، ولكن كان الغرض منها توفير موطئ قدم أولي كافٍ للسماح بالتعزيز السريع والتوسع في الداخل ، مع انضمام الجنود المهاجمين إلى أجنحتهم لإنشاء محيط مستمر للرأس قبل أن يتمكن العدو من شن هجوم كبير. هجوم مضاد. سيتم مهاجمة كل منطقة من قبل فرقة عسكرية واحدة تقريبًا ، مع عمليات الإنزال الأولية بواسطة وحدات أصغر بكثير في الساعة 6:30 صباحًا في المناطق الأمريكية وبعد حوالي ساعة في البريطانيين. كان وصولهم إلى الشاطئ في أعقاب قصف بمدافع السفن وذخائر الطائرات ، وكان قصيرًا نسبيًا للحفاظ على أكبر قدر ممكن من عنصر المفاجأة. نتيجة لذلك ، ظلت دفاعات الشاطئ الألمانية سليمة في كثير من الأحيان ، وستكون مزعجة لكل من قوات الإنزال والسفن في الخارج.

لحماية الطرف الغربي لمنطقة الغزو ، ولتسهيل حركة قوة الإنزال "يوتا" إلى شبه جزيرة كوتنتين ، نزلت الفرقة الأمريكية 82 و 101 المحمولة جواً بالمظلة والطائرة الشراعية في الساعات الصغيرة من "يوم النصر" ، 6 يونيو 1944. على الرغم من تناثرهم بشكل سيئ ويفتقرون إلى الكثير من معداتهم ، إلا أن هؤلاء المظليين الشجعان أبقوا الألمان مشغولين وساعدوا في ضمان أن هجوم شاطئ "يوتا" ذهب بسهولة نسبيًا. وسارت الهجمات البريطانية والكندية بشكل جيد بشكل عام ، بمساعدة فرقة أسقطت من الجو على الجناح الشرقي وقصف بحري أطول.

لم يكن الأمر كذلك في منطقة "أوماها" ، حيث كانت الشواطئ العميقة مدعومة بالتلال شديدة الانحدار تعني أن القوات الأمريكية التي هبطت هناك كانت معرضة لنيران أسلحة العدو الصغيرة والمدافع الرشاشة والمدفعية. كانت الخسائر فادحة للغاية ولم تنجح الاعتداء إلا بعد يوم من القتال الوحشي ، حيث اقتربت السفن الحربية من إطلاق النار المباشر لدعم الجنود الذين تعرضوا لضغوط شديدة.

بحلول حلول الظلام في السادس من يونيو ، كان الوضع مواتياً ، حتى في أوماها. دخلت الثقافة الشعبية باسم "D-Day" ، وهو اسم احتفظت به منذ ذلك الحين.

حراس الجيش الأمريكي يستريحون فوق المنحدرات في Pointe du Hoc ، والتي اقتحموها لدعم إنزال شاطئ "Omaha" في "D-Day" ، 6 يونيو 1944. تم إصدار الصورة للنشر في 12 يونيو 1944.

اللفتنانت كوماندر كنابر والزعيم يومان كوك ، من يو إس إس تكساس (BB-35) ، يفحصان علبة حبوب ألمانية تالفة في بوانت دو هوك في يوم "D-Day" ، 6 يونيو 1944. في وقت سابق من اليوم ، قصفت تكساس النقطة لدعم هبوط شاطئ "أوماها". جثة أحد جنود الجيش الأمريكي القتيل ، الذي قُتل أثناء الهجوم على بوانت دو هوك ، ملقاة على اليمين.

تمت إضافة UTAH BEACH إلى خطة الغزو الأولية تقريبًا كفكرة لاحقة. احتاج الحلفاء إلى ميناء رئيسي في أسرع وقت ممكن ، وسيضع UTAH BEACH الفيلق السابع (الأمريكي) على بعد 60 كيلومترًا من شيربورج في البداية. لم تكن العوائق الرئيسية في هذا القطاع هي الدفاعات الشاطئية بقدر ما كانت التضاريس المغمورة والوعرة التي سدت الطريق إلى الشمال.

تنفجر القذيفة الألمانية على جزر سانت ماركوف ، قبالة شاطئ "يوتا" ، في صباح يوم "يوم النصر" ، 6 يونيو 1944. احتلت قوات الجيش الأمريكي هذه الجزر في وقت سابق من ذلك الصباح.
صورت من يو إس إس كوينسي (CA-71).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، مجموعة في الأرشيف الوطني

يحتمي جنود الفرقة الرابعة بجدار خرساني بينما يتقدم الآخرون من الشاطئ.
المحفوظات الوطنية

كان جولد بيتش هدف الفرقة الخمسين (نورثمبريا) للجيش البريطاني الثاني. كانت مهمتها الأساسية هي الاستيلاء على Arrolnanches (الموقع المستقبلي لـ Mulberry) والقيادة إلى الداخل للاستيلاء على تقاطع الطريق في Bayeux ، وكذلك الاتصال بالقوات الأمريكية على يمينهم والكنديين على يسارهم. كانت المعارضة الأولية شرسة ، لكن قوات الغزو البريطاني اخترقت ذلك مع خسائر خفيفة نسبيًا وتمكنت من الوصول إلى أهدافها في هذا القطاع. كان العامل الرئيسي في نجاحهم هو أن القوات الهجومية البريطانية كانت مجهزة بسخاء بالدروع و "المرح" للفرقة 79 المدرعة. كانت "Funnies" مركبات متخصصة ، مسلحة بقذائف هاون 290 ملم ، مصممة لأداء مهام مثل إزالة العوائق أو حقول الألغام وتدمير التحصينات الثابتة الكبيرة. ولعل أشهرها دبابة "Flail" ، وهي دبابة شيرمان مزودة بأسطوانة كبيرة تم ربطها بأطوال سلسلة. تم تصميم هذه الدبابات لتطهير التضاريس أمامها ، وتفجير حقول الألغام وغيرها من الأفخاخ المتفجرة دون خطر على الدبابات أو المشاة التالية.

كان SWORD BEACH هدف فرقة المشاة الثالثة (البريطانية). كان عليهم التقدم في الداخل حتى كاين ، واصطفوا مع القوات البريطانية المحمولة جواً شرق نهر أورني / قناة كاين. تم الاستيلاء على جسور نهر أورني في وقت متأخر من الليل في الخامس من يونيو من قبل شركة معززة محمولة بالطائرات الشراعية بقيادة الرائد جون هوارد. كما هو الحال في الشواطئ الأخرى ، توغلت القوات البريطانية إلى حد بعيد في الطرق الداخلية بعد كسر المعارضة على حافة المياه.

كان جولد بيتش هدف الفرقة الخمسين (نورثمبريا) للجيش البريطاني الثاني. كانت مهمتها الأساسية هي الاستيلاء على Arrolnanches (موقع مستقبلي لـ Mulberry) والقيادة إلى الداخل للاستيلاء على تقاطع الطريق في Bayeux ، وكذلك الاتصال بالقوات الأمريكية على يمينهم والكنديين على يسارهم. كانت المعارضة الأولية شرسة ، لكن قوات الغزو البريطاني اخترقت ذلك مع خسائر خفيفة نسبيًا وتمكنت من الوصول إلى أهدافها في هذا القطاع. كان العامل الرئيسي في نجاحهم هو أن القوات الهجومية البريطانية كانت مجهزة بسخاء بالدروع و "المرح" للفرقة 79 المدرعة. كانت "Funnies" مركبات متخصصة ، مسلحة بقذائف هاون 290 ملم ، مصممة لأداء مهام مثل إزالة العوائق أو حقول الألغام وتدمير التحصينات الثابتة الكبيرة. ولعل أشهرها دبابة "Flail" ، وهي دبابة شيرمان مزودة بأسطوانة كبيرة تم ربطها بأطوال سلسلة. تم تصميم هذه الدبابات لتطهير التضاريس أمامها ، وتفجير حقول الألغام وغيرها من الأفخاخ المتفجرة دون خطر على الدبابات أو المشاة التالية.

كان شاطئ جونو هو منطقة هبوط الفرقة الكندية الثالثة. كان الكنديون قلقين للغاية بشأن دورهم في الغزو (مثلهم مثل معظم طاقم التخطيط) لأن ذكرى تدمير الفرقة الكندية الثانية في دييب كانت لا تزال حية. لكن تم تعلم العديد من الدروس ، والفرقة الكندية الثالثة ، على الرغم من المعارضة الشديدة في كورسيليس سور مير ، اخترقت وتقدمت تقريبًا إلى هدفها ، المطار في كاربيكيت ، غرب كاين. قام الكنديون بأعمق تغلغل للقوات البرية في 6 يونيو ، مرة أخرى مع إصابات معتدلة.

لحماية الطرف الغربي لمنطقة الغزو ولتسهيل حركة قوة هبوط "يوتا" في شبه جزيرة كوتنتين ، نزلت الفرقتان 82 و 101 المحمولة جواً في شبه الجزيرة بالمظلات والطائرات الشراعية في الساعات الأولى من يوم النصر. كان المظليون متناثرين بشكل سيئ. وأصيب كثيرون وقتلوا أثناء الهجوم وفُقد الكثير من معداتهم. لكن المظليين الشجعان قاتلوا بضراوة ، مما تسبب في إرباك القادة الألمان وإبقاء القوات الألمانية محتلة. جهودهم ، التي أعاقها الطقس القاسي والظلام والفوضى ، ومبادرة الجنود والقادة ذوي الحيلة ، ضمنت تحقيق أهداف هجوم UTAH BEACH في النهاية.كما حققت الهجمات البريطانية والكندية هدفها الأساسي المتمثل في تأمين الجناح الأيسر لقوة الغزو.

الجنرال دوايت أيزنهاور في فرنسا في أواخر يونيو 1944.

التاريخ الشفوي - غزو الحرب العالمية الثانية لنورماندي (1944)
الجنرال أوبيرست ألفريد جودل ، الجيش الألماني

استجواب الجنرال أوبيرست (الجنرال) ألفريد جودل ، رئيس أركان العمليات في Oberkommando der Wehrmacht (OKW ، القيادة العليا للقوات المسلحة الألمانية) بشأن الخطط الألمانية لهجمات مضادة ضد الحلفاء أثناء غزو نورماندي. كان جودل نائب الجنرال فيلدمارشال (المشير الميداني للجيش) فيلهلم كيتل ، رئيس OKW.

حملة الغزو ونورماندي

1. سؤال: ما هو تأثير هتلر الشخصي على بناء وتركيب الدفاعات الساحلية في الغرب؟ إلى أي مدى حدد طريقة الدفاع ومواقع النقاط القوية؟

الجواب: كان للفوهرر أقوى تأثير على الغاطس وطريقة إنشاء المنشآت الخرسانية. أعدت مفتشية المهندسين (Oberst Klaus) الخطط والحسابات الأولى ، وتم إنتاج النماذج ، والتي تم فحصها بعد ذلك من قبل الفوهرر الذي شكل رأيًا حول ما إذا كان إنفاق الوقت والعتاد مبررًا بالقيمة التكتيكية ومن خلاله قرر أيهما من مختلف الإنشاءات المقترحة. لقد أشار فقط إلى المناصب الرئيسية بشكل عام ، أي في البداية الموانئ ، والبطاريات الساحلية الثقيلة ، (وهذه أولاً في قطاع الجيش الخامس عشر ، ثم في القطاع السابع وفقط في آخر قطاع في الأول). جاءت جميع الموانئ المهمة في أعلى سلم الأولويات. ترك الفوهرر الاختيار التكتيكي للتضاريس للموظفين المحليين في الغرب ، لكنه قرر بنفسه تخصيص الأسمنت المتاح بين الفروع الفردية لمشاريع الخدمة والبناء. كان لديه خريطة أعدتها مفتشية المهندسين والحصون حيث تم إعادة إنتاج جميع التحصينات بشكل واضح للجيش والبحرية والقوات الجوية ، وتمييز بين المنشآت الميدانية والميدانية المعززة الدائمة ، ومقسمة إلى مكتملة ، تحت الإنشاء والمتوقعة ، و تم تحديث الخطة كل أربعة أسابيع.

2. سؤال: في التصريحات السابقة ورد ذكر نية إخلاء الفرق المدرعة في نورماندي بواسطة المشاة ، من أجل شن هجوم مضاد. لماذا لم يتم تنفيذ هذه الخطة بسرعة أكبر؟

الجواب: تم ​​تأجيل إغاثة الفرق المدرعة من الخطوط الأمامية من أجل تجهيزها لهجوم مضاد لبايو بسبب السبب. كان على فرق المشاة التي جاءت من الجيوش التاسع عشر والأول والخامس عشر ومن بريتاني أن تبتعد في نقاط متفرقة في بعض الحالات على بعد أكثر من 120 كيلومترًا من مناطقها الجاهزة ، وليس بترتيب قافلة متصلة. كانت حسابات الوقت مستحيلة. كل يوم تم تدمير المزيد من امتدادات السكك الحديدية والجسور وكان لا بد من عمل المزيد من الطرق الالتفافية.

ب. أجبرتنا الهجمات الجزئية القوية المستمرة للبريطانيين على رمي الفرق المدرعة أو عناصر منها في القتال لأن فرق المشاة لم تكن قادرة على صد الكثير من هذه الهجمات.

3. سؤال: يبدو من تصريحات أخرى أن هناك خطة قائمة لسحب جميع المظليين المتاحين للهجوم المضاد. لماذا لم يتم تنفيذ هذه الخطة؟

الجواب: نشأت فكرة ارتكاب قوات مظليين قوية ، خاصة في الهجوم المضاد المخطط له ضد بايو ، مع المارشال (غورينغ). تحدثت ضد ذلك ووافق الفوهرر معي.

أ. لم يكن لدينا مظليين مدربين. كان يجب علينا سحب عدة أفواج من فرق المظليين الثاني والثالث والخامس وتدريبهم على القفز في وقت قصير. وقد تم استخدام هذه الانقسامات في القتال البري ولم يكن من الممكن تجنبها في الوقت الذي كان يلزم فيه كل رجل آخر لإعاقة انفجار رأس الجسر.

ب. كنت أشك في إمكانية طرح طائرات النقل الضرورية ، وحتى لو كانت كذلك ، فإنها ستفشل بالتأكيد في مهمتها المتمثلة في التحليق فوق جبهة العدو حيث لم تجرؤ حتى طائراتنا المقاتلة على المجازفة. سيتطلب النزول الليلي تدريبًا لمدة أسبوع ، ولم يكن لدينا الوقت.

4. سؤال: ما هي الخطط التي تمت مناقشتها في شهري يونيو ويوليو للهجمات المضادة. ما هو الاتجاه الرئيسي للهجوم المذكور سابقا؟

الجواب: نوقشت ثلاث خطط لهجوم مضاد في شهري يونيو ويوليو ، وقد وصفت اثنين منهما في التقديم المؤرخ في 23 يوليو ، وهما مستنسختان في الرسومات التخطيطية 1 و 2 المرفقة [غير موجودة]. الخطة الثالثة نشأت مع جيير ، جنرال فيلق الجيش ، وأخذها المشير روميل واقترحت على الفوهرر ، لكنها رفضت على اعتراضاتي.

كانت الفكرة الأساسية لهذا الاقتراح كما يلي:

كان العدو ينوي تحطيم الفرق الألمانية المدرعة الخطرة أولاً ، حتى تتمتع بحرية الحركة في عمليات بعيدة المدى.

لهذا السبب كان علينا أن نفعل كل ما في وسعنا لمنعه من تنفيذ هذه النية. لا يمكننا أن نسمح بضرب الفرق المدرعة في الدفاع ، خاصة على أرض غير مواتية لتوظيفها. لذلك يجب علينا أن نسحب طواعية الجزء الأمامي جنوب كاين ، ونفتحه في المنتصف ، مع سحب جناحنا الشرقي للخلف خلف جدول Dives حول منطقة مصب Falaise-Mezidon-Dives ، والجناح الغربي حول جدول La Lane ، وذلك ثم ضرب العدو المنتشر في المطاردة ، مع الفرق المدرعة المجمعة ، في الجناح ، في معركة ميدانية مفتوحة (درعنا قادم من الجنوب بين النهرين).

كان رأيي هذا:
سينفجر العدو رأسه حتى يخرج إلى العمليات في العراء. هذا هو الشيء ذاته الذي يجب أن نمنعه لأنه في البلد المفتوح يمكن للعدو أن يستغل تفوقه الجوي وقدرته الفائقة على الحركة ، باستخدام قوات آلية ضد فرق المشاة. بمجرد أن فقدنا جبهة متصلة ، لم نتمكن من السيطرة على فرنسا أكثر من ذلك. ستكون خطوة قاتلة للتنازل عن هذا الارتباط طواعية لصالح عملية إشكالية للحركة ، والتي نفتقر إليها أهم المتطلبات المسبقة.
بناء على ذلك رفض الفوهرر اقتراح روميل.

5. سؤال: نفذ الأمريكيون هجمات صغيرة طوال شهر تموز على طول الجبهة ، على سبيل المثال: على جانبي كارنتان. ما الأهمية التي توليها لهذه الهجمات؟

الجواب: اعتبرنا الهجمات الجزئية التي شنها الأمريكيون في تموز (يوليو) محاولة لتحديد قواتنا للأبد وبالتالي منع إعادة تجميع صفوفها ، وكسب التضاريس الملائمة لهجوم كبير لاحق ، وإثبات الجبهة للأماكن السهلة.

6. سؤال: هل تعتقد أنه يمكنك في ظل بعض الظروف احتواء رأس الجسر بالفعل؟

الجواب: بعد فشل محاولة تقليص رأس جسر العدو ، ركزنا على المهمة التالية الأكثر أهمية ، على الأقل لاحتواء رأس الجسر. في البداية كنا نأمل أن ننجح ، ولكن مع تدفق تعزيزات العدو بسرعة أكبر بكثير من تعزيزاتنا ، كان لدي أمل أقل من أسبوع لآخر في أننا سننجح في النهاية.

7. سؤال: ما هو سبب افتراضك أن البريطانيين سيبدأون الهجوم الرئيسي حول كاين؟ هل هي ملاءمة التضاريس للعمليات المدرعة؟

الجواب: في البداية اعتبرنا البريطانيين أقوى وأكثر حكمة في القتال وبالتالي أكثر خطورة من الأمريكيين. كانت كاين أيضًا أقرب طريق إلى باريس ، وكانت التضاريس أفضل جنوب كاين من الغرب.

8. سؤال: إلى أي مدى أثرت الاستعدادات والهجمات البريطانية الصغيرة الأولى على دفاعكم ضد القوات الأمريكية؟

الجواب: كانت الهجمات الجزئية البريطانية عائقًا مستمرًا للإغاثة السريعة للفرقة المدرعة من قبل فرق المشاة ، وعبرت باستمرار خطتنا لتوفير المزيد من القوات للجناح الغربي. ثم ساهمت هذه الهجمات بشكل كبير في تسهيل الاختراق الأمريكي.

9. سؤال: ما رأيك شخصيًا في أسباب التنفيذ السيئ للهجوم المضاد من قبل أفرانش؟

الجواب: القوات المقدمة للهجوم وصلت ببطء شديد. واجه القادة المحليون القرار إما بمهاجمة القوات الضعيفة قبل الأوان ، أو الانتظار حتى تصبح قواتهم وقوات العدو أقوى. تم اتخاذ البديل الأول وتوقف الهجوم لفترة وجيزة. في اليوم التالي ، كررنا الهجوم ، بقوات أقوى ، لكن في رأيي ، كان الجهد الرئيسي بعيدًا جدًا في الشمال ، بينما في اليوم السابق ، استطاعت كتيبة استطلاع تابعة لـ Panzer 2 أو 2nd SS Panzer جنوبًا أن تكتسب أرضًا باتجاه الغرب دون مواجهة مقاومة جديرة بهذا الاسم. لكن من الصعب الحكم على العمليات التكتيكية من مسافة بعيدة ، ويجب الحذر من النقد دون معرفة التفاصيل.

10. سؤال: هل أمرت بإلقاء المزيد من المشاة لإبقاء فجوة Falaise-Argentan مفتوحة؟ كانت المقاومة الألمانية ضد إغلاق الكماشة قوية للغاية.

الجواب: مثل هذا الأمر لم يصدر من قبل أركان القوات المسلحة ، مثل هذا الإجراء هو مناورة واضحة للجيش أو مجموعة الجيش ولا يحتاج إلى أوامر منا.

11. سؤال: كم عدد الفرق التي تم سحبها من بريتاني في يونيو ويوليو؟

الجواب: تم ​​ارتكاب ما يلي على رأس جسر بعد انسحابه من بريتاني في يونيو ويوليو: فرقة المشاة 77 و 353 وفرقة المظليين الثالثة والخامسة. أيضا كل فوج واحد ، على حد ما أتذكر ، من فرقة المشاة 265 و 275. في الكل ، أي 4 2/3 أقسام.

12. سؤال: كم عدد الفرق القادمة من بريتاني التي قمت برميها ضد اختراق الأفرع؟

الجواب: بقدر ما أتذكر ، لم يتم إحضار أي قوات من الغرب لمحاربة الاختراق الأمريكي في أفرانش ، لأننا كنا ضعفاء للغاية في بريتاني بحلول ذلك الوقت.

13. سؤال: كانت هناك خزانات كبيرة بالقرب من Ducey على نهر Sélune. لماذا لم يتم تفجيرها؟
هل فوجئ القادة المرؤوسون بهذا الاختراق حتى الآن؟ يبدو أن القوات الجوية الألمانية تلقت أوامر فيما بعد بتدمير هذه السدود. من سيكون قادرًا على إخبار المزيد عن هذا الموضوع؟

الجواب: لم أكن أعرف عن الخزانات في دوسي ، وبالتالي لا أعرف أسباب عدم تفجيرها.

14. سؤال: لماذا لم يتم إحضار مظلات من الفرق في إيطاليا للهبوط الجوي المرتقب؟

الجواب: فرق المظليين في إيطاليا لم تتدرب على القفز أيضًا. قد يستغرق الأمر من 14 يومًا إلى 3 أسابيع لإحضارها. لم يكن لدينا الوقت الكافي.

15. سؤال: متى كنت تعتقد أنك لن تكون قادرًا على احتواء رأس الجسر؟ (التاريخ أو عدد الفرق التي تم إنزالها)

الجواب: منذ 25 يوليو / تموز عندما بدأ الأمريكيون الهجمات العنيفة على الجناح الغربي أيضاً ، راودتني شكوك جدية فيما إذا كان بإمكاننا احتواء رأس الجسر على الإطلاق.

16. سؤال: هل لاحظت تمركز القوات الأمريكية في المنطقة الواقعة غرب سانت لو قبل اختراق الأفرع؟

الجواب: لا أذكر تقريرًا دقيقًا عن استعداد القوات الأمريكية القوية بشكل خاص غرب سانت لو.

17. سؤال: هل تعتقد أن الأمريكيين ، بعد الاختراق في أفرانش ، سيتحولون إلى بريتاني؟ ما هي العملية التي كنت تتوقعها؟

الجواب: اعتقدنا أنه بعد الاختراق في أفرانش بريتاني سيتم إغلاقها بقوة صغيرة بينما سيحيط الجزء الأكبر من الجيش الأمريكي الثالث بخط الدفاع حول رأس الجسر ويدحرجه.


جونو وجولد وشاطئ أوماها في D-Day

يوم النصر السادس من يونيو عام 1944 ، وهو التاريخ الأكثر أهمية فيما يتعلق بتحرير أوروبا. في هذا اليوم حدث أكبر هبوط برمائي في التاريخ في القارة. خلال عملية أوفرلورد ، وطأ جنود الحلفاء الأراضي الفرنسية. الهدف كان اختراق Atlantikwall لهتلر. باتباع هذا الطريق ، سوف تقوم بزيارة ليوم واحد لأهم الأماكن المهمة على شاطئ Juno و Gold و Omaha في D-Day.

جونو بيتش
كان شاطئ جونو في منتصف شواطئ الغزو البريطاني / الكندي الثلاثة التي هاجمها الجيش البريطاني الثاني بقيادة الجنرال السير مايلز ديمبسي. من وجهة نظر الحلفاء ، كان الشاطئ يحده على الجانب الأيمن على Gold Beach وشاطئ Sword على يساره. غطت 7 كيلومترات من الساحل بين Graye-sur-Mer و St.Aubin-sur-Mer ، وتم تقسيمها في المنتصف بواسطة نهر Seulles الذي يصب في البحر هنا.

جولد بيتش
كان Gold Beach في منتصف الشواطئ الخمسة للغزو والأكثر غربية من الشواطئ البريطانية / الكندية التي سيهاجمها الجيش البريطاني الثاني ، بقيادة الجنرال السير مايلز ديمبسي. غالبًا ما تم وضع الدفاعات الألمانية على شاطئ الذهب في بيوت العطلات التي كانت منتشرة في المنطقة الساحلية. في عام 1943 ، تم بناء بطارية ساحلية قوية على المنحدرات بالقرب من Longues-sur-Mer ، بين Gold و Omaha.

أوماها بيتش
فعلت القوات الأمريكية التي هبطت في D-Day هذا على شاطئين يقعان في أقصى الجانب الأيمن ، يُرى من وجهة نظر الحلفاء ، ويسمى يوتا وأوماها. كانت ولاية يوتا هي أقصى يمين الشاطئ ، وكان على يسارها شاطئ أوماها ، وكانت بوانت دو هوك تقع بين شاطئي الإنزال الأمريكيين هذين. أوماها ، المكان الذي سمي بعده شاطئ أوماها ، هي بلدة صغيرة على نهر ميسوري في نبراسكا بالولايات المتحدة الأمريكية. على هذا الشاطئ ، ستتكون موجة الهبوط الأولى من فرقتين ، فرقة المشاة الأولى والتاسعة والعشرين.

#بونتBezienswaardigheid
أStartpuntمركز جونو بيتش
مركز جونو بيتش على شاطئ جونو
تم تعيين فرقة المشاة الثالثة الكندية للهبوط على شاطئ جونو. كان الجزء الأكبر من الرجال من أصل بريطاني ويتحدثون الإنجليزية ، ولكن كانت هناك أيضًا وحدات تتكون من كنديين يتحدثون الفرنسية (Le Régiment de Maisonneuve، Les Fulsiliers Mont-Royal، R giment de la Chaudiére). ولد قائد الفرقة اللواء رود كيلر في بريطانيا العظمى بنفسه. عبر Kriegsmarine ، لم يتم الدفاع عن الساحل في Juno Beach بشكل جيد مثل الأماكن الأخرى في نورماندي أو في مضيق دوفر. وفقًا للبحرية الألمانية ، كان الهبوط على هذا الشاطئ صعبًا للغاية بسبب الصخور والمنحدرات في الماء. ومع ذلك ، تم بناء المتاريس والدفاعات.

عندما اقتربت زورق الإنزال من الشاطئ لم يتم إطلاق النار عليهم ، كانت مواضع المدافع الألمانية على طول الساحل تستهدف الشاطئ نفسه. فقط في اللحظة التي اقترب فيها الكنديون حتى على بعد بضع مئات من الأمتار ، كان بإمكان الألمان إطلاق النار عليهم. كانت الخسائر فادحة. بالدبابات ، التي وصلت إلى الساحل ، يمكن القضاء على الدفاعات الألمانية. بعد فوات الأوان ، اعتبرت القوات الكندية أن الدعم بالأسلحة المدرعة لا غنى عنه. هؤلاء المشاة الذين ما زالوا على قيد الحياة ، بحثوا عن غطاء خلف الدبابات وحاولوا بهذه الطريقة الوصول إلى جدار البحر. بعد عبور جدار البحر ، تم الاستيلاء على قرى معززة مثل Reviers و Bernières و St.Aubin و Courseulles.

تم الاستيلاء على بعض القرى بسرعة بفضل التعاون الوثيق بين الدبابات والمشاة ، وفي أماكن أخرى كان هذا أقل بساطة. سرعان ما كان التخطيط للتقدم على الأرض في حالة من الفوضى ، بسبب تكدس المركبات. تسببت المخارج الضيقة من الشاطئ في تقدم بطيء للقوات وموادها ، وبالتالي يمكن للقناصة والمدفعية الألمان إلحاق الكثير من الضرر. ستعاني جميع وحدات الهبوط طوال اليوم من هذا الأمر ، مما جعل أهداف D-Day شبه مستحيلة. بعد وحدة واحدة حققت هدفها. نجحت المجموعة في احتلال خط السكة الحديد كاين بايو. في المجموع ، هبط 14000 رجل على شاطئ جونو خلال D-Day.

أحد الدبابات التي لا غنى عنها. يعد "Centre Juno Beach" جميلاً من الخارج كما من الداخل ومنظر الشاطئ كما تراه من مركبة الإنزال. الصور: جيروين كوبيس (1) ، جيروين نيلز (2) وبيستر بيجستر (3).

أثناء عمليات الإنزال ، نشأت تعقيدات مهمة. اتجهت الرياح من الشمال الغربي في جولد بيتش بشكل عمودي تقريبًا على الساحل مما تسبب في دفع المياه إلى هذا الارتفاع بحيث غمرت العوائق الألمانية جزئيًا خلال الموجة الأولى. تعرضت أكثر من 20 مركبة إنزال لأضرار طفيفة إلى خطيرة مما تسبب في العديد من الخسائر في الأرواح والدبابات. نجح رجال ودبابات فرقة مشاة نورثمبريا الخمسين واللواء المدرع الثامن الذين هبطوا في تحويل المعركة بسرعة لصالحهم بفضل شخصيات هوبارت المضحكة. ستكون المهمة الأكثر أهمية الآن هي الاستيلاء على Arromanches التي نجحوا في حوالي الساعة العاشرة والنصف مساءً. هنا كان لا بد من تثبيت أحد الموانئ الاصطناعية للحلفاء. لا يزال من الممكن رؤية بقايا هذا المرفأ الاصطناعي بوضوح اليوم.

منظر على Arromanches وبقايا Mulberry B. الصورة: Barry van Veen.

منظر خلاب لمخابئ المدفعية الأربعة M272 ، ومدفع Skoda القوي الذي يبلغ قطره 150 ملم وتفاصيل عن مخبأ التحكم في الحرائق مع إطلالة على البحر أمام شاطئ أوماها وشاطئ جولد. الصور: باري فان فين (1 و 2) وبيتر بيجستر (3).

بدأ بناء البطارية الساحلية الألمانية Longues-sur-Mer في سبتمبر 1943. ستكون قيادة البطارية في أيدي البحرية الألمانية وتم تجهيزها كبطارية ساحلية بحرية قياسية مع مخبأ واحد لقيادة حريق M262 وأربعة تم تجهيز كل من مخابئ المدفعية M272 بقطعة واحدة من عيار 150 ملم مع أقصى مدى فعال يبلغ 19 كيلومترًا. كدفاع ضد الهجمات من الجانب الأرضي ، تم إحاطة البطارية بسياج من الأسلاك الشائكة وعدة صناديق للأقراص والأقراص والخنادق. كدفاع ضد الهجمات الجوية ، تم تجهيز البطارية الساحلية بعدة مدافع مضادة للطائرات عيار 20 ملم وضوء بحث.

من الواضح ، بسبب موقعها بين Gold Beach و Omaha Beach ، شعرت القوات المتحالفة بالتهديد من بطارية Longues-sur-Mer. في الساعة 05:30 صباحًا في يوم D-Day ، فتحت سفينة HMS Ajax النار على البطارية الساحلية دون التسبب في أضرار جسيمة. حوالي الساعة 06:00 صباحًا ، فتحت البطارية نفسها النار على سفينة القيادة إتش إم إس بولالو. بسبب هذا التهديد ، كان على بولالو أن يزن المرساة من أجل البحث عن ملجأ. وبالتالي ، فتحت كل من HMS Ajax و HMS Argonaut النار على البطارية مرة أخرى وبعد إصابات مباشرة في محيط اثنين من مخابئ المدفعية ، توقفت البطارية عن إطلاق النار في الساعة 08:45 صباحًا. بعد تنفيذ مهام التطهير ، استأنف ما يقرب من 200 من أفراد طاقم البطارية الساحلية إطلاق النار في فترة ما بعد الظهر. أخيرًا ، نجح الطراد الفرنسي جورج ليغز في إسكات البطارية نهائيًا.

بمجرد أن تم فتح أبواب الهبوط لمركبة الإنزال في الساعة 06:30 صباحًا ، انفجرت النيران من الدفاعات الألمانية. قُتل العديد من الجنود الأمريكيين حتى قبل أن يتمكنوا من القفز من زورق الإنزال. غرق آخرون تحت الماء ولم يتمكنوا من النهوض مرة أخرى بسبب وزن معداتهم المبتلة. ومرة أخرى قطع آخرون مشابك ستراتهم الهجومية ورجعوا مرة أخرى. بدون معداتهم اضطروا لعبور 300 إلى 400 متر من الشاطئ الرملي المنبسط. لم يكن أحد منهم قادرًا على الركض ، فكانوا يمشون أو يجلسون القرفصاء مع المد في اتجاه بنك الحصى. في طريقهم احتموا خلف المتاريس الألمانية حتى لا يتمكن المهندسون من إخلاء الممرات للموجة الثانية من الهجوم. بمجرد وصولهم إلى بنك الحصى ، غرقوا على الأرض منهكين تمامًا. كانت الخسائر من جميع النسب.

منظر المدافعين الألمان عن Widerstandsnest 62 على شاطئ أوماها.الصورة: بيتر بيجستر.

المقبرة الأمريكية في كوليفيل سور مير شوهدت من الجو ، ويبدو أن صفوف القبور التي لا نهاية لها تغرق في البحر. وداخل الكنيسة. الصور: Wim H. (1) و Barry van Veen (2) (3).

وفي أماكن أخرى أيضًا ، اكتشفت مجموعات صغيرة من الجنود الأمريكيين بقيادة قادة طبيعيين أنهم لم يعودوا يتعرضون لإطلاق النار من قبل Widerstandsnesten الألماني على جدار منحدر شديد الانحدار. بهذه الطريقة وصلت أولى قوات المشاة إلى الهضبة الساحلية في أماكن مختلفة. ومع ذلك ، لم يتم تطهير المخارج المؤدية إلى المناطق النائية بعد ، وكان الشاطئ مزدحمًا بالسيارات واستمر الوابل الألماني دون انقطاع. فقط في الساعة 14:00 ظهرًا تم تحرير أول المخارج ويمكن للمركبات أن تبدأ في مغادرة الشاطئ. يتبع مخرجان آخران في المساء ، في حين أن المخرجين الأخيرين لا يزالان مغلقين تمامًا.

لهذه المهمة الخاصة ، تم اختيار رينجر فورس المكونة من الكتيبة الثانية والخامسة رينجرز. كان في القيادة اللفتنانت كولونيل جيمس إيرل رودر. تم تجهيز كل مركبة إنزال من حراس رينجرز بستة صواريخ بحبل ومرساة يستطيع بها رينجرز تسلق الجرف. خلال الهجوم الفعلي ، لم يصل سوى عدد قليل من الصواريخ إلى قمة الجرف. كانت الضربة المحظوظة أنه خلال القصف السابق ، انهار جزء من الجرف مما جعل التسلق أقصر بكثير. في غضون خمس دقائق بعد الهبوط ، وصل أول رينجرز إلى القمة وبعد عشر دقائق نجح الباقون أيضًا.

نصب رانجر التذكاري ، أحد المخابئ التي دمرها القصف والمنحدرات الشديدة الانحدار مع منظر القمر بوانت دو هوك من الجو. الصور: Barry van Veen (1) ، Jeroen Koppes (2) en Wim H. (3).

أعاد رينجرز تنظيم أنفسهم بعد التسلق في واحدة من مئات حفر القنابل الكبيرة واستعدوا للقبض على أهدافهم. كان لكل فصيلة مهمة محددة للقضاء على وضع خاص للمدفع. سرعان ما بدا أن البنادق لم تعد موجودة في البطارية. هنا وهناك فقط عدد قليل من أعمدة الهاتف العالقة من مخابئ وضع المسدس. وقد نجا هذا الأمر من اهتمام أجهزة المخابرات. في حوالي الساعة 08:30 صباحًا ، اكتشف رينجرز ، على حافة الخشب ، خمسة من البنادق الستة التي كانت في الأصل مملوكة للبطارية. كانوا جاهزين للاستخدام وكان هناك ما يكفي من الذخيرة المتاحة. لم يتردد رينجرز ثانيةً ودمروا المدافع بقنابل الثرمايت.

التهديد ، البطارية كانت لشواطئ الإنزال ، تم سحبها.


العامل يحكي عن المعاناة عند وفاة طفل سحق بواسطة عمود الإنارة

قال عامل قطع قسمًا داعمًا لعمود إنارة سقط فيما بعد وقتل طفلاً رضيعًا تحقيقًا أنه يتمنى لو مات في الحادث بدلاً من ذلك.

أصيب تومي هوليس بجروح خطيرة في الرأس عندما صدمه عمود المصباح بينما كان نائمًا في عربة أطفال تدفعه مربية أطفاله في تشيسويك ، غرب لندن ، في 23 فبراير 2010.

تم نقله إلى مستشفى كينغز كوليدج بلندن ، لكن الفحوصات كشفت أن إصابات دماغه كانت خطيرة لدرجة أنه لم يستطع البقاء على قيد الحياة وتوفي بعد يومين ، أي قبل يوم من عيد ميلاده الأول.

كان كيلفن إلمور ، وهو مهندس مدني في شركة البناء McNicholas ، يزيل العوائق تحت الأرض استعدادًا لمد كابلات Virgin Media جديدة عندما قطع الصفيحة الفولاذية ، قبل خمسة أيام من الحادث.

وفي بيان قرأه أمام محكمة التحقيق في غرب لندن ، قال إلمور إنه لم يدرك أن الفولاذ متصل بعمود المصباح واعتقد أنه جزء من خط ترام قديم.

قال السيد إلمور إنه "منزعج تمامًا من تورطه في الأحداث التي وقعت".

وأضاف: "بصفتي أبًا ، لا يمكنني التعبير عن مدى رعبي من تورطي في وفاة طفل".

"إذا كان بإمكاني أن أحل محل ذلك الطفل فسأفعل ذلك."

تم العثور على السيد إلمور مذنبا لارتكاب سوء سلوك جسيم من قبل شركته وتلقى تحذيرا خطيا بعد الحادث.

ورفض الرد على أسئلة في التحقيق ، الذي من المتوقع أن يستمر ثلاثة أيام ، بناء على نصيحة محاميه.


التاريخ التشغيلي [تحرير | تحرير المصدر]

غزو ​​نورماندي [عدل | تحرير المصدر]

من فبراير 1944 ، أظهر استطلاع الحلفاء الوجود المتزايد لـ روميلسبارجيل في حقول الهبوط ، على بعد 75 إلى 100 قدم (23 إلى 30 & # 160 مترًا). & # 916 & # 93 القائد العام للقوات المسلحة ترافورد لي مالوري ، المسؤول عن القوات الجوية للحلفاء التي ستجري العمليات الجوية أثناء غزو أوروبا ، ودرس التهديد وتوقع أن تتسبب القوات الشراعية في سقوط ما يصل إلى 70٪ من الضحايا. جميع المصادر ، في المقام الأول من أعمدة خشبية. & # 912 & # 93 ومع ذلك ، لاحظ قادة الحلفاء أن المخططين الألمان على ما يبدو يتوقعون تنفيذ عمليات الإنزال الجوي بعيدًا نسبيًا عن الشواطئ. رداً على ذلك ، ركزت خطط الغزو معظم عمليات الإنزال بالقرب من الشواطئ حيث تم زراعة عدد أقل من الحقول روميلسبارجيل. ⎖]

معظم الحلفاء اتصالات مع روميلسبارجيل في نورماندي من قبل القوات البريطانية المحمولة جوا. أثناء عملية تونغا ، الغزو البريطاني المحمول جواً لنورماندي ، هبطت الطائرات الشراعية من طراز Airspeed Horsa بين الأعمدة الخشبية وتكبدت خسائر في الأرواح. تم تحطيم بعض الطائرات الشراعية بالقرب من Sainte-Mère-Église حيث هبط أيضًا المظليون الأمريكيون. & # 916 & # 93 حيثما وجدت ، فجرت القوات البريطانية جذوع الأشجار بالديناميت وأطهرت حقول الإنزال للتعزيزات. & # 9111 & # 93

في 6 يونيو 1944 ، وبعد ذلك ، تم نقل معظم عمليات الإنزال الجوي الأمريكية في نورماندي إلى مناطق لم تكن مرصعة روميلسبارجيل. ومع ذلك ، فإن بعض الرحلات الجوية واجهت الدفاع بقوة. بمرافقة الفرقة 82 المحمولة جواً ، هبط تيتو موروزو في D-Day مع أوامر بارتداء ملابس مدنية وشق طريقه إلى باريس للاستيلاء على أوراق الجستابو. اصطدمت طائرته الشراعية بقضيب دفاع خشبي اقتحم الجنود الثلاثة الجالسين بجانبه ، مما أدى إلى إصابتهم بجروح قاتلة. & # 9112 & # 93 المزيد من الضحايا أثناء تسليم تعزيزات المشاة الشراعية عندما هبطت حوالي 16-18 طائرة شراعية في حقل روميلسبارجيل واستهدفت القوات التي زحفت من على الطائرات الشراعية المحطمة على الفور بنيران الأسلحة الصغيرة الألمانية. من أصل 250 جنديًا هبطوا ، نجا حوالي 50-60. & # 9113 & # 93

بمجرد أن كانت قوات الحلفاء على الأرض ، استخدمت بعض الوحدات الألمانية روميلسبارجيل للدفاع ، عن طريق قطعها واستخدام جذوع الأشجار لتعزيز المواقف المرتجلة. ستورمان وصف كارل فاسولد من فرقة هتلروجيند الثانية عشر للدبابات كيف تحطمت وحدته تحت النار في خندق دبابة وثقب على الطريق من بورون إلى فيلونس ليه بويسون ، واستخدمت قطعًا روميلسبارجيل أعمدة لتغطية مواقعهم وحمايتهم من نيران العدو. & # 9114 & # 93

جنوب فرنسا [عدل | تحرير المصدر]

في 29 يونيو 1944 ، تم تعيين الجنرال الألماني للمشاة فريدريش فيزي في قيادة الريفيرا الفرنسية ، حيث كان من المتوقع أن يقوم الحلفاء بغزو فرنسا فيشي. أمر Wiese روميلسبارجيل مزروعة في مزارع الكروم والحقول من نيس إلى مرسيليا. & # 9115 & # 93 في 15 أغسطس ، هبطت قوات المظلات والطائرات الشراعية المتحالفة من فرقة العمل المحمولة جواً الأولى للجنرال روبرت ت. فريدريك متعددة الجنسيات في عملية دراجون. سقطت إحدى الوحدات المكونة ، كتيبة المظلات 551 ، على دراغوينان ، على بعد 26 ميلاً (42 & # 160 كم) من الساحل. تحطمت بعض الطائرات الشراعية روميلسبارجيل ولكن تم تدمير المزيد من العوائق الأخرى مثل الأشجار ، وهبوط الطائرات الشراعية فوق بعضها البعض. رأى الضابط في الفرقة 551 ، الرائد "بابي" هيرمان ، الأضرار التي لحقت بالطائرات الشراعية بسبب الأعمدة الخشبية ، وخلص إلى أنه "سألتزم بالمظلات". & # 9116 & # 93

في المجموع ، تسببت الأوتاد الخشبية في وقوع حوالي 300 ضحية في فرقة العمل المحمولة جواً الأولى. & # 9117 & # 93


النصب التذكارية للحرب والسياحة

على شاطئ أوماها ، لا تزال أجزاء من ميناء Mulberry مرئية ، ولا يزال هناك عدد قليل من عوائق الشاطئ. نصب تذكاري للحرس الوطني الأمريكي يجلس في موقع نقطة قوة ألمانية سابقة. لم يتم تغيير Pointe du Hoc كثيرًا منذ عام 1944 ، حيث كانت الأرض مغطاة بحفر القنابل ومعظم المخابئ الخرسانية لا تزال في مكانها. تقع مقبرة ونصب نورماندي الأمريكية في مكان قريب في Colleville-sur-Mer. يقع متحف حول هبوط يوتا في Sainte-Marie-du-Mont ، وهناك متحف مخصص لأنشطة الطيارين الأمريكيين في Sainte-Mère-Église. توجد مقبرتان عسكريتان ألمانيتان في مكان قريب.

كان جسر بيغاسوس ، الذي كان هدفًا للطائرة البريطانية السادسة المحمولة جواً ، موقعًا لبعض من أولى عمليات الإنزال في نورماندي. تم استبدال الجسر في عام 1994 بجسر مماثل في المظهر ، والجسر الأصلي موجود الآن على أرض مجمع متاحف قريب. لا تزال أقسام Mulberry Harbour B موجودة في البحر في Arromanches ، وتقع بطارية Longues-sur-Mer المحفوظة جيدًا في مكان قريب. مركز جونو بيتش ، الذي افتتح في عام 2003 ، تم تمويله من قبل الحكومة الفيدرالية وحكومات المقاطعات الكندية ، وفرنسا ، وقدامى المحاربين الكنديين.


شاهد الفيديو: نزول الحلفاء في سواحل نورماندي 1944 (كانون الثاني 2022).