بودكاست التاريخ

وصول القوات البريطانية إلى دوفر عام 1940

وصول القوات البريطانية إلى دوفر عام 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الحرب في البحر ، 1939-1945 ، المجلد الأول: الدفاع ، إس دبليو روسكيل. يغطي هذا المجلد الأول في التاريخ الرسمي البريطاني للحرب في البحر الفترة الممتدة من اندلاع الحرب وحتى الكوارث البريطانية الأولى في المحيط الهادئ في ديسمبر 1941. ومن بين الموضوعات الأخرى التي تغطي الحملة النرويجية ، والإخلاء من دونكيرك و أول عامين من معركة الأطلسي. تم بحث النص بدقة ، وهو متجذر في دراسة مفصلة لسجلات زمن الحرب ، البريطانية والألمانية. [شاهد المزيد]


القصة الحقيقية لدنكرك ، كما رويت من خلال بطولة "ملكة الميدواي"

طاقم ميدواي كوين كانوا يتحملون حمولة كبيرة بشكل غير عادي من الإمدادات لمهمتهم التالية. لاحظ مساعد الطباخ & # 8217s ، & # 8220 تم وضع نكهة كافية على متننا لإطعام جيش رودي ، & # 8221 يكتب والتر لورد في معجزة دونكيرك. كما اتضح ، كانت هذه هي الفكرة بالضبط. لم يعرف الطاقم سوى القليل ، لكن ميدواي كوين كان على وشك إرساله عبر القناة الإنجليزية في واحدة من أكثر مهام الإنقاذ جرأة في الحرب العالمية الثانية: عملية دينامو ، والمعروفة باسم إخلاء دونكيرك.

المحتوى ذو الصلة

في أواخر ربيع عام 1940 ، كانت القوى الأوروبية لا تزال منخرطة في ما أطلق عليه & # 8220 حرب العسل. & # 8221 على الرغم من غزو ألمانيا لبولندا في سبتمبر الماضي ، لم تفعل فرنسا وبريطانيا أكثر من مجرد تجميع القوات إلى جانبهما من الخطوط الدفاعية والتوهج في قوات أدولف هتلر. لكن في 10 مايو ، شن الألمان هجومًا خاطفة على هولندا وبلجيكا بحلول 15 مايو ، اخترقوا الدفاعات الفرنسية واتجهوا نحو القناة الإنجليزية. في غضون أسبوع ، تم محاصرة حوالي 400000 جندي من الحلفاء & # 8212 يشكلون الجزء الأكبر من قوات الاستطلاع البريطانية وثلاثة جيوش فرنسية وبقايا القوات البلجيكية & # 8212 على الساحل الشمالي لفرنسا ، وتركز بالقرب من مدينة دونكيرك الساحلية.

لكن بدلاً من الضرب بينما كانت القوات عالقة على الشواطئ ، أعطى هتلر سيارته بانزر القوات أمر وقف. ربما كان قلقًا بشأن هجوم بريطاني مضاد ، أو اعتقد أن القوات الجوية الألمانية يمكن أن تطغى على قوات الحلفاء في دونكيرك دون مساعدة المدفعية الأرضية ، ولم يتم شرح سبب تردده تمامًا. & # 160 لكنها أعطت الجيش البريطاني فقط ما يكفي من الوقت لتنظيم إخلاء.

عندما بدأت عملية دينامو في وقت متأخر من يوم 26 مايو ، قدر الضباط البريطانيون المكلفون بتنظيم الهروب المحموم أنه قد يتم إنقاذ 45000 رجل فقط. لكن على مدار الأيام الثمانية التالية ، عبرت ما يقرب من 1000 سفينة بريطانية و # 8212 كلاهما عسكري ومدني & # 8212 القناة مرارًا وتكرارًا لإنقاذ 338،226 شخصًا ، في حين حارب سلاح الجو الملكي & # 160وفتوافا فوق. أنقذ البريطانيون 220 ألف جندي من جنود الحلفاء الآخرين من موانئ سان مالو ، بريست ، شيربورج ، وسان نازير الفرنسية.

ألهم إخلاء دونكيرك أحد خطابات ونستون تشرشل الأكثر دراماتيكية في 4 يونيو ، عندما أخبر مجلس العموم ، & # 8220 سننتقل إلى النهاية & # 8230 سنقاتل في البحار والمحيطات ، وسوف نقاتل مع النمو. الثقة والقوة المتزايدة في الهواء ، سندافع عن جزيرتنا ، مهما كانت التكلفة ، سنقاتل على الشواطئ & # 8230 سنقاتل في التلال ولن نستسلم أبدًا. & # 8221

"ملكة ميدواي" المعروضة هنا قبل تحويلها إلى كاسحة ألغام لاستخدامها في الحرب العالمية الثانية. (مجموعة ريتشارد هالتون)

أصبحت أحداث أواخر مايو 1940 مادة أسطورة & # 8212 & # 8220 السفن الصغيرة & # 8221 التي يقودها مدنيون بالتناوب أو تم تجاهلها (تلك التي غرقت جعلت من الصعب على السفن الأخرى الوصول إلى الشاطئ لإنقاذ الجنود ، والعديد من من السفن المدنية كانت في الواقع مأهولة من قبل أفراد البحرية).

من بين أول من قطع ما يقرب من 60 ميلاً عبر القناة إلى دونكيرك ، وآخر من غادر في اليوم الأخير من العمليات ، كان ميدواي كوين. كان طول سفينة المتعة السابقة 180 قدمًا ، مع عجلات مجداف على جانبي بدنها. تم بناء السفينة في عام 1924 ، وكانت تحمل الركاب في جولات قصيرة على نهر التايمز وحول الجانب الجنوبي الشرقي لبريطانيا و # 8217.

عندما تم استدعاؤه للمجهود الحربي ، أعيد طلاء القارب وتعديله بمعدات كاسحة ألغام للقيام بدوريات في مضيق دوفر بحثًا عن مناجم ألمانية ، بالإضافة إلى مدافع رشاشة مضادة للطائرات. قبل المساعدة في الإخلاء في دونكيرك ، كان القارب قد أنجز بالفعل عدة مهام مهمة للجهود الحربية البريطانية. نقلت السفينة الأطفال إلى مواقع أكثر أمانًا في جميع أنحاء البلاد ، ثم تم تكليفها بمراقبة الأنهار حول لندن ومضيق دوفر بحثًا عن الألغام. لكن لا شيء في تجربة الحرب المبكرة للسفينة كان قادرًا على إعداد طاقمها لعملية دينامو.

على شواطئ دونكيرك ، سادت الفوضى. شكل الجنود خطوطًا في الماء أو على الرصيف الشرقي (يُطلق عليهم اسم & # 8220mole & # 8221) ووقفوا في أماكنهم لمدة تصل إلى ثلاثة أيام ، دون نوم أو طعام أو شراب. وطوال الوقت ، ألقت الطائرات الألمانية قنابلها عبر الشاطئ وعلى السفن في محاولة لإنقاذ الرجال. جندي واحد يدعى بريان بيشوب ، الذي استقل ميدواي كوين في الأول من يونيو ، وصف التجربة المرعبة لانتظار أن يتم التقاطه:

& # 8220 تم قصف الخلد في عدة أماكن وعبر الثغرات تم وضع ألواح العصابات. كان من الصعب حمل نقالات على طولها ثم الاضطرار إلى رفعها بارتفاع الكتف عبر الألواح الخشبية. بينما كنا نتحرك على ظهر ضابط فحص نقالة لدينا وقال ، & # 8216 هو & # 8217s مات ، قم بإخراجه وجلب أخرى. & # 8217 & # 8221

حتى بعد وصول Bishop إلى السفينة ، لم يتمكن الجنود من منع أنفسهم من الذعر عندما حلقت الطائرات الألمانية في سماء القارب وقصفت القارب وقصفته بالمدافع الرشاشة أثناء رحلته عبر القناة. & # 8220 عندما تعرضنا للهجوم في المرات القليلة الأولى ، اندفع الجميع إلى جانب أو إلى الجانب الآخر عندما كانت الطائرات تقترب ، & # 8221 بيشوب يتذكر. & # 8220 شخص ما على الجسر خار فوق مكبر صوت ، & # 8216 اجلس واستمر. & # 8217 & # 8221 & # 160

حشد من القوات على ظهر أحد المدمرات التي شاركت في عملية دينامو. (متحف الحرب الامبراطوري)

لطاقم ميدواي كوين، كانت العملية شاقة ومرعبة. في رحلة ليلية واحدة عبر القناة ، أحدثت عجلات المجذاف للسفينة و # 8217s الفسفور المتوهج في الماء ، تاركًا أثرًا مرئيًا جعل السفينة التي يبلغ ارتفاعها 180 قدمًا هدفًا سهلاً للقاذفات الألمانية. لكن طاقم السفينة & # 8220 لم يكن شيئًا إن لم يكن واسع الحيلة ، & # 8221 قال الملازم أول جريفز. & # 8220 [نحن] ابتكرنا أكياس زيت تم إنزالها فوق القوس & # 8230 لكسر قوة الأمواج الشديدة. لقد كان هذا هو الأكثر نجاحًا ، فقد اختفت يقظتنا الرائعة ، وقال # 8221 Graves في دونكيرك: من الكارثة إلى النجاة ، شهادات آخر الناجين.

بعد أن قاموا & # 8217d بتسوية مشكلة إيقاظهم المتلألئ ، كان لا يزال يتعين على الطاقم التعامل مع قمع السفينة & # 8217s ، الذي اشتعلت النيران في سخامها المتصاعد. قاموا بإلقاء الماء عليها لإخماد النيران ، وهو ما احتج عليه رجل واحد في غرفة المحرك بشدة قائلاً ، & # 8220 لا أنوي أن أغرق جيدًا في العمل! & # 8221 & # 160 والطاهي وطباخه تعرض المساعد لضغوط شديدة لإعداد وجبات الطعام لآلاف الرجال الذين التقطوهم في مطبخ بحجم خزانة صغيرة.

على الرغم من أن الرحلة استغرقت عدة ساعات فقط في كل اتجاه ، إلا أن عملية التحميل قد تستغرق وقتًا طويلاً وتتطلب أحيانًا التقاط رجال من سفن الإنقاذ الأخرى التي ضربتها الطائرات الألمانية. كانت القوارب تتحرك ذهابًا وإيابًا عبر القناة في جميع أوقات اليوم ، وتذهب بأسرع ما يمكن لإنقاذ أكبر عدد ممكن

طاقم ميدواي & # 8220 دخلت في خطر شديد سبع ليالٍ من أصل ثماني ، & # 8221 كتب المؤرخ ريتشارد هالتون ، عضو في ميدواي كوين جمعية الحفظ ومؤلف ملكة ميدواي، في رسالة بريد إلكتروني. & # 8220 لقد أمضوا معظم اليوم في تنظيف السفينة وإعادة تخزين الوقود والذخيرة ثم الإبحار إلى فرنسا كل مساء. لقد فعلوا ذلك مرارًا وتكرارًا على الرغم من الخسائر الجسيمة الواضحة في السفن الأخرى. & # 8221 & # 160

القوات البريطانية على مدمرة في دوفر ، بعد أن عبرت القنال بنجاح. (متحف الحرب الامبراطوري)

ال ميدواي كوين أنهت رحلتها الأخيرة في 4 يونيو ، بعد أن صدمتها سفينة قريبة قصفها الألمان في وقت مبكر من صباح ذلك اليوم. على الرغم من الأضرار التي لحقت بصندوق المجذاف الأيمن ، تمكن القبطان من توجيه السفينة إلى دوفر ، حيث تم الإعلان عن وصولها بصوت صفارات الإنذار من السفن في جميع أنحاء ميناء دوفر. النجاح الملحوظ وشجاعة ميدواي كوين& # 8217s أسفر طاقم القبطان ، الملازم أ. حصل كوك والملازم الفرعي جي دي جريفز على وسام الخدمة المتميزة والعديد من أفراد الطاقم الآخرين الذين حصلوا على & # 160awards أيضًا. بينما يشير هالتون إلى أن الإحصاءات غير موثوقة ، فقد قدر & # 8217s ميدواي كوين أنقذت 7000 رجل وأسقطت ثلاث طائرات معادية.

ميدواي كوين قام برحلات أكثر من معظم السفن الأخرى. بالنسبة لسفينة صغيرة مدججة بالسلاح ، فقد حققت أداءً جيدًا بشكل ملحوظ ، & # 8221 قال هالتون.

في نهاية المعركة ، تُركت دونكيرك في حالة خراب وفقدت 235 سفينة ، إلى جانب 5000 جندي على الأقل. تمكن الألمان من أسر 40.000 من جنود الحلفاء ، الذين أجبروا على العمل الشاق لما تبقى من الحرب. ولكن على الرغم من أن العملية كانت بمثابة تراجع مع خسائر فادحة في الأرواح ، إلا أن إنقاذ ما يقرب من نصف مليون جندي من دونكيرك كان أحد أهم انتصارات الحرب وربما يكون قد غير نتيجتها. كما كتب المؤرخ باتريك ويلسون ، & # 8220 نادرًا ما يعطي الناس رصيدًا كافيًا للبحرية الملكية والسفن الأكبر التي كانت مسؤولة عن إنقاذ الغالبية العظمى من القوات. كانت دنكيرك بداية النهاية للرايخ الثالث. & # 8221

أما بالنسبة لل ميدواي كوينعادت السفينة إلى عملها كقارب نزهة في نهاية الحرب بل وظهرت في عدة أفلام. عندما تقاعد القارب وأوشك على أن يصبح خردة معدنية ، اشترت مجموعة من عشاق التاريخ القارب وكانوا يعملون في العديد من مشاريع الترميم والحفظ منذ الثمانينيات. اليوم هو ميدواي كوين رست في جيلينجهام ، ليست بعيدة عن لندن ، وتعتني بها جمعية Medway Queen Preservation Society. & # 8220 في الحفاظ على السفينة ونحن نحتفظ بذكريات العصور الماضية وقصص الأشخاص الذين شاركوا ، & # 8221 قال هالتون. & # 160


لماذا كان الحلفاء في دنكيرك؟

بدأت الحرب العالمية الثانية في أوروبا الغربية في 1 سبتمبر 1939 ، عندما غزت ألمانيا بولندا. في بلجيكا وفرنسا ، كان هناك شتاء طويل من الانتظار حيث واجهت القوات الألمانية وقوات الحلفاء ، بما في ذلك قوة المشاة البريطانية (BEF) ، بعضها البعض على طول الدفاعات الحدودية.

ثم في 10 مايو 1940 ، تحرك جيشان ألمانيان شرقًا. اجتاحت طائرة أصغر هولندا وبلجيكا إلى شمال فرنسا ، وجذب قوات الحلفاء الرئيسية شمالًا لمواجهتها. تقدمت القوة الألمانية الرئيسية الأخرى عبر لوكسمبورغ ، واخترقت الخطوط الفرنسية في سيدان ، وتقطعت عبر شمال فرنسا إلى الساحل. تحركت هذه الجيوش بسرعة باستخدام أعمدة مدرعة ، وحاصرت الحلفاء في جيب يتناقص باستمرار.

استولى الألمان على بولوني في 25 مايو وكاليه في اليوم التالي ، تاركين دونكيرك باعتبارها الميناء الوحيد القابل للحياة الذي يمكن أن يهرب منه BEF ، وهو جزء من الجيش الفرنسي وبقايا الجيش البلجيكي.


محتويات

في سبتمبر 1939 ، بعد غزو ألمانيا النازية لبولندا ، أرسلت المملكة المتحدة قوة المشاة البريطانية (BEF) للمساعدة في الدفاع عن فرنسا ، وهبطت في شيربورج ونانت وسان نازير. بحلول مايو 1940 ، تكونت القوة من عشرة فرق في ثلاثة فيالق تحت قيادة الجنرال جون فيريكير ، فيكونت غورت السادس. [10] [11] كان العمل مع BEF هو الجيش البلجيكي والجيش الفرنسي الأول والسابع والتاسع. [12]

خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، شيد الفرنسيون خط ماجينو ، وهو عبارة عن سلسلة من التحصينات على طول حدودهم مع ألمانيا. تم تصميم هذا الخط لردع الغزو الألماني عبر الحدود الفرنسية الألمانية وتوجيه هجوم إلى بلجيكا ، والذي يمكن أن يواجهه بعد ذلك أفضل فرق الجيش الفرنسي. وبالتالي ، فإن أي حرب مستقبلية ستحدث خارج الأراضي الفرنسية ، لتجنب تكرار الحرب العالمية الأولى. [13] [14] كانت المنطقة الواقعة إلى الشمال مباشرة من خط ماجينو مغطاة بمنطقة آردن كثيفة الأشجار ، [15] والتي أعلن الجنرال الفرنسي فيليب بيتان أنها "غير قابلة للاختراق" طالما تم اتخاذ "أحكام خاصة". كان يعتقد أن أي قوة معادية تخرج من الغابة ستكون عرضة لهجوم الكماشة وتدميرها. كما رأى القائد العام الفرنسي ، موريس جاميلين ، أن المنطقة تشكل تهديدًا محدودًا ، مشيرًا إلى أنها "لم تحبذ أبدًا العمليات الكبيرة". [16] مع وضع هذا في الاعتبار ، تم ترك المنطقة دافعة بشكل خفيف. [13]

دعت الخطة الأولية للغزو الألماني لفرنسا إلى هجوم تطويق عبر هولندا وبلجيكا ، وتجنب خط ماجينو. [17] أعد إريك فون مانشتاين ، رئيس أركان المجموعة الأولى للجيش الألماني آنذاك ، مخططًا لخطة مختلفة وقدمها إلى OKH (القيادة العليا الألمانية) عن طريق رئيسه ، جينيرال أوبيرست جيرد فون روندستيدت. [18] [19] اقترحت خطة مانشتاين أن تهاجم فرق الدبابات عبر نهر آردين ، ثم تنشئ جسورًا على نهر ميوز وتتجه بسرعة إلى القناة الإنجليزية. وهكذا قطع الألمان جيوش الحلفاء في بلجيكا. أصبح هذا الجزء من الخطة يُعرف فيما بعد باسم سيشلشنيت ("قطع المنجل"). [19] [20] وافق أدولف هتلر على نسخة معدلة من أفكار مانشتاين ، المعروفة اليوم باسم خطة مانشتاين ، بعد لقائه في 17 فبراير. [21]

في 10 مايو ، غزت ألمانيا بلجيكا وهولندا. [22] جيش المجموعة ب ، تحت جينيرال أوبيرست فيدور فون بوك ، هاجم بلجيكا ، بينما كان فيلق الدبابات الثلاثة من المجموعة الأولى للجيش تحت قيادة روندستيد يتأرجح إلى الجنوب ويقود إلى القناة. [23] تقدمت BEF من الحدود البلجيكية إلى مواقع على طول نهر دايل داخل بلجيكا ، حيث قاتلوا عناصر من جيش المجموعة B ابتداءً من 10 مايو. [24] [25] أُمروا ببدء انسحاب قتالي إلى نهر شيلدت في 14 مايو عندما فشلت المواقع البلجيكية والفرنسية على جانبيهم في الصمود. [26] أثناء زيارة لباريس في 17 مايو ، اندهش رئيس الوزراء وينستون تشرشل عندما علم من جاميلين أن الفرنسيين قد التزموا بجميع قواتهم في الاشتباكات الجارية وليس لديهم احتياطيات استراتيجية. [27] في 19 مايو ، التقى جورت بالجنرال الفرنسي جاستون بيلوت ، قائد الجيش الفرنسي الأول والمنسق العام لقوات الحلفاء. كشف بيلوت أن الفرنسيين لم يكن لديهم قوات بين الألمان والبحر. رأى جورت على الفور أن الإخلاء عبر القناة هو أفضل مسار للعمل ، وبدأ في التخطيط للانسحاب إلى دونكيرك ، وهو أقرب موقع به مرافق ميناء جيدة. [28] كانت دنكيرك محاطة بالأهوار ، وتفاخر بالتحصينات القديمة وأطول شاطئ رملي في أوروبا ، حيث يمكن أن تتجمع مجموعات كبيرة. [29] في 20 مايو ، بناءً على اقتراح تشرشل ، بدأ الأميرالية في الترتيب لجميع السفن الصغيرة المتاحة لتكون جاهزة للتقدم إلى فرنسا. [30] بعد الاشتباكات المستمرة ومحاولة الحلفاء الفاشلة في 21 مايو في أراس لقطع رأس الحربة الألمانية ، [31] حوصر BEF جنبًا إلى جنب مع بقايا القوات البلجيكية والجيوش الفرنسية الثلاثة في منطقة على طول ساحل شمال فرنسا وبلجيكا. [32] [33]

دون إبلاغ الفرنسيين ، بدأ البريطانيون التخطيط في 20 مايو لعملية دينامو ، إخلاء BEF. [29] [30] ترأس هذا التخطيط نائب الأدميرال بيرترام رامزي في مقر البحرية أسفل قلعة دوفر ، والذي أطلع تشرشل منه على ما كان يجري. [34] بدأت السفن بالتجمع في دوفر للإخلاء. [35] في 20 مايو ، أرسل BEF العميد جيرالد ويتفيلد إلى دونكيرك لبدء إجلاء الأفراد غير الضروريين. بعد أن غمره ما وصفه لاحقًا بأنه "حركة مقلقة إلى حد ما تجاه دونكيرك من قبل كل من الضباط والرجال" ، بسبب نقص الطعام والماء ، اضطر إلى إرسال كثيرين معه دون التحقق بدقة من أوراق اعتمادهم. حتى الضباط الذين أمروا بالبقاء في الخلف للمساعدة في الإخلاء اختفوا على القوارب. [36]

في 22 مايو ، أمر تشرشل BEF بالهجوم جنوبًا بالتنسيق مع الجيش الفرنسي الأول بقيادة الجنرال جورج بلانشارد لإعادة الاتصال مع بقية القوات الفرنسية. [37] أطلق على هذا الإجراء المقترح اسم خطة ويغان بعد الجنرال ماكسيم ويغان ، عين القائد الأعلى بعد إقالة جاميلين في 18 مايو. [38] في 25 مايو ، اضطر جورت إلى التخلي عن أي أمل في تحقيق هذا الهدف وانسحب بمبادرته الخاصة ، جنبًا إلى جنب مع قوات بلانشارد ، خلف قناة ليس ، وهي جزء من نظام قناة وصل إلى البحر في جرافلين. [39] تم بالفعل فتح بوابات السد على طول القناة لإغراق النظام وإنشاء حاجز (خط القناة) ضد التقدم الألماني. [40]

معركة دونكيرك تحرير

بحلول 24 مايو ، استولى الألمان على ميناء بولوني وحاصروا كاليه. [32] مهندسو فرقة الدبابات الثانية تحت اللواء بنى رودولف فييل خمسة جسور على خط القناة وقامت كتيبة بريطانية واحدة فقط بمنع الطريق إلى دونكيرك. [42] في 23 مايو ، بناء على اقتراح قائد الجيش الرابع جنرال فيلدمارشال Günther von Kluge ، أمر Rundstedt وحدات Panzer بالتوقف ، قلقًا بشأن ضعف أجنحته ومسألة الإمداد لقواته الأمامية. [43] [44] [45] [46] كان قلقًا أيضًا من أن المستنقعات حول دونكيرك ستثبت أنها غير مناسبة للدبابات وكان يرغب في الحفاظ عليها لعمليات لاحقة (في بعض الوحدات ، كانت خسائر الدبابات 30-50 في المائة) . [47] [48] كان هتلر قلقًا أيضًا ، وفي زيارة إلى مقر المجموعة الأولى للجيش في 24 مايو ، أيد الأمر. [47] [46]

حث المارشال الجوي هيرمان جورينج هتلر على السماح لـ وفتوافا (بمساعدة جيش المجموعة ب [49]) يقضي على البريطانيين ، مما أثار ذعر الجنرال فرانز هالدر ، الذي أشار في مذكراته إلى أن وفتوافا كان يعتمد على الطقس وكان أطقم الطائرات منهكًا بعد أسبوعين من المعركة. [50] أصدر Rundstedt أمرًا آخر ، تم إرساله بدون تشفير. التقطتها شبكة المخابرات العسكرية التابعة لسلاح الجو الملكي (RAF) في الساعة 12:42: "بأمر من الفوهرر. الهجوم شمال غرب أراس سيقتصر على الخط العام لنس - بيثون - آير - سانت أومير - جرافلين.لن يتم عبور القناة. "[51] [52] في وقت لاحق من ذلك اليوم ، أصدر هتلر التوجيه رقم 13 ، الذي دعا إلى وفتوافا لهزيمة قوات الحلفاء المحاصرة ووقف هروبهم. [53] في الساعة 15:30 من يوم 26 مايو ، أمر هتلر مجموعات الدبابات بمواصلة تقدمهم ، لكن معظم الوحدات استغرقت 16 ساعة أخرى للهجوم. [54] منح التأخير الحلفاء وقتًا لإعداد الدفاعات الحيوية للإخلاء ومنع الألمان من إيقاف انسحاب الحلفاء من ليل. [55]

كان أمر الإيقاف موضوع مناقشات كثيرة من قبل المؤرخين. [56] [57] اعتبر جوديريان أن الفشل في إصدار أمر بشن هجوم في الوقت المناسب على دونكيرك هو أحد الأخطاء الألمانية الكبرى على الجبهة الغربية. [58] وصفها روندستيد بأنها "واحدة من أعظم نقاط التحول في الحرب" ، [59] ووصفها مانشتاين بأنها "واحدة من أخطر أخطاء هتلر". [60] أجرى بي إتش ليدل هارت مقابلات مع العديد من الجنرالات بعد الحرب ووضع صورة لتفكير هتلر الاستراتيجي حول هذه المسألة. اعتقد هتلر أنه بمجرد مغادرة القوات البريطانية لأوروبا ، فإنها لن تعود أبدًا. [61] [ الصفحة المطلوبة ]

26-27 مايو التحرير

تم الانسحاب وسط ظروف فوضوية ، حيث أغلقت المركبات المهجورة الطرق وتوجه تدفق اللاجئين في الاتجاه المعاكس. [62] [63] بسبب الرقابة في زمن الحرب والرغبة في الحفاظ على الروح المعنوية البريطانية ، لم يتم الإعلان عن المدى الكامل لكارثة دونكيرك في البداية. أقيمت خدمة خاصة حضرها الملك جورج السادس في وستمنستر أبي في 26 مايو ، والذي تم إعلانه يومًا وطنيًا للصلاة. [64] [65] رأس رئيس أساقفة كانتربري الصلاة "لجنودنا في خطر شديد في فرنسا". تم تقديم صلوات مماثلة في المعابد والكنائس في جميع أنحاء المملكة المتحدة في ذلك اليوم ، مما يؤكد للجمهور شكوكهم في المحنة اليائسة للقوات. [66] قبل الساعة 19:00 يوم 26 مايو ، أمر تشرشل دينامو بالبدء ، وفي ذلك الوقت كان 28000 رجل قد غادروا بالفعل. [29] دعت الخطط الأولية لاستعادة 45000 رجل من BEF في غضون يومين ، وفي ذلك الوقت كان من المتوقع أن تمنع القوات الألمانية المزيد من الإجلاء. هرب 25000 رجل فقط خلال هذه الفترة ، بما في ذلك 7669 في اليوم الأول. [67] [68]

في 27 مايو ، أول يوم كامل للإخلاء ، نشط طراد واحد وثماني مدمرات و 26 مركبة أخرى. [69] قام ضباط الأميرالية بتمشيط أحواض القوارب القريبة بحثًا عن زوارق صغيرة يمكنها نقل الأفراد من الشواطئ إلى قوارب أكبر في الميناء ، بالإضافة إلى سفن أكبر يمكن تحميلها من الأرصفة. تم توجيه مكالمة طوارئ للحصول على مساعدة إضافية ، وبحلول 31 مايو ، شارك ما يقرب من أربعمائة مركبة صغيرة طواعية وحماسة في هذا الجهد. [70]

في نفس اليوم ، وفتوافا قصفت دنكيرك بشدة ، في كل من المدينة ومنشآت الرصيف. مع انقطاع إمدادات المياه ، لا يمكن إطفاء الحرائق الناتجة. [71] قُتل ما يقدر بألف مدني ، أي ثلث سكان البلدة المتبقين. [72] أمرت أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني بتوفير التفوق الجوي للبحرية الملكية أثناء الإخلاء. تحولت جهودهم إلى تغطية دنكيرك والقناة الإنجليزية ، وحماية أسطول الإخلاء. [73] وفتوافا استقبل 16 سربًا من سلاح الجو الملكي البريطاني ، الذين ادعى مقتل 38 في 27 مايو بينما خسر 14 طائرة. [71] [74] أصيب العديد من مقاتلي سلاح الجو الملكي بأضرار وتم شطبهم لاحقًا. على الجانب الألماني ، Kampfgeschwader 2 (روضة أطفال 2) و روضة أطفال 3 عانتا من أشد الإصابات. بلغت الخسائر الألمانية 23 Dornier Do 17s. قصفت KG 1 و KG 4 الشاطئ والمرفأ وأغرقت KG 54 الباخرة سعة 8000 طن عدن. 87 ستوكا قاذفات الغطس أغرقت السفينة كوت دازور. ال وفتوافا اشتبك مع 300 قاذفة التي كانت محمية بـ 550 طلعة مقاتلة وهاجمت دونكيرك في 12 غارة. أسقطوا 15000 قنبلة شديدة الانفجار و 30.000 قنبلة حارقة ، ودمروا خزانات النفط ودمروا الميناء. [75] رقم 11 مجموعة سلاح الجو الملكي البريطاني حلقت 22 دورية مع 287 طائرة هذا اليوم ، في تشكيلات تصل إلى 20 طائرة. [76]

إجمالاً ، تم تنفيذ أكثر من 3500 طلعة جوية لدعم عملية دينامو. [74] واصل سلاح الجو الملكي البريطاني إلحاق خسائر فادحة بالقاذفات الألمانية طوال الأسبوع. كان الجنود الذين تعرضوا للقصف والمطاردة أثناء انتظار النقل غير مدركين في الغالب لجهود سلاح الجو الملكي البريطاني لحمايتهم ، حيث أن معظم المعارك كانت بعيدة عن الشواطئ. نتيجة لذلك ، اتهم العديد من الجنود البريطانيين بمرارة الطيارين بعدم القيام بأي شيء للمساعدة ، مما أدى إلى قيام بعض قوات الجيش بمهاجمة أفراد سلاح الجو الملكي البريطاني وإهانتهم بمجرد عودتهم إلى إنجلترا. [41]

في 25 و 26 مايو ، أ وفتوافا ركزوا انتباههم على جيوب الحلفاء الصامدة في كاليه وليل وأمين ، ولم يهاجموا دونكيرك. [72] كاليه ، التي كانت تحت سيطرة الاتحاد الأوروبي لكرة القدم ، استسلمت في 26 مايو. [77] حارب بقايا الجيش الفرنسي الأول ، المحاصر في ليل ، سبع فرق ألمانية ، العديد منها مدرع ، حتى 31 مايو ، عندما أجبر 35000 جندي الباقين على الاستسلام بعد نفاد الطعام والذخيرة. [78] [79] منح الألمان وسام الحرب للمدافعين عن ليل تقديراً لشجاعتهم. [80]

28 مايو - 4 يونيو تحرير

استسلم الجيش البلجيكي في 28 مايو ، [81] تاركًا فجوة كبيرة إلى الشرق من دونكيرك. تم الاندفاع إلى العديد من الفرق البريطانية لتغطية هذا الجانب. [82] إن وفتوافا عدد أقل من الطلعات الجوية فوق دنكيرك في 28 مايو ، محولين انتباههم إلى موانئ أوستند ونيوبورت البلجيكية. لم يكن الطقس فوق دونكيرك يفضي إلى الغوص أو القصف المنخفض المستوى. طار سلاح الجو الملكي 11 دورية و 321 طلعة جوية ، وادعى تدمير 23 لفقدان 13 طائرة. [76] في 28 مايو ، وصل 17804 جنود إلى الموانئ البريطانية. [68]

في 29 مايو ، تم إنقاذ 47310 جنديًا بريطانيًا [68] باسم وفتوافا تسببت طائرات Ju 87s في خسائر فادحة في الشحن. المدمرة البريطانية HMS قنبلة يدوية وغرقت المدمرة الفرنسية ميسترال أصيبت بالشلل ، بينما تضررت سفن شقيقتها ، كل منها محملة بـ 500 رجل ، بسبب حوادث قريبة. مدمرات بريطانية جاكوار و حقيقة تضررت بشدة لكنها هربت من المرفأ. وتفككت سفينتا ترولة في الهجوم. في وقت لاحق ، باخرة الركاب SS فينيلا غرقت على متنها 600 رجل عند الرصيف لكن الرجال تمكنوا من النزول. المجذاف الباخرة HMS النسر المتوج أصيب بضربة مباشرة واشتعلت فيها النيران وغرقت مع وقوع إصابات بالغة. كما دمر المغيرون السفينتين المملوكتين للسكك الحديدية ، SS لورينا و SS نورمانيا. [83] من بين الهجمات الألمانية الخمس الكبرى ، تنازع مقاتلو سلاح الجو الملكي البريطاني في اثنتين فقط ، وفقد البريطانيون 16 مقاتلاً في تسع دوريات. بلغت الخسائر الألمانية 11 جو 87 دمرت أو تضررت. [84]

في 30 مايو ، تلقى تشرشل كلمة مفادها أن جميع الفرق البريطانية أصبحت الآن وراء الخطوط الدفاعية ، إلى جانب أكثر من نصف الجيش الفرنسي الأول. [78] بحلول هذا الوقت ، كان المحيط يمتد على طول سلسلة من القنوات على بعد حوالي 7 أميال (11 كم) من الساحل ، في منطقة مستنقعات غير مناسبة للدبابات. [85] نظرًا لأن الأرصفة الموجودة في المرفأ أصبحت غير صالحة للاستخدام بسبب الهجمات الجوية الألمانية ، فقد أمر الضابط البحري الكبير الكابتن (الأدميرال لاحقًا) ويليام تينانت في البداية بإجلاء الرجال من الشواطئ. عندما ثبت أن هذا بطيئًا للغاية ، أعاد توجيه الأشخاص الذين تم إجلاؤهم إلى حواجز أمواج طويلة من الحجر والخرسانة ، تسمى الشامات الشرقية والغربية ، وكذلك الشواطئ. لم يتم تصميم الشامات لرسو السفن ، ولكن على الرغم من ذلك ، تم نقل غالبية القوات التي تم إنقاذها من دونكيرك بهذه الطريقة. [86] شرع ما يقرب من 200000 جندي على متن سفن من الخلد الشرقي (التي امتدت لمسافة ميل تقريبًا في البحر) خلال الأسبوع التالي. [87] [88] قام جيمس كامبل كلوستون ، رئيس رصيف في الخلد الشرقي ، بتنظيم وتنظيم تدفق الرجال على طول الخلد إلى السفن المنتظرة. [89] مرة أخرى ، بقيت السحب المنخفضة وفتوافا النشاط إلى الحد الأدنى. تم تسيير تسع دوريات لسلاح الجو الملكي البريطاني ، دون مواجهة تشكيل ألماني. [90] في اليوم التالي ، أ وفتوافا أغرقت إحدى وسائل النقل وألحقت أضرارًا بـ 12 آخرين مقابل 17 خسارة وزعم البريطانيون مقتل 38 ، وهو أمر متنازع عليه. خسر سلاح الجو الملكي البريطاني وذراع الأسطول الجوي 28 طائرة. [90]

من إجمالي 338226 جنديًا ، كان عدة مئات من عمال البغال الهنود غير المسلحين في مفرزة من فيلق خدمة الجيش الهندي الملكي ، وشكلوا أربع وحدات من ست وحدات من القوة K-6 للنقل. كما كان البغالون القبارصة حاضرين. تم إخلاء ثلاث وحدات بنجاح وتم القبض على واحدة. [91] [92] [93] كان حاضرًا أيضًا في دونكيرك عدد صغير من الجنود السنغاليين الفرنسيين والمغاربة. [2] [94]

في اليوم التالي ، تم نقل 53823 رجلاً إضافيًا ، [9] بما في ذلك الجنود الفرنسيون الأوائل. [95] تم إجلاء اللورد جورت و 68،014 رجلاً في 31 مايو ، [96] وترك اللواء هارولد ألكسندر في قيادة الحرس الخلفي. [97] غادر 64429 جنديًا آخر من الحلفاء في 1 يونيو ، [68] قبل أن تمنع الهجمات الجوية المتزايدة مزيدًا من الإخلاء في وضح النهار. [98] غادر الحرس الخلفي البريطاني المكون من 4000 رجل ليلة 2-3 يونيو. [99] تم استرداد 75000 جندي فرنسي إضافي خلال ليالي 2-4 يونيو ، [68] [100] قبل انتهاء العملية في النهاية. استسلم ما تبقى من الحرس الخلفي ، 40.000 جندي فرنسي ، في 4 يونيو. [99] أكد تشرشل في خطابه "سنقاتل على الشواطئ" في البيت في 4 يونيو أن الإخلاء كان ممكنًا بفضل جهود سلاح الجو الملكي البريطاني. [41]

طرق الإخلاء تحرير

تم تخصيص ثلاث مسارات لسفن الإخلاء. كان أقصر طريق Z ، وهو مسافة 39 ميلًا بحريًا (72 كم) ، لكنه استلزم معانقة الساحل الفرنسي ، وبالتالي تعرضت السفن التي تستخدمها للقصف من البطاريات على الشاطئ ، خاصة في ساعات النهار. [101] [102] الطريق X ، على الرغم من أنه الأكثر أمانًا من البطاريات الشاطئية ، سافر عبر جزء مُلغَم بكثافة من القناة. قطعت السفن على هذا الطريق 55 ميلًا بحريًا (102 كم) شمالًا من دونكيرك ، ومضت عبر ممر رويتينجن ، [103] وتوجهت نحو North Goodwin Lightship قبل أن تتجه جنوبًا حول Goodwin Sands إلى Dover. [101] [102] كان الطريق أكثر أمانًا من الهجمات السطحية ، لكن حقول الألغام القريبة والشواطئ الرملية كانت تعني أنه لا يمكن استخدامه في الليل. [104] الأطول من الثلاثة كان الطريق Y ، حيث زادت مسافة 87 ميلًا بحريًا (161 كم) باستخدام هذا الطريق من وقت الإبحار إلى أربع ساعات ، أي ضعف الوقت المطلوب للطريق Z. وقد اتبع هذا الطريق الساحل الفرنسي بقدر ما Bray-Dunes ، ثم استدار إلى الشمال الشرقي حتى وصل إلى Kwinte Buoy. [105] هنا ، بعد دوران حوالي 135 درجة ، أبحرت السفن غربًا إلى North Goodwin Lightship واتجهت جنوبًا حول Goodwin Sands إلى Dover. [101] [102] كانت السفن على الطريق Y هي الأكثر عرضة للهجوم من قبل السفن السطحية الألمانية والغواصات و وفتوافا. [106]

كنت تعلم أن هذه كانت فرصة للعودة إلى المنزل وواصلت الصلاة ، أرجوكم الله ، دعنا نذهب ، أخرجنا ، أخرجنا من هذه الفوضى إلى إنجلترا. لرؤية تلك السفينة التي جاءت لتقلني أنا وأخي ، كان مشهدًا رائعًا للغاية. رأينا الكلاب تتشاجر في الهواء ، على أمل ألا يحدث لنا شيء ورأينا مشهدًا أو اثنين من المشاهد الرهيبة. ثم قال أحدهم ، هناك دوفر ، كان ذلك عندما رأينا المنحدرات البيضاء ، كان الجو رائعًا. من الجحيم إلى الجنة كان هذا الشعور ، شعرت أن معجزة قد حدثت.

تحرير السفن

قدمت البحرية الملكية الطراد المضاد للطائرات HMS كلكتاو 39 مدمرة والعديد من المركبات الأخرى. زودت البحرية التجارية عبّارات الركاب وسفن المستشفيات وسفن أخرى. كما قدم الحلفاء البريطانيون البلجيكيون والهولنديون والكنديون [4] والبولنديون [108] والفرنسيون السفن أيضًا. رتب الأدميرال رامزي حوالي ألف نسخة من المخططات المطلوبة ، ووضع عوامات حول رمال جودوين ونزولاً إلى دونكيرك ، ونظم تدفق الشحن. [104] كانت السفن الأكبر حجمًا مثل المدمرات قادرة على حمل حوالي 900 رجل في كل رحلة. سافر الجنود في الغالب على الطوابق العليا خوفًا من أن يكونوا محاصرين أدناه إذا غرقت السفينة. [109] بعد خسارة 19 سفينة تابعة للبحرية البريطانية والفرنسية في 29 مايو بالإضافة إلى ثلاث من أكبر السفن التي تم الاستيلاء عليها ، سحبت الأميرالية أفضل ثمانية مدمرات للدفاع المستقبلي للبلاد. [110]

سفن صغيرة تحرير

تم الضغط على مجموعة متنوعة من السفن الصغيرة من جميع أنحاء جنوب إنجلترا للخدمة للمساعدة في إخلاء دونكيرك. وقد تضمنت القوارب السريعة ، وسفن التايمز ، وعبارات السيارات ، ومراكب النزهة ، والعديد من الأنواع الأخرى من المراكب الصغيرة. [112] أثبتت أكثر قوارب النجاة فائدةً أنها كانت ذات قدرة وسرعة جيدة. [112] تم الاستيلاء على بعض القوارب دون علم المالك أو موافقته. قام وكلاء وزارة الشحن ، برفقة ضابط بحري ، بمسح نهر التايمز بحثًا عن سفن محتملة ، وفحصوها للتأكد من صلاحيتها للإبحار ، ونقلوها إلى أسفل النهر إلى شيرنيس ، حيث كان من المقرر وضع أطقم بحرية على متنها. بسبب النقص في الأفراد ، عبرت العديد من الزوارق الصغيرة القناة مع أطقم مدنية. [113]

وصلت أولى "السفن الصغيرة" إلى دونكيرك في 28 مايو. [109] كانت الشواطئ الرملية العريضة تعني أن السفن الكبيرة لا تستطيع الاقتراب من الشاطئ ، وحتى السفن الصغيرة كان عليها أن تتوقف على بعد 100 ياردة (91 مترًا) من خط الماء وتنتظر خروج الجنود. [114] في كثير من الحالات ، كان الأفراد يتخلون عن قاربهم عند الوصول إلى سفينة أكبر ، وكان على الأشخاص الذين تم إجلاؤهم لاحقًا انتظار القوارب للانجراف إلى الشاطئ مع المد قبل أن يتمكنوا من الاستفادة منها. [115] في معظم المناطق على الشواطئ ، اصطف الجنود مع وحداتهم وانتظروا بفارغ الصبر دورهم للمغادرة. لكن في بعض الأحيان ، كان يجب تحذير الجنود المذعورين تحت تهديد السلاح عندما حاولوا الاندفاع إلى القوارب خارج دورهم. [116] بالإضافة إلى العبّارة على متن القوارب ، قام الجنود في De Panne و Bray-Dunes ببناء أرصفة مرتجلة من خلال قيادة صفوف من المركبات المهجورة على الشاطئ عند انخفاض المد ، وتثبيتها بأكياس الرمل ، وربطها بممرات خشبية. [117]

تحرير التحليل

هبطت القوات من دونكيرك
27 مايو - 4 يونيو [68]
تاريخ الشواطئ مرفأ المجموع
27 مايو 7,669 7,669
28 مايو 5,930 11,874 17,804
29 مايو 13,752 33,558 47,310
30 مايو 29,512 24,311 53,823
31 مايو 22,942 45,072 68,014
1 يونيو 17,348 47,081 64,429
2 يونيو 6,695 19,561 26,256
3 يونيو 1,870 24,876 26,746
4 يونيو 622 25,553 26,175
المجاميع 98,671 239,555 338,226

قبل اكتمال العملية ، كان التكهن قاتمًا ، حيث حذر تشرشل مجلس العموم في 28 مايو من توقع "أنباء قاسية وثقيلة". [118] بعد ذلك ، أشار تشرشل إلى النتيجة على أنها معجزة ، وقدمت الصحافة البريطانية عملية الإخلاء على أنها "كارثة تحولت إلى انتصار" بنجاح لدرجة أن تشرشل اضطر إلى تذكير الدولة في خطاب ألقاه أمام مجلس العموم في 4 يونيو بأن "يجب أن نكون حريصين للغاية على عدم إسناد سمات النصر لهذا الإنقاذ. فالحروب لا تكسبها عمليات الإجلاء". [9] يعلق أندرو روبرتس بأن الارتباك حول إخلاء دونكيرك يتضح من خلال كتابين من أفضل الكتب حول ذلك. هزيمة غريبة و انتصار غريب. [119]

تم قطع ثلاث فرق بريطانية ومجموعة من القوات اللوجيستية والقوات العاملة إلى الجنوب من السوم بسبب "السباق إلى البحر" الألماني. في نهاية شهر مايو ، بدأت فرقتان أخريان في الانتشار في فرنسا على أمل إنشاء BEF ثانٍ. أُجبرت غالبية الفرقة 51 (المرتفعات) على الاستسلام في 12 يونيو ، ولكن تم إجلاء ما يقرب من 192000 من أفراد الحلفاء ، 144000 منهم بريطانيون ، عبر موانئ فرنسية مختلفة من 15 إلى 25 يونيو تحت الاسم الرمزي عملية أرييل. [120] بقيت القوات البريطانية تحت الجيش العاشر باسم نورمان فورس تراجعت نحو شيربورج. [121] سار الألمان إلى باريس في 14 يونيو واستسلمت فرنسا بعد ثمانية أيام. [122]

تم نقل أكثر من 100000 جندي فرنسي تم إجلاؤهم من دونكيرك بسرعة وكفاءة إلى معسكرات في أجزاء مختلفة من جنوب غرب إنجلترا ، حيث تم إيواؤهم مؤقتًا قبل إعادتهم إلى الوطن. [123] نقلت السفن البريطانية القوات الفرنسية إلى برست ، وشيربورج ، وموانئ أخرى في نورماندي وبريتاني ، على الرغم من إعادة انتشار حوالي نصف القوات التي أعيدت إلى الوطن ضد الألمان قبل استسلام فرنسا. بالنسبة للعديد من الجنود الفرنسيين ، كان إجلاء دونكيرك يمثل تأخيرًا لبضعة أسابيع فقط قبل أن يقتلهم الجيش الألماني أو يأسرهم بعد عودتهم إلى فرنسا. [124] من الجنود الفرنسيين الذين تم إجلاؤهم من فرنسا في يونيو 1940 ، انضم حوالي 3000 جندي إلى جيش شارل ديغول الفرنسي الحر في بريطانيا. [125]

في فرنسا ، أدى القرار البريطاني الأحادي الجانب بالإخلاء عبر دونكيرك بدلاً من الهجوم المضاد إلى الجنوب ، والتفضيل الملحوظ للبحرية الملكية لإجلاء القوات البريطانية على حساب الفرنسيين ، إلى بعض الاستياء المرير. وفقًا لتشرشل ، أمر الأدميرال الفرنسي فرانسوا دارلان في الأصل بأن تحصل القوات البريطانية على الأفضلية ، ولكن في 31 مايو ، تدخل في اجتماع في باريس ليأمر بأن الإخلاء يجب أن يتم على قدم المساواة وأن يشكل البريطانيون الحرس الخلفي. [126] في الواقع ، كان 35000 رجل استسلموا أخيرًا بعد تغطية عمليات الإجلاء النهائية كانوا في الغالب جنودًا فرنسيين من فرقة الضوء الثانية الآلية وفرقة المشاة الثامنة والستين. [127] [128] سمحت مقاومتهم بتمديد جهود الإخلاء حتى 4 يونيو ، وفي ذلك التاريخ تم نقل 26175 فرنسيًا آخر إلى إنجلترا. [68]

تم تقديم الإخلاء للجمهور الألماني على أنه نصر ألماني ساحق وحاسم. في 5 يونيو 1940 ، صرح هتلر ، "سقط دونكيرك! 40.000 جندي فرنسي وإنكليزي هم كل ما تبقى من الجيوش العظيمة سابقًا. تم الاستيلاء على كميات لا تُحصى من العتاد. لقد انتهت أعظم معركة في تاريخ العالم. . " [أ] [129] Oberkommando der Wehrmacht (القيادة العليا للقوات المسلحة الألمانية) أعلنت عن الحدث بأنه "أكبر معركة إبادة في كل العصور". [130]


رد سلاح تشرشل

بحلول خريف عام 1940 ، أمر رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل قادته العسكريين بتركيب بطارياتهم الخاصة على الساحل الجنوبي الشرقي لإنجلترا لمواكبة التهديد الألماني.

من المقرر تركيب مدفعين مقاس 14 بوصة على البارجة جلالة الملك جورج الخامس تمت إضافتها إلى الأبراج في بلدة سانت مارغريت الصغيرة في كليف شرق دوفر. تم اخلاء القرية وسرعان ما اطلق عليها اسم الاسلحة التي يبلغ وزنها 80 طنا ويني و بوه، كانوا يلقون قذائف على المواقع الألمانية المقابلة. استغرق الأمر ما يصل إلى 45 ثانية لكل من المقذوفات التي يبلغ وزنها 1500 رطل للوصول إلى أهدافها.

تقول إحدى القصص الشعبية أن تشرشل نفسه كان يزور البطارية بينما كانت تسديدة تنطلق.

"ضربة مباشرة يا سيدي" ، أبلغ أحد المدفعي رئيس الوزراء بفخر.

"على ماذا؟" طالب تشرشل.

"فرنسا!" أجاب الضابط.

ظهرت أربعة مواضع أخرى حول دوفر في الأشهر التي تلت ذلك.كانت تضم ما مجموعه 12 قطعة مدفعية من العيار الكبير ، كان العديد منها قادرًا أو يصل إلى القارة. كان من بينها مدفعان بحريان مقاس 15 بوصة وثلاثي مقاس 13.5 بوصة بمدى فعال يبلغ 38 كيلومترًا.

بينما لم تتمكن بنادق الحلفاء من تدمير البطاريات الألمانية ، تمكنت قذائفهم من تدمير ما لا يقل عن أربع سفن معادية بين عامي 1943 و 1944.


الوجود العسكري البريطاني على ساحل شمال فرنسا

في 12 أغسطس 1914 ، وصل الجنرال جون فرينش ، قائد قوة المشاة البريطانية (BEF) ، إلى ميناء بولوني بعدد كبير من القوات. كان هذا الحدث ، الذي جعل التزام بريطانيا العظمى الحقيقي بالانضمام إلى الحرب ضد ألمانيا على الأراضي الأوروبية ، بمثابة بداية لوجود عسكري بريطاني كبير في المنطقة.

اختار البريطانيون ساحل شمال فرنسا ، ساحل أوبال ، كقاعدة لهم بسبب قربه من الساحل الجنوبي لإنجلترا. جعل هذا الأمر مثاليًا لإنزال القوات البريطانية وتأسيسها على الأراضي الفرنسية ، وبدأت هذه القوات في الوصول إلى موانئها الرئيسية الثلاثة في وقت مبكر من الحرب في أغسطس 1914. وفي 22 سبتمبر 1914 ، أشار تقرير صادر عن نائب محافظ دونكيرك أيضًا إلى وجود اللورد الأول للأميرالية ، ونستون تشرشل.

كانت السمة المميزة للوجود البريطاني على الساحل هي مدته. لم يقتصر الأمر على وصول القوات البريطانية إلى ساحل أوبال في عام 1914 وبقيت هناك طوال الحرب ، بل لم يغادر آخر أفراد عائلة تومي المنطقة إلا بعد فترة طويلة من توقيع الهدنة في نوفمبر 1918. في الواقع ، كانت آخر المعسكرات البريطانية على الساحل تم تفكيكه في وقت ما في عام 1920.

إلى حد بعيد ، كانت أهم ما يميز الوجود العسكري في المنطقة هو حجمه الكبير. بدءًا من عدد قليل نسبيًا من الرجال في عام 1914 ، نمت القوات البريطانية على نطاق واسع مع تقدم الحرب وتم تسليم العديد من المناطق على الساحل إلى واحدة أو أكثر من المنظمات العسكرية البريطانية. ما مجموعه 1700000 جندي مروا عبر ميناء بولوني سور مير بين عامي 1914 و 1916. ويشير تقرير فرنسي عن الفترة ، تاريخها الدقيق غير معروف للأسف ، إلى وجود 1226 ضابطًا و 70 ألفًا في بولوني سور مير . أما بالنسبة للقاعدة العسكرية البريطانية في كاليه ، فقد شهدت صيف عام 1918 تمركز 2024 ضابطًا و 90189 جنديًا عسكريًا هناك. ومع ذلك ، كان أكبر قاعدة عسكرية بريطانية على الجبهة الغربية ، مع 100000 رجل في عام 1917 ، كان معسكر في إيتابلز.

على الساحل الفرنسي ، كانت البنية التحتية العسكرية البريطانية تتمحور حول ثلاث قواعد بحرية رئيسية في بولوني وكاليه ودونكيرك. بين نوفمبر 1916 ويونيو 1917 ، جاء 43 في المائة من جميع الواردات البريطانية التي تم شحنها إلى فرنسا عبر هذه الموانئ. أقيمت العديد من المستشفيات بالقرب من الموانئ لعلاج الجرحى ، خاصة للحالات الأسوأ والتي بسبب طبيعة جروحهم لا يمكن نقلهم إلى إنجلترا. بعض من أكبر المراكز الطبية كان مقرها في Wimereux و Boulogne ومرة ​​أخرى Etaples ، حيث تضم الأخيرة عشرين مستشفى توفر 20.000 سرير.

مع تقدم الحرب ، بدأت المناطق الساحلية في المنطقة ترى المزيد والمزيد من المستودعات لتخزين المواد الغذائية والأسلحة والذخائر. بسبب موقعه ، أصبح ساحل أوبال منطقة عازلة حقيقية بين بريطانيا وفرنسا يمكن للجنود والإمدادات من خلالها التدفق بسرعة إلى مناطق القتال. تم إجراء الحركات بين المؤخرة البريطانية والجبهة عن طريق البر ولكن السكك الحديدية كانت الوسيلة الرئيسية للنقل ، حيث كانت محطات القطار في St-Pol-sur-Ternoise و Hazebrouck محاور مهمة للغاية لإرسال الرجال والذخائر إلى المقدمة في Artois و فلاندرز.

في ضوء أهميته الكبيرة كقاعدة لوجستية ، كان ساحل شمال فرنسا مصدر قلق دائم للقيادة البريطانية. ذكر تقرير أرسل في مارس 1917 إلى القائد العام للجيش الفرنسي ، الجنرال روبرت نيفيل ، أن القيادة البريطانية العليا مقتنعة بأن العدو سينفذ هجومًا واسع النطاق على منطقة دونكيرك وكاليه و بولوني التي تعتبر حيوية للغاية لجيشها & quot. بصرف النظر عن بضع غزوات متفرقة محمولة جواً في المنطقة في عامي 1916 و 1917 ، سواء بالطائرة أو عن طريق المنطاد ، أبدى الألمان اهتمامًا ضئيلاً بساحل أوبال حتى نهاية الحرب عندما بدأوا في عام 1918 مهاجمة الجيش البريطاني. البنى التحتية في المنطقة. تم استهداف مستودعات الذخائر وجسور السكك الحديدية ومحطات القطارات وخطوط السكك الحديدية بشكل منتظم خلال الغارات الجوية الألمانية التي وقعت ، في الغالب ، تحت جنح الظلام.

يان هوديك
عضو لجنة التاريخ والآثار
من مقاطعة با دو كاليه


لكن لماذا تعتبر المنحدرات رمزًا مهمًا للقوات المسلحة؟

تعتبر المنحدرات البيضاء رمزًا كبيرًا في بريطانيا - ويرجع ذلك في الغالب إلى مكانتها في التاريخ العسكري.

يجلسون عبر أضيق جزء من القناة ، ويواجهون أوروبا القارية في أقرب نقطة لبريطانيا ويشكلون حارسًا رمزيًا ضد الغزو.

في يوم صاف ، يمكن رؤية المنحدرات بسهولة من الساحل الفرنسي.

وكان هذا المعلم هو الذي استقبل الآلاف من قوات الحلفاء الذين تم إجلاؤهم من دونكيرك بواسطة "السفن الصغيرة" الشهيرة في الحرب العالمية الثانية.

وبالمثل ، كانت المنحدرات هي آخر مشهد لبريطانيا للعديد من المسافرين في طريقهم إلى القارة - والطيارون المقاتلون الذين غادروا شواطئ بريطانيا وهم يشرعون في مواجهة طائرات معادية فوق القناة خلال معركة بريطانيا.

شهدت The White Cliffs الكثير من الحركة في صيف عام 1940 ، عندما اجتمع الناس في شكسبير كليف لمشاهدة معركة بريطانيا المعارك بين الطائرات الألمانية وسلاح الجو الملكي.

قال الصندوق الوطني خلال حملة إنقاذ المنحدرات في عام 2017 ، إن منحدرات الطباشير ، التي يصل ارتفاعها إلى 350 قدمًا (110 م) ، هي "أيقونة بريطانيا" ، مع "وجه الطباشير الأبيض رمز الوطن ووقت الحرب. دفاع."

كما ساعدوا أيضًا في إطلاق الحياة المهنية الناجحة للغاية لحبيبة القوات ، السيدة فيرا ، التي أثارت أغنيتها عام 1942 عن المنحدرات المشاعر العامة أثناء الحرب ، وضمنت أن رؤية المنحدرات أصبحت متشابكة مع قصة الحرب.

في رسالة إلى National Trust ، قال المغني وقت حملة تأمين المنحدرات:

"شكري لكل من تبنى حملة حماية هذه الأيقونة الوطنية.

"تعد المنحدرات البيضاء في دوفر معلمًا هامًا ومن المشجع جدًا معرفة أنها ستتم حمايتها الآن للأجيال القادمة.

"على مدى سنوات عديدة ، كنت داعمًا للصندوق الوطني والعمل الحيوي الذي يقومون به في الحفاظ على تراثنا ومناظرنا الطبيعية - وقد يستمر هذا لفترة طويلة."

لا تزال المنطقة تفتخر أيضًا بعدد من ميزات الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك العديد من المباني وموقعين كبيرين للمدافع ، والتي يخطط Trust Trust لجعلها مانعة لتسرب الماء ويمكن للزوار الوصول إليها.

واحدة من هذه ، بطارية بندقية Wanstone ، كانت الأكبر على الإطلاق في الإمبراطورية البريطانية.

في الحرب العالمية الثانية ، ردعت الغزو ، ودعمت D-Day وأغلقت القناة أمام شحن العدو.

يشتمل الموقع أيضًا على بطارية D2 الثقيلة المضادة للطائرات والتي لعبت دورًا مهمًا في معركة بريطانيا وحماية أبراج الرادار المبكرة في Swingate القريبة.

في هذه الأثناء ، يتآكل وجه المنحدر بمعدل 1 سنتيمتر (0.4 بوصة) سنويًا ، مما يجعل العمل أكثر أهمية.

تتساقط القطع الكبيرة في بعض الأحيان ، لذلك يُنصح أي شخص يقوم بالزيارة بالبقاء بعيدًا عن حافة الجرف.

تقاسم المسرح مع دام فيرا

سقط جزء من الحافة بحجم ملعب كرة قدم في القناة في عام 2001 ، بينما انهار جزء كبير آخر في عام 2012.

في هذه الأثناء ، احتفلت السيدة فيرا لين في ذلك الوقت بعيد ميلادها 100 يوم 20 مارس 2017 ، بتحطيم رقمها القياسي وأصبحت مرة أخرى أكبر شخص سناً يطلق ألبومًا جديدًا.

تم استخدام الصور بإذن من جون ميلار وكريس لاسي والصندوق الوطني.


مغادرة دونكيرك: حساب يوميات والدي

تعرضت لأول قصف ومدافع رشاشة موجهة إلينا. ثلاث قذائف في قرية ومنزل مدمر وجانب كنيسة وشاحنة وقتل عدد من الجنود والمدنيين. لم تقع إصابات في حظيرتنا. تلقى تناثر البلاط من رصاصة رشاشة. زحف على الفور إلى دونكيرك ، مرت 3 قنابل مؤجلة في طريقها ، واحتمت من غارة أخرى ، وعند وصولها إلى روزندال في ضواحي دنكيرك ، تم الاحتفاظ بها في حالة توتر عصبي مستمر بسبب موجات مستمرة من القاذفات يصل عددها إلى 27. لقد لحق ضرر هائل بـ Dunkerque و Malo. خرجت نحو Bray Dunes ونمت بشكل متقطع في الخندق وشاهدت حريق Dunkerque واستمع إلى القصف الذي بدأ ليلاً واستمر طوال الوقت

الثلاثاء 28 مايو 1940 (مكتوب في جريدة كامبراي باراكس ، بيرهام داون ، أندوفر)

بعد قضاء ليلة باردة وضيقة في خندق ، مع نوم متقطع انزعج من نيران القذائف في دونكيرك ، وانفجارات من قنابل العمل المتأخرة وإطلاق مقالب الذخيرة ووهج حريق دونكيرك وحريق آخر لم نكن متأكدين من موقعه ، و بالإضافة إلى القرب غير المريح لأضواء العدو جيري ، تحركنا قبل الفجر بقليل. أخذنا طريقنا نحو الكثبان الرملية ولكن بعيدًا عن Dunkerque ، في الواقع في المنطقة المجاورة مباشرة لمنجم فحم كبير جنوب غرب Bray Dunes. كانت هذه الحفرة عبارة عن مجموعة واضحة جدًا من المباني الخرسانية والمداخن الشاهقة التي اعتقدت أنها قد تكون هدفًا لقصف جيري التالي بعد Dunkerque وشعرت بعدم الأمان تجاه الاختباء في ظلها. ومع ذلك ، فقد نمنا بهدوء في الكثبان الرملية المغطاة جيدًا بالشتلات والشجيرات من حوالي الساعة 4.30 صباحًا ولمدة ساعتين ونصف.

بعد الساعة السابعة بوقت قصير ، تحركنا بعيدًا عن مسار السكة الحديد باتجاه Dunkerque وتفرقنا في الكثبان الرملية بالقرب من فندق Terminus في المقدمة. هنا بقينا طوال الصباح ، نتناول الإفطار بدون حماس على (... كلمة واحدة غير مقروءة) الرنجة المشوية مرة أخرى! مر الصباح بهدوء إلى حد ما ، وهتفت قلوبنا إلى حد كبير وارتفعت آمالنا بظهور دورية من مقاتلي الأعاصير ، والتي بدا أنها تحمينا طوال اليوم ، لكنها كانت بعيدة لمدة 5 دقائق ، جاءت القاذفات النازية مرة أخرى ، لكن انتباههم مرة أخرى تم توجيهه ضد Dunkerque وليس ضدنا شخصيًا. ما زلنا غير متأكدين من الموعد المحتمل لشحننا ، لكن تشادويك تواصلت مع الملازم أول في الصباح. الذي كان لديه بعض السيطرة غير المؤكدة إلى حد ما على إعادة شحن القوات ، لكنه وعد أنه إذا تقدمنا ​​نحو الشاطئ ، يجب أن نحصل على فرصة مبكرة للانتقال إلى المدمرات التي كانت ملقاة على الشاطئ مباشرة أسفل فندق Terminus. بناءً على ذلك ، انتقلنا إلى فوهة بركان كبيرة مجاورة للفندق مباشرةً ، واختفت الأعاصير ، ووصل النازيون وقاموا بعدة محاولات فاشلة على المدمرات الملقاة في البحر ، وتعرضنا للمطاردة بنيران كثيفة من السفن نفسها وأكثر من ذلك. أسقط من واحد. أفاد الميجور أنه رأى طائرات في البحر تسقط ألغامًا مغناطيسية بينما ردت السفن البحرية بإطلاق النار على ارتفاع منخفض فوق الماء ، وارتدت القذائف فوق الأمواج فيما تخيل أنه محاولة لتفجير الألغام.

في حوالي الساعة الرابعة صباحًا ، بعد أن اختبأنا عدة مرات خلال فترة ما بعد الظهر ، اجتمعنا تحت شرفة فندق Terminus على أمل تأمين النقل إلى Dunkerque ، لكن هذا كان غير منظم تمامًا ولم يفلت منه سوى حمولة واحدة. بدأ هطول الأمطار بغزارة واستجابة لصلواتنا الحماسية ، زاد الأمر واستمر طوال رحلتنا الممتدة لمسافة 4 أميال على طول المتنزه الواسع لمالو ليه با إلى رصيف المراكب الصغيرة في دونكيرك.

بفضل الأمطار الإلهية وأنا متأكد من أننا فقط نجونا من القصف وهجوم بالمدافع الرشاشة على طول الحفلة حيث كان هناك غطاء ضئيل أو معدوم. بمجرد أن أخذنا ملجأً على عجل بينما كانت طائرة تقترب من البحر على ارتفاع منخفض ، صعدت إلى الشاطئ ، وانحدرت بشدة ، وأظهرت دوائر الحلفاء تحت الأجنحة وخرجت إلى البحر مرة أخرى!

كانت الرحلة الأخيرة على طول رصيف المراكب الصغيرة عبارة عن إجهاد الأعصاب على أقل تقدير عندما مرت طائرة معادية وفتحت النار على المدمرة التي كانت ستأخذنا إلى المنزل والأمان ورأينا احتمال حدوث فشل في الدقيقة الأولى

ومع ذلك ، فقد حصلنا بأمان على مدمرتنا HMS Grenade - السفينة التي ظهرت بشكل خاص في إخلاء نامسوس. كان من المعروف أن لدينا 1000 شخص على متن الطائرة بالإضافة إلى الطاقم. امتدت ضيافة البحرية لتشمل الشاي الساخن والخبز والزبدة والمربى والمشروبات وفي الساعة 1 صباحًا كنت أتغذى على Force و Demerara sugar و Lyle’s Golden Syrup! أبحرنا في الساعة 6.35 مساءً ولم نصل إلى دوفر حتى الساعة 2 صباحًا من صباح اليوم التالي. على الرغم من أننا كنا أسفل الخلف طوال الوقت ولم نتمكن من متابعة طريقنا على الإطلاق ، إلا أن هذه الرحلة الطويلة كانت بلا شك بسبب (كلمة واحدة غير مقروءة) صعودًا وهبوطًا على الساحل من كل جانب واتباع الممر الآمن عبر المضيق. لقد شعرنا بالقلق بعد فترة وجيزة من بدء انفجار رديء وضوضاء لاحقة ، والتي اعتقدنا - أو بالأحرى أملنا - أنها قد تكون بندقية! تم التحقق من ذلك لاحقًا من قبل ضابط في البحرية قام باستفسارات جادة بعد فترة وجيزة فيما يتعلق برفاهيتنا. سألنا عما إذا كان مسدسًا وأجاب "نعم - أطلقه أحد الأحمق الدموي عن طريق الخطأ - يحدث ذلك في أفضل السفن المنظمة". الحدث الآخر الوحيد الذي حدث هو أن السفينة توقفت لنقل عشرين جريحًا من زورق صغير يبدو أنه تعرض للقصف عند مغادرته الشاطئ.

وصلت إلى Dover two-ish وشعرت بالأمان والبهجة حقًا في النهاية عندما صعدنا إلى الشاطئ - انضم إلى قطارنا على الفور مع إصدار الشوكولاتة والتفاح وبدأ قريبًا إلى وجهة غير معروفة ونمنا حتى وصلنا Paddock Wood حيث تم إصدار الخبز لنا ، الجبن والشاي والتفاح. اختفت رؤى لندن والمغادرة الفورية بينما واصلنا غربًا من ريدهيل ونحو باسينجستوك ، وصلنا أخيرًا في لودجرهول حوالي الساعة العاشرة وتم نقلنا جميعًا إلى بيرهام داون وفوضى RTCs الفخمة حيث تم الترحيب بنا كثيرًا وتغذينا بها. وجبة كبيرة من لحم الخنزير واللسان وفطيرة لحم الخنزير والسلطة وما إلى ذلك ، ثم الحمامات الساخنة ، وحلاقة لمدة يومين نمو اللحية والانتعاش العام

© حقوق الطبع والنشر للمحتوى المساهم في هذا الأرشيف تقع على عاتق المؤلف. اكتشف كيف يمكنك استخدام هذا.


وصول القوات البريطانية إلى اليونان

في 7 مارس 1941 ، هبطت قوة استكشافية بريطانية من شمال إفريقيا في اليونان.

في أكتوبر 1940 ، احتل جيش موسوليني وألبانيا بالفعل ، وغزا اليونان في ما ثبت أنه حملة عسكرية كارثية لقوات Duce & # x2019s. فاجأ موسوليني الجميع بهذه الخطوة ضد اليونان ، لكنه لم يكن مندهشًا من الغزوات النازية الأخيرة. وفقًا لهتلر ، الذي صُدم بخطوة كان يعلم أنها ستكون خطأ استراتيجيًا فادحًا ، كان على موسوليني التركيز على شمال إفريقيا من خلال مواصلة التقدم إلى مصر. دفع الإيطاليون ثمن غطرسة موسوليني ، حيث نجح اليونانيون في دفع الغزاة الإيطاليين إلى ألبانيا بعد أسبوع واحد فقط ، وقضت قوة المحور الأشهر الثلاثة التالية في القتال من أجل البقاء في سلسلة من المعارك الدفاعية.

أحبطت مناورة موسوليني & # x2019 هتلر لأنها فتحت فرصة للبريطانيين لدخول اليونان وإنشاء قاعدة جوية في أثينا ، مما وضع البريطانيين على مسافة قريبة من احتياطيات النفط القيمة في رومانيا ، والتي اعتمد عليها هتلر لآله الحربية. كان يعني أيضًا أن هتلر سيضطر إلى تحويل قواته من شمال إفريقيا ، وهي أولوية إستراتيجية عالية ، لإنقاذ موسوليني من اليونان - وتأجيل غزو هتلر المخطط له للاتحاد السوفيتي.

لقد شهد البريطانيون بالفعل انفتاحًا في اليونان ، وفي 7 مارس 1941 ، قام رئيس الوزراء ونستون تشرشل بتحويل القوات من مصر وأرسل 58000 جندي بريطاني وأسترالي لاحتلال خط أوليمبوس-فيرميون. لكن البريطانيين سيخرجون من شبه جزيرة بيلوبونيسوس عندما غزت قوات هتلر على الأرض ومن الجو في أبريل. تم القبض على الآلاف من القوات البريطانية والأسترالية هناك وعلى جزيرة كريت ، حيث نزل المظليين الألمان في مايو.


محتويات

تعديل التاريخ المبكر

التاريخ المبكر للسكن في المنطقة محدود. دعا الرومان المستوطنة كاليتوم. حشد يوليوس قيصر 800 إلى 1000 قارب شراعي وخمس جحافل وحوالي 2000 حصان في كاليه ، بسبب موقعها الاستراتيجي ، لمهاجمة بريطانيا. [6] تمكن الإنجليز من التمسك بها لعدة قرون لأنها ظلت جزيرة محاطة بالأهوار ، وبالتالي يكاد يكون من المستحيل مهاجمتها من الأرض. في وقت ما قبل القرن العاشر ، كان من الممكن أن تكون قرية صيد ناطقة بالهولندية على شاطئ رملي مدعوم بالحصى وجدول ، [7] مع ميناء طبيعي [8] على الحافة الغربية لمصب القرون الوسطى المبكر للنهر. نهر أأ. عندما امتدت الحصاة والحافة الرملية شرقاً من كاليه ، تطور الملاذ خلفها إلى فين ، حيث امتلأ المصب تدريجياً بالطمي والجفت. بعد ذلك ، تم قطع القنوات بين Saint-Omer ، المركز التجاري سابقًا على رأس المصب ، وثلاثة أماكن إلى الغرب والوسط والشرق على الساحل الذي تم تشكيله حديثًا: على التوالي كاليه و Gravelines و Dunkirk. [9] تم تحسين كاليه من قبل كونت فلاندرز عام 997 وحصنها كونت بولوني عام 1224. [6] [8]

الوثيقة الأولى التي تشير إلى وجود هذا المجتمع هي ميثاق المدينة الذي منحه ماثيو دالساس ، كونت بولوني ، في عام 1181 إلى جيرارد دي غيلدرز ، وبالتالي أصبح كاليه جزءًا من مقاطعة بولوني. [6] [10] في عام 1189 ، تم توثيق أن ريتشارد قلب الأسد هبط في كاليه في رحلته إلى الحملة الصليبية الثالثة. [6]

القرن الرابع عشر - الخامس عشر تحرير بالي كاليه

أدت المصالح التجارية للصوف الإنجليزي وادعاءات الملك إدوارد الثالث بأنه وريث مملكة فرنسا إلى معركة كريسي بين إنجلترا وفرنسا عام 1346 ، [11] وأعقب ذلك حصار إدوارد واستيلائه على كاليه عام 1347. [12] طالب الملك الإنجليزي بالانتقام من مواطني البلدة لصمودهم لفترة طويلة ("الدفاع العنيد") وأمر بقتل سكان البلدة بشكل جماعي [ بحاجة لمصدر ]. ومع ذلك ، وافق على تجنيبهم ، بشرط أن يأتي إليه ستة من المواطنين الرئيسيين ، عاري الرأس وحافي القدمين وملفوف بالحبال حول أعناقهم ، ويسلموا أنفسهم حتى الموت. [13] عند وصولهم أمر بإعدامهم ، لكنه عفا عنهم عندما توسلت إليه الملكة فيليبا من هينو أن ينقذ حياتهم. [14] [15] يتم الاحتفال بهذا الحدث في برجر كاليه (لي بورجوا دي كاليه) ، وهي واحدة من أشهر المنحوتات التي رسمها أوغست رودين ، والتي أقيمت في المدينة عام 1895.[16] على الرغم من تجنيب أعضاء الوفد أرواحهم ، طرد الملك إدوارد معظم السكان الفرنسيين ، واستقر في المدينة بالإنجليزية. أعاد إدوارد تأكيد ميثاق بلدية كاليه ، الذي منحته سابقًا كونتيسة أرتوا ، في ذلك العام (1347). [17]

في عام 1360 ، عينت معاهدة بريتيجني Guînes و Marck و Calais - مجتمعين "Pale of Calais" - للحكم الإنجليزي إلى الأبد ، ولكن تم تنفيذ هذا التنازل بشكل غير رسمي وجزئي فقط. [18] في 9 فبراير 1363 أصبحت المدينة ميناءً رئيسيًا. [19] وظلت جزءًا من أبرشية تروان منذ عام 1379 ، وحافظت على ارتباطها الكنسي بفرنسا. [20]

أصبحت المدينة تسمى "ألمع جوهرة في التاج الإنجليزي" نظرًا لأهميتها الكبيرة كبوابة لتجارة القصدير والرصاص والقماش والصوف (أو "المواد الأساسية"). [21] بلغت عائداتها الجمركية في بعض الأحيان ثلث عائدات الحكومة الإنجليزية ، وكان الصوف أهم عنصر على الإطلاق. من بين سكانها البالغ عددهم حوالي 12000 شخص ، تم تسجيل ما يصل إلى 5400 على أنهم مرتبطون بتجارة الصوف. كان حاكم أو نقيب كاليه منصبًا عامًا مربحًا وذو قيمة عالية ، حيث كان ديك ويتينغتون الشهير عمدة مدينة لندن وعمدة Staple في نفس الوقت في عام 1407. [22]

كان يُنظر إلى كاليه لسنوات عديدة على أنها جزء لا يتجزأ من مملكة إنجلترا ، حيث يجلس ممثلوها في البرلمان الإنجليزي. ومع ذلك ، فقد اعتمد استمرار السيطرة الإنجليزية على كاليه على التحصينات التي تم الحفاظ عليها بشكل مكلف ، حيث كانت المدينة تفتقر إلى أي دفاعات طبيعية. كانت صيانة كاليه عملاً مكلفًا تم اختباره بشكل متكرر من قبل القوات الفرنسية ودوقية بورغوندي ، حيث كانت الحدود الفرنسية البورغندية قريبة. [23] ذكر المؤرخ البريطاني جيفري إلتون ذات مرة أن "كاليه - باهظة الثمن وعديمة الجدوى - أفضل من الاحتفاظ بها". [24] كانت فترة السيطرة الإنجليزية على كاليه ، إلى حد كبير ، نتيجة الخلاف بين بورغوندي وفرنسا ، والذي بموجبه يطمع الجانبان في المدينة ، لكنهما فضلا رؤيتها في أيدي الإنجليز بدلاً من أيديهم. المنافسين المحليين. تم كسر الجمود بانتصار التاج الفرنسي على بورغوندي في أعقاب معركة جوان دارك الأخيرة في حصار كومبين عام 1430 ، ودمج الدوقية في وقت لاحق في فرنسا. [25]

تحرير القرن السادس عشر

في عام 1532 ، قام الملك الإنجليزي هنري الثامن بزيارة كاليه ووجد رجاله أن المدينة بها حوالي 2400 سرير وإسطبل للحفاظ على حوالي 2000 حصان. [26] بعد الزيارة الملكية ، تم إصلاح إدارة المدينة في عام 1536 بهدف تقوية العلاقات مع إنجلترا. كجزء من هذه الخطوة ، أصبحت كاليه منطقة برلمانية ترسل سقالات إلى مجلس العموم في برلمان إنجلترا. [27]

في سبتمبر 1552 ، قام المغامر الإنجليزي توماس ستوكلي ، الذي كان لبعض الوقت في الخدمة الفرنسية ، بخيانة بعض الخطط الفرنسية للسلطات في لندن للاستيلاء على كاليه ، ليتبعها نزول إلى إنجلترا. [28] قد يكون Stukley نفسه هو مؤلف هذه الخطط.

في 7 يناير 1558 ، أرسل الملك هنري الثاني ملك فرنسا قوات بقيادة فرانسيس دوق جوي ، الذي حاصر كاليه. [29] عندما هاجم الفرنسيون ، تمكنوا من مفاجأة الإنجليز عند نقطة القوة الحرجة في فورت نيولاي وظلت بوابات السد ، التي كان من الممكن أن تغرق المهاجمين ، غير مفتوحة. [30] اعتبرت الملكة ماري الأولى ملكة إنجلترا هذه الخسارة بمثابة محنة مروعة. عندما سمعت الخبر ، ورد أنها قالت ، "عندما أموت وفتحت ، ستجد" فيليب "[زوجها] و" كاليه "ملقاة في قلبي." [31] المنطقة المحيطة بكاليه ، التي كانت تعرف آنذاك باسم كاليه، تم تغيير اسمها إلى يدفع الاسترداد ("الدولة المعاد احتلالها") احتفالاً بذكرى استعادتها من قبل الفرنسيين. [32] استخدام المصطلح يذكرنا بالاسترداد الإسباني ، الذي كان الفرنسيون على دراية به بالتأكيد - وبما أنه حدث في سياق حرب مع إسبانيا (كان فيليب الثاني ملك إسبانيا في ذلك الوقت قرينة الملكة ماري) ، كان المقصود منها ازدراء متعمد. [33]

تم الاستيلاء على المدينة من قبل الأسبان في 24 أبريل 1596 في غزو من هولندا الإسبانية المجاورة من قبل الأرشيدوق ألبرت النمساوي ، ولكن تم إعادتها إلى فرنسا بموجب معاهدة فيرفينز في مايو 1598. [34] [35]

من القرن السابع عشر إلى الحرب العالمية الأولى

ظلت كاليه مدينة بحرية ومركز تهريب مهمين طوال القرن السابع عشر. ومع ذلك ، خلال القرن التالي ، بدأ ميناء كاليه في الركود تدريجياً ، حيث بدأت الموانئ القريبة من بولوني ودونكيرك في الارتفاع والتنافس.

لم تزعج الثورة الفرنسية في نهاية القرن الثامن عشر مدينة كاليه ولم يتم تنفيذ أي إعدامات. [36]

في عام 1805 ، استضاف كاليه جزءًا من جيش نابليون وأسطول الغزو لعدة أشهر قبل غزوه المجهض لبريطانيا. [37] من أكتوبر إلى ديسمبر 1818 ، استخدم الجيش البريطاني كاليه كميناء مغادرته للعودة إلى ديارهم بعد احتلال فرنسا بعد واترلو. عين الجنرال موراي السير مانلي باور للإشراف على إجلاء القوات البريطانية من فرنسا. تمت استعادة العلاقات الودية بحلول ذلك الوقت ، وفي 3 ديسمبر / كانون الأول ، كتب رئيس بلدية كاليه رسالة إلى باور للتعبير عن شكره "لمعاملة مراعية للفرنسيين ولمدينة كاليه أثناء الركوب". [38]

كان عدد السكان في عام 1847 12580 ، كثير منهم من الإنجليزية. [39] كان أحد الموانئ الرئيسية للمسافرين البريطانيين إلى أوروبا.

وصلت قوة المشاة البريطانية أو BEF إلى كاليه في طريقها إلى خط المواجهة القريب عبر نورد با دو كاليه وفلاندرز. كانت كاليه منفذًا رئيسيًا لتزويد الجبهة الغربية بالأسلحة والتعزيزات. [40] في الثلاثينيات من القرن الماضي ، اشتهرت المدينة بأنها معقل سياسي اشتراكي. [41]

تحرير الحرب العالمية الثانية

تم تجريف كاليه فعليًا بالأرض خلال الحرب العالمية الثانية. [42] في مايو 1940 ، كان هدفًا رئيسيًا للقوات الألمانية الغازية وأصبح مسرحًا للدفاع الأخير - حصار كاليه - الذي حول قدرًا كبيرًا من القوات الألمانية لعدة أيام قبل معركة دونكيرك. صمد ما مجموعه 3000 جندي بريطاني و 800 جندي فرنسي ، بمساعدة سفن حربية تابعة للبحرية الملكية ، في الفترة من 22 إلى 27 مايو 1940 ضد فرقة بانزر العاشرة. وسويت المدينة بالأرض بالقصف المدفعي والغوص الدقيق وتم إخلاء 30 فقط من قوة الدفاع البالغ قوامها 3800 فرد قبل سقوط المدينة. ربما يكون هذا قد ساعد عملية دينامو ، إجلاء قوات الحلفاء في دونكيرك ، حيث كان من الممكن أن يشارك بانزر العاشر في محيط دونكيرك لو لم يكن مشغولاً في كاليه. [43] بين 26 مايو و 4 يونيو 1940 ، هرب حوالي 330.000 جندي من قوات الحلفاء من الألمان في دونكيرك. [44]

خلال الاحتلال الألماني الذي أعقب ذلك ، أصبح مركز قيادة القوات الألمانية في منطقة با دو كاليه / فلاندرز وكان محصنًا بشدة ، حيث كان الألمان يعتقدون عمومًا أن الحلفاء سيغزون في تلك المرحلة. [45] كما تم استخدامه كموقع إطلاق للقنابل الطائرة V1 ولجزء كبير من الحرب ، استخدم الألمان المنطقة كموقع لبنادق السكك الحديدية المستخدمة في قصف الزاوية الجنوبية الشرقية من إنجلترا. في عام 1943 قاموا ببناء مخابئ ضخمة على طول الساحل استعدادًا لإطلاق الصواريخ على جنوب شرق إنجلترا. [46] على الرغم من الاستعدادات المكثفة للدفاع ضد هجوم برمائي ، حدث غزو الحلفاء جيدًا إلى الغرب في نورماندي في يوم النصر. تم قصف وقصف كاليه بشدة في محاولة ناجحة لتعطيل الاتصالات الألمانية وإقناعهم بأن الحلفاء سيستهدفون ممر كاليه للغزو (بدلاً من نورماندي). المدينة ، التي كانت في ذلك الوقت في حالة خراب إلى حد كبير ، تم حصارها وتحريرها من قبل فرقة المشاة الكندية الثالثة التابعة للجنرال دانيال سبري بين 25 سبتمبر و 1 أكتوبر 1944. الذين أخطأوا في اعتبار المدينة دونكيرك ، التي كانت لا تزال محتلة من قبل القوات الألمانية في ذلك الوقت. [48] ​​بعد الحرب ، كان هناك القليل من إعادة بناء المدينة التاريخية وكانت معظم المباني حديثة.

القرن الحادي والعشرون - قضايا الهجرة

منذ عام 1999 أو قبل ذلك ، بدأ عدد كبير بشكل متزايد من المهاجرين غير الشرعيين وطالبي اللجوء في الوصول إلى محيط كاليه ، الذين يعيشون في غابة كاليه ، وهو اللقب الذي يطلق على سلسلة من المخيمات المؤقتة. عاش الناس هناك أثناء محاولتهم دخول المملكة المتحدة عن طريق التستيف في الشاحنات أو العبارات أو السيارات أو القطارات التي تسافر عبر ميناء كاليه أو محطة Eurotunnel Calais ، [49] أو أثناء انتظار معالجة طلبات اللجوء الفرنسية الخاصة بهم. [50] كان الناس مزيجًا من طالبي اللجوء والمهاجرين لأسباب اقتصادية من دارفور وأفغانستان وسوريا والعراق وإريتريا وغيرها من البلدان المتخلفة أو المنكوبة بالصراعات في إفريقيا وآسيا.

أدت أزمة المهاجرين في كاليه [51] إلى تصعيد التوتر بين المملكة المتحدة وفرنسا في صيف 2015. [52] ألقت المملكة المتحدة باللوم على فرنسا لعدم بذلها ما يكفي لمنع المهاجرين من دخول نفق القنال أو محاولة تسلق الأسوار المقامة على طول الحدود. . أصدر رئيس الوزراء البريطاني ديفيد كاميرون بيانًا قال فيه إنه سيتم إبعاد المهاجرين غير الشرعيين من المملكة المتحدة حتى لو وصلوا إلى الجزيرة. [53] لثني المهاجرين واللاجئين عن القفز على متن حافلات القطارات في كاليه ، قدمت حكومة المملكة المتحدة سياجًا ليتم تركيبه حول مجمع Eurotunnel ، حيث يتم تحميل المركبات على متن حافلات قطار في كاليه.

في 26 أكتوبر / تشرين الأول 2016 ، أعلنت السلطات الفرنسية أنه تم إخلاء المخيم. [54] بحلول يناير 2017 ، عاد 500-1000 مهاجر ، معظمهم من القصر غير المصحوبين ، وكانوا يعيشون في ظروف قاسية في كاليه [55] وكان هناك تواجد منذ ذلك الحين. [56] [57]

تقع كاليه على ممر كاليه ، الذي يمثل الحدود بين القناة الإنجليزية وبحر الشمال وتقع في الطرف المقابل من نفق القنال ، على بعد 40 كيلومترًا (25 ميلاً) [58] من دوفر. في يوم صاف ، يمكن مشاهدة منحدرات دوفر البيضاء عبر القناة. [59] بصرف النظر عن كونها ميناءًا مهمًا ونقطة انطلاق بين فرنسا وإنجلترا ، فهي في نواة العديد من شبكات السكك الحديدية والطرق السريعة الرئيسية ومتصلة عن طريق البر إلى أراس ولينس وبيثون وسانت أومير. تقع دونكيرك على بعد حوالي 37 كم (23 ميل) إلى الشرق. [60] تقع كاليه على بعد 236 كم (147 ميل) شمال العاصمة الفرنسية باريس ، أو حوالي 295 كم (183 ميل) بالسيارة. [61] يحد بلدية كاليه القناة الإنجليزية من الشمال ، وسانجات وكويليس من الغرب ، وكولوني من الجنوب ومارك من الشرق. تنقسم المنطقة الأساسية للمدينة إلى منطقة المدينة القديمة داخل أسوار المدينة القديمة ، وضواحي سانت بيير الأصغر ، والتي ترتبط بجادة.

كاليه هي جزء من كوت دي أوبال (ساحل أوبال) ، وهو جزء تصطف على جانبيه الجرف من الساحل الفرنسي الشمالي الذي يوازي المنحدرات البيضاء على الساحل البريطاني وهي جزء من نفس التكوين الجيولوجي. تشتهر بمنحدراتها الخلابة مثل Cape Blanc Nez و Cape Gris Nez ومساحتها الواسعة من الكثبان الرملية. استلهم العديد من الفنانين من مناظرها الطبيعية ، ومن بينهم الملحن هنري دوتيلو ، والكتاب فيكتور هوغو وتشارلز ديكنز ، والرسامون جي إم دبليو تيرنر ، وكارولوس دوران ، وموريس بواتيل ، ويوجين بودين. كان الرسام إدوارد ليفيك [فرنسي] هو من صاغ اسم هذه المنطقة في عام 1911 لوصف الجودة المميزة لضوءها. [62]

تتمتع كاليه بمناخ محيطي معتدل (كنف في تصنيف مناخ كوبن). نطاقات درجات الحرارة معتدلة والشتاء بارد مع طقس غير مستقر. تمطر في المتوسط ​​حوالي 700 إلى 800 ملم (28 إلى 31 بوصة) في السنة.

بيانات المناخ لكاليه (CQF) ، الارتفاع: 2 متر (7 قدم) ، 1991-2010 الأعراف المتطرفة 1991 إلى الوقت الحاضر
شهر يناير فبراير مارس أبريل قد يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر عام
ارتفاع قياسي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) 15.0
(59.0)
18.6
(65.5)
22.6
(72.7)
25.5
(77.9)
31.1
(88.0)
34.0
(93.2)
38.7
(101.7)
35.7
(96.3)
32.0
(89.6)
27.6
(81.7)
20.2
(68.4)
17.0
(62.6)
38.7
(101.7)
متوسط ​​درجة مئوية عالية (درجة فهرنهايت) 7.4
(45.3)
8.2
(46.8)
10.4
(50.7)
13.3
(55.9)
16.4
(61.5)
19.2
(66.6)
21.7
(71.1)
22.2
(72.0)
19.3
(66.7)
15.3
(59.5)
10.9
(51.6)
7.4
(45.3)
14.3
(57.7)
المتوسط ​​اليومي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) 4.9
(40.8)
5.4
(41.7)
7.2
(45.0)
9.3
(48.7)
12.4
(54.3)
15.1
(59.2)
17.5
(63.5)
17.8
(64.0)
15.3
(59.5)
11.9
(53.4)
8.2
(46.8)
4.9
(40.8)
10.9
(51.6)
متوسط ​​درجة مئوية منخفضة (درجة فهرنهايت) 2.4
(36.3)
2.7
(36.9)
3.9
(39.0)
5.3
(41.5)
8.4
(47.1)
11.0
(51.8)
13.2
(55.8)
13.5
(56.3)
11.2
(52.2)
8.4
(47.1)
5.5
(41.9)
2.5
(36.5)
7.4
(45.3)
سجل منخفض درجة مئوية (درجة فهرنهايت) −14.0
(6.8)
−11.3
(11.7)
−5.9
(21.4)
−5.0
(23.0)
−0.4
(31.3)
3.3
(37.9)
4.9
(40.8)
5.6
(42.1)
0.9
(33.6)
−5.7
(21.7)
−7.1
(19.2)
−13.2
(8.2)
−14.0
(6.8)
متوسط ​​هطول الأمطار مم (بوصة) 55.3
(2.18)
42.7
(1.68)
39.9
(1.57)
41.3
(1.63)
54.5
(2.15)
53.6
(2.11)
54.8
(2.16)
63.5
(2.50)
63.0
(2.48)
86.2
(3.39)
90.7
(3.57)
77.1
(3.04)
722.6
(28.45)
متوسط ​​أيام تساقط الأمطار (1.0 مم) 11.0 9.3 8.8 8.6 9.1 8.8 8.4 8.4 10.1 11.7 13.3 12.0 119.0
المصدر: Meteo France [63]


بلدية كاليه مقسمة إلى 13 ربعس :

التغييرات في عدد السكان معروفة في جميع التعدادات السكانية التي أجريت منذ 1793 في كاليه. لاحظ النمو الهائل في عدد السكان من 13529 في عام 1881 إلى 58969 في عام 1886 ، بزيادة قدرها 335.9 ٪ وذلك لأن مدينة سان بيير لي كاليه اندمجت مع كاليه في عام 1885. [64] وفقًا لتعداد INSEE لعام 2017 ، يوجد في كاليه 73،911 شخصًا (انخفاض بنسبة 4.4 ٪ عن عام 1999). [5] احتل سكان المدينة المرتبة 60 على الصعيد الوطني ، بعد أن كان العدد 53 في عام 1999.

جعل قرب المدينة من إنجلترا منها ميناءً رئيسياً لعدة قرون. إنها نقطة عبور العبارة الرئيسية بين إنجلترا وفرنسا ، حيث تتم الغالبية العظمى من معابر القناة بين دوفر وكاليه. تشمل الشركات العاملة في كاليه SeaFrance (قيد التصفية حاليًا [66]) و DFDS Seaways [67] و P & ampO Ferries. [68] يقع الطرف الفرنسي لنفق القنال بالقرب من كاليه ، في كوكوي على بعد حوالي 4 أميال (6.4 كم) إلى الغرب من المدينة. تمتلك كاليه خطوط سكك حديدية مباشرة إلى باريس ، على بعد 148 ميلاً (238 كم) إلى الجنوب. أكثر من 10 ملايين شخص يزورون كاليه سنويًا. [37]

منذ العصور الوسطى ، ازدهرت الشركات الإنجليزية في كاليه. كانت كاليه مركزًا مهمًا بشكل خاص في إنتاج وتجارة الصوف والقماش ، والتي فاقت تكاليف الحفاظ على المدينة كجزء من إنجلترا. في عام 1830 ، كان يوجد حوالي 113 مصنعًا في كاليه وضواحي سانت بيير ، ومعظمهم من الإنجليزية. [69] لا يزال هناك مصنعان رئيسيان للدانتيل في كاليه بهما حوالي 700 نول و 3000 موظف. [69] كانت صادرات المدينة في أوائل القرن العشرين عبارة عن الدانتيل ، والمواد الكيميائية ، والورق ، والنبيذ ، وخاصة الشمبانيا ، والمشروبات الروحية ، والتبن ، والقش ، والصوف ، والبطاطس ، والسلع المنسوجة ، والفواكه ، والأواني الزجاجية ، والدانتيل ، والأدوات المعدنية. [70] شملت الواردات الرئيسية في أوائل القرن العشرين منتجات القطن والحرير والفحم والحديد والصلب والبترول والأخشاب والصوف الخام والغزل القطني والفلين. [70] خلال السنوات الخمس 1901–1905 كان متوسط ​​القيمة السنوية للصادرات 8،388،000 جنيه إسترليني (6،363،000 جنيه إسترليني في الأعوام 1896-1900) ، من الواردات 4،145،000 جنيه إسترليني (3،759،000 جنيه إسترليني في 1896–1900). [70]

كميناء للصيد ، يوجد في كاليه العديد من أسواق صيد الأسماك البارزة بما في ذلك Les Délices de la Mer و Huîtrière Calaisenne في Boulevard La Fayette ، والتي تشتهر بمحارها وسرطان البحر وسرطان البحر من بريتاني. يبيع سوق Emile Fournier et Fils في شارع مورون الأسماك المدخنة بشكل أساسي بما في ذلك السلمون والسلمون المرقط والرنجة والهلبوت. [71]

تحرير Place d'Armes

ساحة Place d'Armes هي واحدة من أكبر الساحات في مدينة كاليه. وهي تجاور برج المراقبة ، وكانت خلال العصور الوسطى في يوم من الأيام قلب المدينة. بينما كانت كاليه إحدى مقاطعات إنجلترا (1347-1558) ، أصبحت تُعرف باسم ساحة السوق (ساحة مارشيه). فقط في نهاية الحكم الإنجليزي أخذ اسم Place d'Armes. بعد استعادة كاليه في 1558 من قبل فرانسيس ، دوق Guise ، أعطى فرانسيس الثاني كاليه الحق في إقامة معرض مرتين في السنة في الميدان ، الذي لا يزال موجودًا حتى اليوم ، بالإضافة إلى سوق الأربعاء والسبت الصاخب. [72]

تحرير فندق دي فيل

يهيمن على وسط المدينة ، الذي شهد تجديدًا كبيرًا خلال العقد الماضي ، قاعة المدينة المميزة (Hôtel de Ville) في Place du Soldat Inconnu. تم بناؤه على طراز عصر النهضة الفلمنكي بين عامي 1911 و 1925 للاحتفال بتوحيد مدينتي كاليه وسان بيير في عام 1885. [73] تم تشييد قاعة بلدية سابقة في عام 1818. [74] أحد أكثر المعالم أناقة في المدينة ، يمكن رؤية برج الساعة المزخرف بارتفاع 74 مترًا (246 قدمًا) وبرج الجرس من الخارج إلى البحر والدقات على مدار اليوم وقد تم حمايتها من قبل اليونسكو منذ عام 2005 كجزء من سلسلة من الجرس في جميع أنحاء المنطقة. [75] تم أيضًا إدراج أجزاء المبنى كسلسلة من المعالم التاريخية بموجب مرسوم حكومي بتاريخ 26 يونيو 2003 ، بما في ذلك أسطحها وجرسها ، والقاعة الرئيسية ، والسقف الزجاجي ، والدرج ، والممر الذي يخدم الطابق الأول ، والغرف الموجودة في الطابق الأول. الطابق (بما في ذلك الديكور): غرفة الزفاف ، وصالة كبار الشخصيات ، وصالة المجلس وغرفة الخزانة. تحتوي القاعة على نوافذ زجاجية ملونة والعديد من اللوحات والديكور الرائع. [73] يضم مكاتب للشرطة. [41]

Église Notre-Dame Edit

Église Notre-Dame هي كاتدرائية تم بناؤها في الأصل في أواخر القرن الثالث عشر وأضيف برجها في أواخر القرن الرابع عشر أو أوائل القرن الخامس عشر. مثل مجلس المدينة هو أحد المعالم البارزة في المدينة. يمكن القول إنها الكنيسة الوحيدة ذات النمط العمودي الإنجليزي في فرنسا. [76] يعود تاريخ معظم الكنيسة الحالية التي تتسع لـ 1400 إلى 1631-1635. [76] تحتوي على عناصر من العمارة الفلمنكية والقوطية والأنجلو نورمان وتيودور. في عام 1691 ، تمت إضافة صهريج 1800 متر مكعب إلى الكنيسة بأمر من فوبان. [77] تم تكريس الكنيسة للسيدة العذراء ، وبنيت على شكل صليب ، يتكون من صحن وأربعة ممرات - [78] يرجع تاريخ المذبح الكبير القديم إلى عام 1628 ، وقد تم بناؤه من رخام كرارا الذي تحطم على الساحل ، خلال عبورها من جنوة إلى أنتويرب. احتوت على ثمانية عشر شخصية ، يقف الاثنان على جانبي قطعة المذبح - تمثل سانت لويس وشارلمان. [78] الأورغن - ذو نغمة عميقة وناعمة ، ومزخرف للغاية بأشكال بارزة - تم بناؤه في كانتربري في وقت ما حوالي عام 1700. المنبر ومكتب القراءة ، المنحوت بشكل غني من خشب البلوط ، هو قطعة أخرى جيدة التنفيذ من الصنعة الكنسية من سانت عمر. غالبًا ما تُنسب قطعة المذبح ، الافتراض ، إلى أنتوني فان دايك ، على الرغم من أنها في الواقع رسمها جيرارد سيغيرز ، في حين أن اللوحة الموجودة على المذبح الجانبي ، والتي يُعتقد أنها رسمها بيتر بول روبنز [78] هي في الواقع لبيتر فان مول . جدار مرتفع ومبني بقوة ، ويشارك في الحصن أكثر من كونه كاتدرائية في جانبه ، يحيط بالمبنى ، ويحميه من الشارع الذي كان يسير فيه النهر القديم سابقًا ، في مساره عبر كاليه إلى البحر. [78]

يحتوي برج نورمان المربّع الضخم على نوافذ جرس ذات ثلاثة أقواس على كل وجه ، تعلوها أبراج زاوية ، وبرج مخروطي الشكل ذو أبعاد مثمنة ، يعلوه برج قصير. كان البرج نقطة مشاهدة رئيسية للمسح الأنجلو-فرنسي (1784-1790) الذي ربط مرصد باريس بمرصد غرينتش الملكي باستخدام علم المثلثات. تم إجراء مشاهد عبر القنوات من أضواء الإشارة في قلعة دوفر وفيرلايت ، شرق ساسكس.

تم تخصيص الكنيسة كنصب تذكاري تاريخي بموجب مرسوم صادر في 10 سبتمبر 1913 ، فقط لتحطيم زجاجها الملون أثناء قصف زبلن في 15 يناير 1915 ، وسقوطه من خلال السطح. [79] [80] تزوج الجنرال ديغول من إيفون فيندرو في 6 أبريل 1921 في الكاتدرائية. [77] تعرض المبنى لأضرار جسيمة خلال الحرب العالمية الثانية ، وأعيد بناؤه جزئيًا ، على الرغم من عدم استبدال الكثير من المذبح والمفروشات القديمة.

تحرير الأبراج

يقع Tour du Guet (برج المراقبة) في Calais Nord في Place d'Armes ، وهو أحد المباني القليلة الباقية قبل الحرب. يعود تاريخه إلى عام 1229 ، عندما قام فيليب الأول ، كونت بولوني ، ببناء تحصينات كاليه ، وهي واحدة من أقدم المعالم الأثرية في كاليه ، على الرغم من أن أقدم الآثار المتبقية تعود إلى عام 1302. [81] يبلغ ارتفاعها 35-39 مترًا ( تختلف المصادر). أدى زلزال عام 1580 إلى تقسيم البرج إلى قسمين ، وفي وقت من الأوقات كان يهدد بالانهيار التام. [82] تم إصلاح البرج في عام 1606 ، ثم كان الغرض منه العمل كقاعة لإيواء تجار كاليه. [82] تعرضت للتلف في عام 1658 عندما أشعل فتى إسطبل صغير النار فيها ، بينما كانت تستخدم مؤقتًا كإسطبلات ملكية خلال زيارة الملك لويس الرابع عشر. [83] لم يتم إصلاحه لمدة 30 عامًا. في عام 1770 ، تم إلقاء جرس مطابق للجرس الأصلي لعام 1348. نظرًا لارتفاعها ، أصبحت منذ أواخر القرن السابع عشر مركز مراقبة مهمًا للمدينة لعدة قرون حتى عام 1905 [81] أُجبر آخر حارس للبرج على المغادرة في عام 1926. قام أبراهام تشابي (شقيق إجناس تشابي) بتثبيت مكتب تلغراف بالبرج عام 1816 واستمر تشغيله 32 عاما. [74] كان هذا المكتب هو الذي أعلن وفاة نابليون الأول للجمهور الفرنسي في عام 1821. كما كان له الوظيفة المزدوجة مثل المنارة مع منارة دوارة تغذيها الزيت منذ عام 1818. [81] تم استبدال الفانوس أخيرًا بمصباح جديد منارة في 15 أكتوبر 1848. خلال الحرب العالمية الأولى ، كانت بمثابة نقطة مراقبة عسكرية وفقدت الدمار أثناء الحرب العالمية الثانية. [82] تم تصنيف هذا البرج على أنه معلم تاريخي منذ 6 نوفمبر 1931. [82]

تم بناء منارة كاليه (Le phare de Calais) في عام 1848 ، لتحل محل برج المراقبة القديم كمنارة للميناء. تم تزويد البرج الذي يبلغ ارتفاعه 55 مترًا (180 قدمًا) بالكهرباء في عام 1883 وتم تشغيله آليًا في عام 1992. يتكون الدرج من 271 درجة تؤدي إلى الفانوس. نهارًا يمكن تمييزه بسهولة عن المنارات الساحلية الأخرى من خلال لونه الأبيض وفانوسه الأسود. تم تصنيف المنارة كنصب تاريخي في 22 نوفمبر 2010.

تحرير الحصون

تم بناء القلعة ، الواقعة في شارع بيير كوبرتان ، بين عامي 1560 و 1571 في موقع قلعة سابقة من العصور الوسطى تم بناؤها عام 1229 من قبل فيليب دي هوريبيل. [34] كان الغرض من بنائه هو صد الغزاة المحتملين ، ولكن لم يمض وقت طويل حتى تم غزو المدينة بنجاح من قبل الأرشيدوق ألبرت النمساوي في 24 أبريل 1596. فكر كل من لويس الثالث عشر والكاردينال ريشيليو في وقت واحد في التوسع القلعة وكاليه إلى مدينة محاطة بأسوار كبيرة لأغراض الميناء العسكري لكن المقترحات لم تأتِ شيئًا. [34]

تم بناء حصن Risban ، الواقع على الساحل في شارع Raymond Poincaré عند مدخل الميناء ، من قبل الإنجليز لمنع وصول الإمدادات إلى كاليه عن طريق البحر أثناء الحصار في نوفمبر 1346 واستمر احتلالهم حتى عام 1558 عندما أعيدت كاليه إلى فرنسا . في عام 1596 ، استولت هولندا الإسبانية على القلعة حتى مايو 1598 عندما أعيدت إلى الفرنسيين بعد معاهدة فيرفينز. أعيد بناؤها في عام 1640. [85] وصفها فوبان ، الذي زار القلعة في وقت ما في ثمانينيات القرن السادس عشر ، بأنها "موطن للبوم ومكان لعقد يوم السبت" بدلاً من حصن. [86] خلال الحرب العالمية الثانية كانت بمثابة ملجأ للغارات الجوية. يحتوي على برج لانكستر ، وهو اسم غالبًا ما يطلق على القلعة نفسها. [87]

يقع Fort Nieulay على طول شارع Roger Salengro ويعود تاريخه في الأصل إلى القرن الثاني عشر أو الثالث عشر. خلال الغزو الإنجليزي في عام 1346 ، تم إضافة بوابات السدود كدفاعات مائية وتم بناء حصن حولها في عام 1525 على أساس أن أهل الحصن يمكن أن يدافعوا عن المدينة عن طريق إغراقها. [88] في أبريل ومايو 1677 ، قام لويس الرابع عشر وفوبان بزيارة كاليه وأمرا بإعادة بناء حصن نيولاي بالكامل. تم الانتهاء منه في عام 1679 ، بهدف حماية جسر نيولاي الذي يعبر نهر هامز. [89] بحلول عام 1815 ، سقط الحصن في حالة مدمرة ولم يتم بيعه وتحسينه حتى عام 1903 من قبل مستأجريه من المزارعين. [88] كانت القلعة لفترة وجيزة موقعًا لمشاجرة متواضعة مع الألمان في مايو 1940.

المتاحف والمسارح والمراكز الثقافية تحرير

تحتوي كاليه على العديد من المتاحف. وتشمل هذه المتاحف Musée des Beaux-Arts et de la Dentelle de Calais و Cité internationale de la Dentelle et de la Mode de Calais و Musée de la Seconde Guerre Mondiale (متحف الحرب العالمية الثانية). Cité internationale de la Dentelle et de la Mode de Calais هو متحف للدانتيل والأزياء يقع في مصنع بولارت القديم على جانب القناة ويحتوي على ورش عمل ومكتبة ومطعم ويقيم بانتظام عروض أزياء. [69] يقع متحف الحرب العالمية الثانية في بارك سانت بيير مقابل مبنى البلدية وجنوب محطة القطار. المبنى عبارة عن مخبأ نازي سابق ومقر عسكري في زمن الحرب ، تم بناؤه في عام 1941 من قبل منظمة تودت. يبلغ طول المبنى 194 مترًا ويحتوي على عشرين غرفة بها آثار وصور تتعلق بالحرب العالمية الثانية ، وغرفة واحدة مخصصة للحرب العالمية الأولى. [69] [90]

تشمل المسارح والمراكز الثقافية Le Théâtre Municipality و Le Centre Culturel Gérard Philipe و Le Conservatoire à rayonnement départemental (CRD) و L'auditorium Didier Lockwood و L'École d'Art de Calais و Le Channel و Le Cinéma Alhambra و La Médiathèque municipale. يقع المسرح البلدي أو مسرح كاليه في شارع لافاييت وتم بناؤه عام 1903 على قطعة أرض كانت تستخدم كمقبرة بين عامي 1811 و 1871. [91] افتتح المسرح عام 1905. في الطابق الأول من الواجهة يوجد التماثيل التي تمثل مواضيع فنون الأداء مثل الشعر والكوميديا ​​والرقص والموسيقى. [91]

الآثار والنصب التذكارية تحرير

مباشرة أمام مبنى البلدية يوجد طاقم من البرونز لي بورجوا دي كاليه ("The Burghers of Calais") ، تمثال لأوغست رودين لإحياء ذكرى ستة رجال كان من المقرر أن يُعدمهم إدوارد الثالث في عام 1347. أقيم طاقم الممثلين في عام 1895 ، بتمويل من منحة عامة قدرها 10000 فرنك. [16] رودان (الذي بنى تصميمه على رواية من القرن الرابع عشر كتبها جان فرويسارت) كان يهدف إلى إثارة تعاطف المشاهد من خلال التأكيد على التعبيرات المؤلمة لوجوه الرجال الستة على وشك الإعدام. [16]

ال نصب السيفيتورس التذكاري ("نصب الإنقاذ التذكاري") تم تركيبه في عام 1899 في Boulevard des Alliés ، وتم نقله إلى Quartier of Courgain في عام 1960. وهو تمثال من البرونز ، منسوب إلى إدوارد لورمير. ال نصب لو بلوفيوز نصب تذكاري من البرونز يبلغ وزنه 620 كجم (1،367 رطلاً) تم بناؤه في عام 1912 من قبل إميل أوسكار غيوم في وسط الدوار بالقرب من شاطئ كاليه ، إحياءً لذكرى غرق الغواصة العرضي بلوفيوز في مايو 1910 ، قبالة الشاطئ بواسطة الباخرة باس دي كاليه. [92] أرماند فاليير ، رئيس الجمهورية ، وحكومته جاءوا إلى كاليه لحضور جنازة رسمية لضحاياها الـ 27. أحد هؤلاء الضحايا ، ديلبير أوغست ، (1889-1910) ، غرق في سن 21 عامًا قبل تسمية رصيف في المدينة باسمه على شاطئ كاليه. تم تكريس النصب التذكاري في 22 يونيو 1913.

نصب تذكاري "جاكار" أقيم في الساحة عام 1910 ، مقابل مدخل مسرح كاليه. تخلد ذكرى جوزيف ماري جاكار ، المشهور في كاليه بسبب مساهمته في تطوير الدانتيل من خلال اختراعه لنول الجاكار. [93] عمود طويل في منطقة Courgain بالمدينة يحيي ذكرى زيارة لويس الثامن عشر.

بارك ريشيليو، حديقة خلف النصب التذكاري للحرب ، تم بناؤها في عام 1862 على أسوار المدينة القديمة وأعيد تصميمها في عام 1956. [94] تحتوي على تمثال صممه إيف دي كوتلوغون في عام 1962 ، يتذكر الحربين العالميتين مع شخصية مجازية ، تمثل السلام ، والتي يمسك ثديها بغصن زيتون. [95] نصب تذكاري آخر في حديقة ريشيليو ، أقيم في 23 أبريل 1994 ، يمثل الموقع التقريبي لإيما ، آخر مكان لاستراحة السيدة هاملتون. وتوفيت في كاليه في 15 يناير 1815. [96]

الفنادق والنوادي الليلية تحرير

لسنوات عديدة ، كان أشهر فندق في كاليه هو فندق Dessin's أو Dessein ، بعد أن امتلكته العائلة لما يقرب من مائة عام. [96] زادت شعبيتها بعد أن وضع لورانس ستيرن الفصول الأولى من روايته عام 1768 رحلة عاطفية عبر فرنسا وإيطاليا هناك. مع وصول السكة الحديد توقف عدد أقل من الزوار البريطانيين في كاليه وأغلق ديسين في عام 1860. [96]

Hôtel Meurice de Calais هو فندق تم إنشاؤه عام 1771 باسم Le Chariot Royal من قبل مدير مكتب البريد الفرنسي ، تشارلز أوغستين موريس ، الذي أنشأ فيما بعد فندق موريس من فئة الخمس نجوم ، أحد أشهر الفنادق الفاخرة في باريس. كان أحد أقدم الفنادق في قارة أوروبا لتلبية احتياجات النخبة البريطانية على وجه التحديد. [97] أعيد بناء الفندق في 1954-1955. [98] بها 41 غرفة بحمام داخلي.

يقع المركز الرئيسي للنشاط الليلي في كاليه في Casino Le Touquet's في شارع Royale وفي 555 Club. يستضيف Casino Le Touquet كل شهر عشاء وملهى للرقص. يتميز الكازينو بآلات القمار والبلاك جاك والروليت ومرافق البوكر. [99]

توجد العديد من المدارس في كاليه. وتشمل هذه المجموعة سكولير كوبرتان ، وإجليز سان بيير ، وجامعة ليتورال ، ومركز الجامعة ، [100] ليسيه إتش كيو إي ليونارد دي فينشي في شارع دي باستور مارتن لوثر كينج ، ومدرسة فنون كاليه في شارع سوبيرانتس ، ومركز سكولير Saint-Pierre في شارع Rue du Four à Chaux الذي يوفر التعليم في الصفوف الابتدائية والثانوية والمدارس المهنية. [101] هناك ما لا يقل عن سبع كليات في المدينة ، مثل كوليج مارتن لوثر كينج في شارع مارتن لوثر كينج ، كوليج ناشيوناليس لوسيان فاديز في شارع يرفانت تومانيانتز ، كوليج لي دينتلييه في شارع جيلارد ، كوليج جان ميس في شارع ماريشو ، كوليج ريبوبليك في Place République و Collège Vauban في شارع أورليانفيل و Collège Privé Mixte Jeanne d'Arc في شارع Champailler.

تم تمثيل كاليه في اتحاد كرة القدم من قبل كاليه RUFC ، الذي تنافس في Championnat National. تأسس النادي عام 1902 باسم Racing Club de Calais وفي عام 1974 تم تغيير اسمه إلى نادي Calais Racing Union لكرة القدم. [102] كان لكاليه RUFC سمعة طيبة في مسابقات الكأس الفرنسية وذهب إلى النهائي في موسم 1999/2000 ، وخسر أخيرًا أمام نانت. منذ عام 2008 ، لعبوا في Stade de l'Épopée ، وهو ملعب يستوعب حوالي 12000 متفرج. تمت تصفية اتحاد سباقات كاليه في سبتمبر 2017. [103]

نادي الرجبي في كاليه هو أميكال رجبي كاليه. [104] تحظى كرة السلة بشعبية في كاليه مع فريقي كاليه باسكيت (ذكور) [105] وكاليه كاليه (إناث) [106] وكذلك الكرة الطائرة مع ليس كاليه (ذكور) [107] وستيلا كاليه (إناث). [108] هناك أيضًا نادي SOC الذي يقدم خدماته في مجموعة من الرياضات بما في ذلك ألعاب القوى وكرة اليد وكرة القدم ونادي اليخوت دي كاليه ، وهو ناد لليخوت. [109] يوجد في كاليه أيضًا فريق Les Seagulls ، وهو فريق كرة قدم أمريكي. [110]

تحرير البحر

كان ميناء كاليه أول ميناء لسفن الكابلات في أوروبا ورابع أكبر ميناء في فرنسا والأكبر لحركة الركاب. [111] يمثل الميناء أكثر من ثلث النشاط الاقتصادي لمدينة كاليه. تضاعفت حركة البضائع ثلاث مرات خلال العقدين الماضيين. في عام 2007 ، مرت أكثر من 41.5 مليون طن من حركة المرور عبر كاليه مع حوالي 11.52 مليون مسافر و 1.4 مليون شاحنة ومقطورة و 2.249 مليون سيارة و 4700 عبور سنويًا. [111] بلغ عدد الركاب على طريق دوفر إلى كاليه في 2018 9،168،000. [112] في المتوسط ​​، تبحر السفن من الميناء كل 30 دقيقة. [111] هناك مشروع جديد بقيمة 400 مليون يورو قيد التنفيذ في الميناء لإنشاء حاجز أمواج لحماية بركة بطول 700 متر ، مما يسمح فعليًا لجميع أنواع السفن بالتوقف في كاليه.

تحرير السكك الحديدية

بالإضافة إلى الميناء الكبير ، تخدم المدينة ثلاث محطات للسكك الحديدية: Gare de Calais-Fréthun و Gare de Calais-Ville و Gare des Fontinettes ، حيث كانت المحطة الأولى في البر الرئيسي لأوروبا من خط Eurostar. Gare de Calais-Ville هي أقرب محطة للميناء مع قطارات إلى Gare de Boulogne-Ville وإما Gare de Lille Flandres أو Gare de Lille Europe.

تحرير الطريق

يتم توفير خدمات الحافلات المحلية من قبل STCE. تتوفر مرافق مواقف مجانية للسيارات أمام محطة عبارات كاليه والحد الأقصى للإقامة هو ثلاثة أيام. [113]

تحرير الهواء

يخدم كاليه مطار ومطار. يقع مطار كاليه - دونكيرك في مارك ، على بعد 7 كيلومترات (4.3 ميل) شرق شمال شرق كاليه. يقع مطار Saint-Inglevert في Saint-Inglevert ، على بعد 13 كيلومترًا (8.1 ميل) جنوب غرب كاليه.

    (1874–1964) ، رسام. ، (1944-2005) مغني وملحن ، نشأ في كاليه. (1827-1895) طبيب وعالم نبات. (1980–) ، لاعب عشاري ، بطل أوروبا في يوليو 2010. (1821–1893) ، رسام بريطاني قريب من حركة Pre-Raphaelite. (1410-1489) ، تاجر Staple واللورد عمدة كاليه. (1778-1840) ، إنجليزي داندي ، عاش في المنفى في كاليه من 1817 إلى 1830. (1853-1935) ، مؤرخ قانوني فرنسي وكاتب حفريات. (1921-2004) ، الحائز على جائزة نوبل في الاقتصاد. (1772-1839) ، رسام. [١١٤] (1933–) ، ملحن وعازف بيانو. (1731-1803) ، كاتب وعالم لاهوت يسوعي. ، ني إيما ليونز (1765-1815) ، ودُفن في كاليه. كانت عشيقة الأدميرال هوراشيو نيلسون. (1964–1964) ، بحار سلسلة تورنادو ، حائز على ميداليتين ذهبيتين في الأولمبياد. (1985–) ، لاعبة جمباز إيقاعي ، احتلت المركز 13 في التصفيات الفردية الشاملة في دورة الألعاب الأولمبية بلندن 2012. (1672-1730) قرصان. (1956–) ، عازف كمان الجاز. (1658-1736) ، أول جراح للملك لويس الرابع عشر. (1796-1872) ، مستكشف ودبلوماسي. [114] (1807-1875) نحات. ، (1902-1987) رسام ونقاش. (1828-1861) ، كاتب مسرحي وشاعر وكاتب الأغاني. (حوالي 1287-1351) ، أحد سكان برج كاليه. [114] (1777-1839) ، قرصان اسمه "Cap'n Tom" من قبل الإنجليز. (1900–1979) ، زوجة الجنرال شارل ديغول.
  • بارديوف ، سلوفاكيا(منذ 6 سبتمبر 2002)
  • برايلا ، رومانيا(منذ 8 مايو 2002)
  • دويسبورغ ، ألمانيا(منذ 25 يونيو 1964)
  • دوفر ، كينت ، المملكة المتحدة(منذ يونيو 1973)
  • فيسمار ، ألمانيا (منذ ديسمبر 1971)
  • شيانغتان ، الصين

تحرير الملاحظات

  1. ^"Répertoire national des élus: les maires". data.gouv.fr، Plateforme ouverte des données publiques françaises (بالفرنسية). 2 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2020.
  2. ^
  3. "السكان légales 2018". INSEE. 28 ديسمبر 2020.
  4. ^
  5. ويلز ، جون سي (2008). قاموس النطق Longman (الطبعة الثالثة). لونجمان. ردمك 978-1-4058-8118-0.
  6. ^
  7. جونز ودانيال (2011). روتش ، بيتر سيتر ، جين إيسلينج ، جون (محرران). قاموس نطق اللغة الإنجليزية من كامبردج (الطبعة 18). صحافة جامعة كامبرج. ردمك 978-0-521-15255-6.
  8. ^ أبمقارنة الأراضي: Commune de Calais (62193)، Aire urbaine de Calais (063)، INSEE
  9. ^ أبجد
  10. "تاريخ". كاليه. مؤرشفة من الأصلي في 7 فبراير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  11. ^ Delattre، Ch.، Mériaux، E. and Waterlot، M. (1973) منطقة الشمال: فلاندر ، أرتوا ، بولونيه ، بيكاردي، Guides géologiques régionaux، Paris: Masson، 2-225-36795-7، Fig. 18
  12. ^ أب
  13. توماس كوك المحدودة (1877). كتيب سائح كوك لهولندا وبلجيكا والراين. توماس كوك وابنه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  14. ^ كان نظير Dunkirk قبل الطمي هو Bergues.
  15. ^
  16. مالو ، هنري (1898). Un grand feudataire، Renaud de Dammartin et la Coalition de Bouvines: مساهمة l'étude du règne de Philippe-Auguste. H. البطل.
  17. ^
  18. تاكر ، سبنسر (2009). التسلسل الزمني العالمي للصراع: من العالم القديم إلى الشرق الأوسط الحديث. ABC-CLIO. ص. 304. ردمك 978-1-85109-667-1.
  19. ^
  20. بالدوين ، توماس (1856). معجم ليبينكوت الناطق: معجم ناطق كامل أو قاموس جغرافي للعالم. جيه بي ليبينكوت. ص. 332.
  21. ^
  22. جودريتش ، صموئيل جريسوولد (1861). تاريخ مصور لفرنسا. هـ. بتلر وشركاه ص. 124.
  23. ^
  24. لارينجتون ، كارولين (2004). النساء والكتابة في أوروبا في العصور الوسطى: كتاب مرجعي. تايلور وفرانسيس. ص. 180. ردمك 978-0-203-35824-5.
  25. ^
  26. تريسمر ، ديفيد وارد شياباكاس ، روبرت (2007). حكمة النجوم وأمبير رودولف شتاينر: حياة تُرى من خلال أوراكل الصليب الشمسي. كتب شتاينر. ص. 277. ردمك 978-0-88010-574-3.
  27. ^ أبج
  28. Elsen، Albert Edward Jamison، Rosalyn Frankel Barryte، Bernard Iris & amp B. Gerald Cantor Center for Visual Arts at Stanford University (13 March 2003). فن رودان: مجموعة رودين لمركز إيريس آند ب. جيرالد كانتور للفنون البصرية في جامعة ستانفورد . مطبعة جامعة أكسفورد. ص. 65. ISBN 978-0-19-513381-3. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  29. ^
  30. التمويل والتجارة تحت إدوارد الثالث. مطبعة جامعة مانشستر ND. 1965. ص. 12. GGKEY: ZB8KKXHK4QY. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  31. ^
  32. جروميت ، ديفيد (2008). حامية كاليه: الحرب والخدمة العسكرية في إنجلترا ، 1436-1558. Boydell & amp Brewer Ltd. ص. 143. ISBN 978-1-84383-398-7. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  33. ^
  34. روز ، سوزان (2008). كاليه: بلدة إنجليزية في فرنسا ، 1347-1558. Boydell & amp Brewer Ltd. ص. 44. ردمك 978-1-84383-401-4.
  35. ^
  36. باتوريل ، جون لو (1984). الإمبراطوريات الإقطاعية: نورمان وبلانتاجنيت. مجموعة Continuum International للنشر. ص. 1. ISBN 978-0-907628-22-4. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  37. ^
  38. فرويد ، جيمس أنتوني (1870). تاريخ إنجلترا من سقوط وولسي حتى هزيمة الأسطول الأسباني. لونجمان ، جرين وشركاه ص. 75.
  39. ^
  40. أرنولد بيكر ، تشارلز (2001). رفيق التاريخ البريطاني. روتليدج. ص. 220. ISBN 978-0-415-18583-7.
  41. ^
  42. سجلات Enguerrand de Monstrelet. 1853. ص. 262.
  43. ^ روز (2008) ، ص 172
  44. ^
  45. فيلالون ، إل جيه أندرو كاجاي ، دونالد ج. (2005). حرب المائة عام: تركيز أوسع. بريل. ص. 430. (ردمك 978-90-04-13969-5).
  46. ^
  47. كاليه (1846). جون جوف نيكولز ، محرر. تاريخ كاليه ، في عهد هنري السابع ، وهنري الثامن. مجتمع كامدن. ص. 26. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  48. ^"كاليه" في
  49. بيندوف ، إس تي. (1982). تاريخ البرلمان: مجلس العموم 1509-1558. Boydell و Brewer.
  50. ^
  51. فرويد ، جيمس أنتوني (1860). تاريخ إنجلترا منذ سقوط وولسي حتى وفاة إليزابيث. باركر. ص. 453.
  52. ^
  53. جروت ، ويم دي (2005). النافذة السابعة: نافذة الملك التي تبرع بها فيليب الثاني وماري تيودور لسانت جانسكيرك في جودا (1557). Uitgeverij Verloren. ص. 25. ردمك 978-90-6550-822-5.
  54. ^
  55. موسوعة لندن: أو القاموس العالمي للعلوم والفن والأدب والميكانيكا العملية ، التي تضم وجهة نظر شائعة عن حالة المعرفة الحالية. 1829. ص. 15.
  56. ^ هولينشيد ، رافائيل (1808) [1586] سجلات Holinshed في إنجلترا واسكتلندا وأيرلندا، المجلد. 4 (إنجلترا) ، إليس ، السير هـ. (محرر) ، لندن: ج. جونسون وآخرون.، 952 ص.
  57. ^
  58. توربين ، ريتشارد (1846). تاريخ كاليه: في عهد هنري السابع. وهنري الثامن. حتى عام 1540. المكتبة البريطانية ، المطبوعة لجمعية كامدن بواسطة JB Nichols. ص. 24. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  59. ^
  60. لاروس ، بيير (1960). موسوعة لاروس الكبرى. مكتبة لاروس. ص. 59.
  61. ^ أبج
  62. "لا سيتاديل". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  63. ^
  64. كرو ، اير إيفانز (1830). تاريخ فرنسا. طبعت لـ Longman و Rees و Orme و Brown و amp Green. ص. 368. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  65. ^
  66. "معجم ادنبره". 1827.
  67. ^ أب
  68. ويتفيلد ، دكتور بيتر (2005). مدن العالم: تاريخ في الخرائط. مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص. 57. ردمك 978-0-520-24725-3.
  69. ^ مكتب تسجيلات هيريفوردشاير ، المرجع E60 / IV / 14 ، الثكنات القديمة ، شارع هارولد ، هيرفورد ، HR1 2QX
  70. ^الموسوعة الوطنية للمعرفة المفيدة ، المجلد الرابع، (1848) ، لندن ، تشارلز نايت ، ص 19
  71. ^
  72. هالبيرن ، بول ج. (1995). تاريخ بحري من الحرب العالمية الأولى. مطبعة علم النفس. ص. 349. ردمك 978-1-85728-498-0.
  73. ^ أب
  74. بيري ، مات (2007). سجناء الفاقة: تجربة واحتجاج العاطلين عن العمل في فرنسا ، 1921-1945. Ashgate Publishing، Ltd. ص. 146. ردمك 978-0-7546-5607-4.
  75. ^
  76. ميشلان (2010). دليل ميشلان جرين في فرنسا. منشورات ميشلان آبا. ص. 412. ISBN 978-1-906261-78-8.
  77. ^
  78. ميتشام ، صموئيل و. (2008). صعود الفيرماخت: القوات المسلحة الألمانية والحرب العالمية الثانية. ABC-CLIO. ص. 325. ISBN 978-0-275-99659-8.
  79. ^
  80. أبل ، ديفيد ج. (2006). السير هارولد ريدلي وكفاحه من أجل البصر: لقد غير العالم حتى نتمكن من رؤيته بشكل أفضل. سلاك إنكوربوريتد. ص. 118. ردمك 978-1-55642-786-2.
  81. ^
  82. رايدر ، نيك (2005). فواصل قصيرة شمال فرنسا ، 2. ناشرو هولندا الجديدة. ص. 32. ردمك 978-1-86011-183-9.
  83. ^
  84. كيرش ، سكوت فلينت ، كولين (2011). إعادة بناء الصراع: دمج جغرافيات الحرب وما بعد الحرب. Ashgate Publishing، Ltd. ص. 160. ردمك 978-1-4094-0470-5.
  85. ^
  86. شانت ، كريستوفر (1986). موسوعة الأسماء الحركية للحرب العالمية الثانية. روتليدج وكيجان بول. ص. 312. ISBN 978-0-7102-0718-0.
  87. ^
  88. فانس ، مارك أ. (2011). هروب المنسيين. مارك آلان فانس. ص. 157. ISBN 978-0-615-47376-5.
  89. ^
  90. "مئات المهاجرين يستهدفون الآن نفق Eurotun كل ليلة". بي بي سي نيوز. 25 يوليو 2015.
  91. ^ فرانشيسكا أنسالوني ، "إضفاء الطابع الإقليمي على الغابة: فهم معسكر كاليه من خلال أوامره" في البيئة والتخطيط ج: السياسة والفضاء (25/02/20) doi.org/10.1177/2399654420908597
  92. ^
  93. "كاميرون يتوقع أزمة المهاجرين أن تستمر طوال الصيف". أخبار RTÉ. 31 يوليو 2015.
  94. ^
  95. أنجيليك كريسافيس. "مشكلة مهاجري كاليه: تنقيط السموم المستمر في العلاقات الأنجلو-فرنسية". الحارس.
  96. ^
  97. جوش هاليداي. "كاميرون يترأس اجتماع كوبرا بعد المواجهة الليلية في كاليه". الحارس.
  98. ^
  99. "السلطات الفرنسية تؤكد أن مخيم اللاجئين في الغابة فارغ". uk.news.yahoo.com.
  100. ^
  101. مارتا ويلاندر وفي ميرا غيرلاش (2020). اللاجئون والمشردون في شمال فرنسا: جدول زمني موجز لوضع حقوق الإنسان في منطقة كاليه (PDF) (أبلغ عن). حقوق اللاجئين أوروبا. أرشفة (PDF) من الأصل في 16 أبريل 2020. تم الاسترجاع 16 أبريل 2020. صيانة CS1: يستخدم معلمة المؤلفين (رابط)
  102. ^
  103. Malfatto ، Emilienne (14 ديسمبر 2020). "بعد أربع سنوات من تحوله إلى رمز لفشل أوروبا ، لا يزال المهاجرون عالقين في كاليه". واشنطن بوست . تم الاسترجاع 31 يناير 2021.
  104. ^
  105. مارتا ويلاندر ، في ميرا غيرلاش وكاميل بويتيو (2020). جدول زمني موجز لحالة حقوق الإنسان في شمال فرنسا (PDF) (أبلغ عن). حقوق اللاجئين أوروبا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 يناير 2021. تم الاسترجاع 31 يناير 2021. صيانة CS1: يستخدم معلمة المؤلفين (رابط)
  106. ^
  107. جوجل (9 أبريل 2020). "كاليه" (خريطة). خرائط جوجل. متصفح الجوجل . تم الاسترجاع 9 أبريل 2020.
  108. ^
  109. أندرسون ، ديفيد (2008). قانون البحار الحديث: مقالات مختارة. مارتينوس نيجهوف للنشر. ص. 169. ISBN 978-90-04-15891-7.
  110. ^
  111. "مسافة الدخول Dunkerque et Calais en voiture". frdistance.com (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 18 ديسمبر 2018.
  112. ^
  113. "مسافة الدخول إلى باريس وكاليه في السفر". frdistance.com (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 18 ديسمبر 2018.
  114. ^Le Touquet-Paris-Plage à l’aube de son nouveau siècle، éditions Flandres-Artois-Côte d’Opale، 1982، p.22
  115. ^
  116. "كاليه مارك (62)" (PDF). Fiche Climatologique: الإحصائيات 1981-2010 وآخرون (بالفرنسية). Meteo France. تم الاسترجاع 14 فبراير 2019.
  117. ^ أبقرى دي كاسيني aux communes d'aujourd'hui: صحيفة بيانات البلدية كاليه ، EHESS. (بالفرنسية)
  118. ^السكان في التاريخ ديبوس 1968 ، INSEE
  119. ^
  120. ويلشر ، كيم (9 يناير 2012). "غرقت شركة SeaFrance للعبارات بحكم قانوني بشأن إنقاذ فرنسا". الحارس. لندن. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  121. ^
  122. "DFDS Seaways". DFDS Seaways. تم الاسترجاع 16 ديسمبر 2012.
  123. ^
  124. "عبارات P & ampO". عبارات P & ampO. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  125. ^ أبجد حاكم (2011) ، ص 69
  126. ^ أبجEncyclopædia Britannica الطبعة الحادية عشر. 1911
  127. ^ حاكم (2011) ، ص 66
  128. ^
  129. "Place d'Armes". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 13 مارس 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  130. ^ أب
  131. "فندق دي فيل". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 8 فبراير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  132. ^ أب
  133. ديموتييه ، تشارلز (1856). أناليس دي كاليه. L'auteur. ص. 345.
  134. ^
  135. Fréret ، Sophie Balédent ، Martin (2007). نور با دو كاليه بيكاردي. ميشلان. ص. 73. ردمك 978-2-06-712165-2.
  136. ^ أب
  137. "كنيسة نوتردام". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  138. ^ أب
  139. "كنيسة نوتردام". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 5 يناير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  140. ^ أبجد
  141. كالتون ، روبرت بيل (1852). حوليات وأساطير كاليه. جي آر سميث. ص. 89. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  142. ^
  143. ميشلان / MFPM (2010). نور با دو كاليه بيكاردي. ميشلان. ص. 106. ردمك 978-2-06-714775-1.
  144. ^
  145. المعلومات الفصلية. آر آر بوكر. 1916.
  146. ^ أبج
  147. "Le Tour de Guet". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  148. ^ أبجد
  149. ليباج ، جان دينيس جي جي (2011). التحصينات البريطانية في عهد ريتشارد الثالث: تاريخ مصور. مكفارلاند. ص. 276. ISBN 978-0-7864-5918-6.
  150. ^
  151. لوفيفر (1766). Histoire de la ville de Calais et du Calaisis: précis de l'histoire de Morins. ليبور. ص. 606.
  152. ^
  153. رايدر ، نيك (2005). فواصل قصيرة شمال فرنسا ، 2. ناشرو هولندا الجديدة. ص. 29. ردمك 978-1-86011-183-9.
  154. ^
  155. ليباج ، جان دينيس جي جي (2009). التحصينات الفرنسية ، 1715-1815: تاريخ مصور. مكفارلاند. ص. 185. ردمك 978-0-7864-4477-9.
  156. ^
  157. "حصن الرزبان". كاليه. مؤرشفة من الأصلي في 8 فبراير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  158. ^
  159. ليباج ، جان دينيس جي جي (2011). التحصينات البريطانية في عهد ريتشارد الثالث: تاريخ مصور. مكفارلاند. ص. 275. ردمك 978-0-7864-5918-6.
  160. ^ أب
  161. "فورت نيولاي". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  162. ^
  163. ليباج ، جان دينيس (2010). فوبان والجيش الفرنسي في عهد لويس الرابع عشر: تاريخ مصور للتحصينات والاستراتيجيات. مكفارلاند. ص. 151. ردمك 978-0-7864-4401-4.
  164. ^
  165. "متحف الحرب". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 13 مارس 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  166. ^ أب
  167. "مسرح كاليه". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  168. ^
  169. تشيشولم ، هيو (1913). كتاب بريتانيكا العام. شركة Encyclopœdia Britannica المحدودة. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  170. ^
  171. مويرهيد ، فيندلي مونمارشي ، مارسيل (1930). شمال شرق فرنسا. شركة ماكميلان وأمبير. المحدودة. ص 16 - 17. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  172. ^
  173. تاريخ الآثار. Caisse nationale des monuments historyiques. 1 يناير 1986. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  174. ^
  175. "حديقة ريشيليو". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  176. ^ أبج برين ، مارتن (2016) ، ذهب إلى القارة: البريطانيون في كاليه ، 1760-1860
  177. ^
  178. جوبلر ، فريتز جلين ، ريوين (2008). فنادق رائعة ورائعة ومشهورة. فنادق رائعة وعظيمة ومشهورة. ص. 47. ردمك 978-0-9804667-0-6.
  179. ^
  180. حاكم ، جون (2011). عبر القنوات الفرنسية: نور با دو كاليه: الأرض وراء الموانئ. دليل السفر برات. ص. 63. ردمك 978-1-84162-327-6.
  181. ^
  182. "كازينو لو توكيه". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  183. ^
  184. خرائط (خريطة). خرائط جوجل.
  185. ^
  186. "مركز سكولير سان بيير دي كاليه". saintpierrecalais.fr (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 9 فبراير 2012.
  187. ^
  188. "فرنسا - مدربي أندية الدرجة الأولى والثانية". Rec.Sport.Soccer الاحصائيات مؤسسة. مؤرشفة من الأصلي في 18 يونيو 2009. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  189. ^
  190. "تصفية نادي Calais Racing Union لكرة القدم: Clap de Fin Pour Une Étoile Filante di Football". تم الاسترجاع 26 مايو 2018.
  191. ^
  192. جورنال دي لا مارين مارشاندي. يناير 1971. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  193. ^
  194. "معلومات Dernières". سلة كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  195. ^
  196. "أكويل سايسون". COB كاليه. مؤرشفة من الأصلي في 25 يناير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  197. ^
  198. "الكرة الطائرة LIS سانت بيير كاليه". ليس كاليه. تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2020.
  199. ^
  200. "Bienvenue". ستيلا كاليه. مؤرشفة من الأصلي في 31 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  201. ^
  202. "Bienvenue sur le site web officiel du YACHT CLUB DU CALAISIS". نادي اليخوت دي كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  203. ^
  204. "أخبار". ليه النورس. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  205. ^ أبج
  206. "كاليه". شركة Nord France Invest. تم الاسترجاع 10 فبراير 2012.
  207. ^
  208. بوكر ، فرنسا فيري (18 نوفمبر 2019). "إحصائيات العبّارة إلى فرنسا - أرقام الركاب".
  209. ^
  210. "كاليه فيري | ميناء كاليه للعبارات". Aferry.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 25 فبراير 2011. تم الاسترجاع 6 أبريل 2011.
  211. ^ أبج مصدر : الموسوعة Dictionnaire فيليب لو باس
  212. ^
  213. "Découverte de la Ville". calais.fr (بالفرنسية). كاليه. تم الاسترجاع 12 نوفمبر 2019.

تحرير المراجع

  • تحتوي هذه المقالة على نصوص المجال العام من طبعة 1911 منEncyclopædia Britannicaوروبرت بيل كالتون حوليات وأساطير كاليه (1852).
  • كالتون ، روبرت بيل (1852). حوليات وأساطير كاليه. جي آر سميث. ص. 1.
  • Cooksey ، John (1 سبتمبر 2000). كاليه: فرنسا. المعصم. ردمك 978-1-58097-011-2.
  • جروميت ، ديفيد (2008). حامية كاليه: الحرب والخدمة العسكرية في إنجلترا ، 1436-1558. Boydell & amp Brewer Ltd. ISBN978-1-84383-398-7.
  • Guérin de Tencin ، كلودين الكسندرين (1740). حصار كاليه. حانة جارلاند. ردمك 978-0-8240-1101-7.
  • "كاليه". دليل للمسافرين في فرنسا (الطبعة الثامنة). لندن: جون موراي. 1861. OL24627024M.
  • كينا ، مايكل (31 أكتوبر 2003). دانتيل كاليه. مطبعة نازرائيلي. ردمك 978-1-59005-050-7. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  • "كاليه". شمال فرنسا (الطبعة الثالثة). ليبسيتش: كارل بيديكر. 1899. OCLC2229516. OL24872324 م.
  • روز ، سوزان (2008). كاليه: بلدة إنجليزية في فرنسا ، 1347-1558. Boydell & amp Brewer Ltd. ISBN978-1-84383-401-4.
  • حاكم ، جون (25 يناير 2011). فرنسا عبر القنوات: نورد با دو كاليه: الأرض الواقعة وراء الموانئ. دليل السفر برات. ردمك 978-1-84162-327-6.
  • ساندمان ، جورج أميليوس كراوشاي (20 أغسطس 2008). كاليه تحت الحكم الإنجليزي. ببليو بازار. ردمك 978-0-554-73198-8.
  • توربين ، ريتشارد (1846). تاريخ كاليه: في عهد هنري السابع. وهنري الثامن. حتى عام 1540. طبع لجمعية كامدن بواسطة جي بي نيكولز.

80 مللي ثانية 3.9٪ Scribunto_LuaSandboxCallback :: العثور على 60 مللي ثانية 2.9٪ Scribunto_LuaSandboxCallback :: unstripNoWiki 60 مللي ثانية 2.9٪ [أخرى] 480 مللي ثانية 23.5٪ عدد كيانات Wikibase التي تم تحميلها: 2/400 ->


شاهد الفيديو: انسحاب القوات البريطانية من مدينة البصرة (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Vusar

    الآن كل شيء واضح ، شكرًا جزيلاً على التفسير.

  2. Tunleah

    أتمنى أن تجد القرار الصحيح.

  3. Sahak

    في هذا لا شيء هناك وأعتقد أن هذه فكرة جيدة للغاية. أنا أتفق معك.

  4. Lancelin

    أتفق معها تمامًا. فكرة الخير ، أنا أتفق معك.

  5. Amr

    ليس فقط أنت



اكتب رسالة